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Kamus

Detail Kata

レッドブル・RB7

ングの半内装式から外装式に変更された。 RB6で注目されたブロウンディフューザーは排気管を延長し、リアタイヤの内側に吹き付ける新方式となった。さらに低速時にも一定の排気を保つ「オフスロットル・ブローイング」を使用した。2011年第9戦イギリスGPにおいてオフスロットル・ブローイング

Kata Terkait

レッドブル

Bull）は、1987年にオーストリアで誕生したレッドブル社（Red Bull GmbH）が販売しているエナジードリンクである。レッドブルは、1年間で75億缶が販売されており（2019年時点）、世界のエナジードリンクの中で最も高い市場シェアを誇っている。 オーストリアの起業家ディートリッヒ・マテシッツは、チャ

レッドブル・アレーナ

シュターディオン・ヴァルス・シーツェンハイム」の名称は道路標識などで使用されているにとどまり、ホームページやポスター、雑誌、新聞などでの試合告知等では「ブッレン・アレーナ」とされていた。また一般市民の間では、「2つの正式名称があって紛らわしい」、「EM(EURO)以降もEMシュターディオン

レッドブル・ザルツブルク

特別顧問：フランツ・ベッケンバウアー スポーツディレクター：オリヴァー・クロイツァー（2006年12月～2007年9月） 監督：ジョバンニ・トラパットーニ（2006年6月～2008年5月） ヘッドコーチ：ローター・マテウス（2006年6月～2007年6月） ヘッドコーチ：トルステン・フィンク（2007年6月～2008年1月）

レッドブル・レーシング

オーストリア資本の飲料メーカー レッドブルGmbHは、1995年から2004年までザウバーの、2002年はアロウズのスポンサーとしてF1との関わりを深めていた。特にメインスポンサーであったザウバーでは1995年から2001年までチームエントリー名はレッドブル・ザウバー・ペトロナスであった。 元ワールドチ

レッドブル・ジュニアチーム

Search）も行われた。 ジュニアチームに選ばれた若手ドライバーはレッドブルが提携するレーシングチームに所属し、ヨーロッパ各国（各地域）で行われているジュニアフォーミュラシリーズに参戦する。初期はオーストリアやアメリカの出身者が多く選ばれたが、その後はヨーロッパに限らず南米・オセアニア

レッドブル・ブラガンチーノ

レッドブル・ブラガンチーノ（ポルトガル語: Red Bull Bragantino）は、ブラジル・サンパウロ州ブラガンサ・パウリスタを本拠地とするサッカークラブ。旧名は「CAブラガンチーノ（ポルトガル語: Clube Atlético Bragantino）」。1928年1月8日に創設。2019年に

レッドブル・X2010

レッドブル X2010 (Red Bull X2010) は、ゲームソフト「グランツーリスモシリーズ」に登場する架空のレーシングカーである。開発にF1コンストラクターのレッドブル・レーシング、レーシングドライバーのセバスチャン・ベッテルが協力している。 派生車両としてX2011、X2014、X20

レッドブル・リンク

レッドブル・リンク（Red Bull Ring）は、オーストリアのクニッテルフェルトから西へ6kmのシュピールベルクにあるサーキット。かつてはエステルライヒリンク（Österreichring、オステルライヒリンクとも）と呼ばれていたが、1997年の改修によりA1リンク

レッドブル・RB14

ウィキメディア・コモンズには、レッドブル・RB14に関連するカテゴリがあります。 [脚注の使い方] ^ a b “レッドブル、今年はシェイクダウンを実施。準備万端でバルセロナへ”. motorsport.com. (2017年2月19日). https://jp.motorsport

レッドブル・クラッシュドアイス

レッドブル・クラッシュドアイス（英: Red Bull Crashed Ice World Championship）はレッドブルが毎年ウィンターシーズンに開催しているアイスクロスの大会。2019年-2020年シーズンよりATSX（All Terrain Skate

レッドブル・パワートレインズ

レッドブル・パワートレインズ（英: Red Bull Powertrains Ltd）は、2021年2月16日に設立されたF1用パワーユニット（PU）製造会社である。略称はRBPT。オーストリアのレッドブル社（Red Bull GmbH）の子会社である。 2021年までHRD

レッドブル・RB9

ギアボックス 縦置き7速＋リバース1速 油圧式パワーシフト&クラッチ･オペレーション クラッチ APレーシング サスペンション アルミニウム合金製アップライト、カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー、マルチマチック製ダンパー

レッドブル・RB5

第2戦マレーシアGPは雨天で赤旗中断となり規定周回数の75％を満たさなかったため獲得ポイントは半分となる。 テクニカルチーフであるエイドリアン・ニューウェイは、チームを優勝爭いに導いた功績により、2010年7月のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで、レッドブルから自身のデザインしたRB5をプレゼントされ、自身でこのRB5のドライブを行った。

レッドブル・RB10

ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト ダンパー マルチマチック ホイール O・Z タイヤ ピレリ 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて691kg

レッドブル・RB13

ジャンGPが終わった段階で、レースの総周回数が全チーム中最下位という状況だった。しかしそのような状況でもリカルドは完走できるレースで着実にポイントを稼いでおり、アゼルバイジャンGPでは大波乱のレースを制した。 そして、シーズン後半戦である秋のアジアラウンドのシンガポールGP以降はメルセデスの苦戦や

レッドブル・RB8

シーズン開幕直前、国際自動車連盟 (FIA) からエキゾーストソリューションの使用禁止を通達された。リアのブレーキダクトに排気ガスを集めて意図した部分へ送るという設計であり、禁止によってチームの準備に誤算が生じたという。 モナコGPではリアタイヤの前のフロア（ステッ

レッドブル・RB4

途中撤退のスーパーアグリ以外の全チームが採用した。以降、2011年に技術規則で規制されるまで多くのチームで採用され、2010年のトレンドになったFダクトにも繋がった。 最終戦ブラジルGPでは、このレースをもってF1から引退するデビッド・クルサードのRB4が特別仕様のカラーリングで出走した。マシンは脊髄損傷者への支援基金「Wings

レッドブル・RB12

ント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト ホイール O・Z タイヤ ピレリ 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg エンジン名 タグ・ホイヤー（ルノー R.E.16） 気筒数・角度 V型6気筒・90度 排気量 1,600cc 最高回転数

レッドブル・RB11

ブレーキディスク・パッド ブレンボカーボンファイバー製ディスクブレーキ サスペンション カーボンファイバー製ダブルウィッシュボーン、プッシュロッド（フロント）/プルロッド（リヤ）式トーションバー&アンチロールバー。アルミニウム合金製アップライト ホイール O・Z タイヤ ピレリ 重量 冷却水、潤滑油、ドライバーを含めて702kg