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Detail Kata

上下浜駅

上下浜駅(じょうげはまえき)は、新潟県上越市柿崎区上下浜にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)信越本線の駅である。 1950年(昭和25年)7月25日:国鉄の上下浜仮乗降場として新設、上下各3本が停車。 1952年(昭和27年)7月25日:上下浜駅に昇格。 1971年(昭和46年)12月1日:荷物扱い廃止。無人駅となる。

Kata Terkait

上下駅

上下駅(じょうげえき)は、広島県府中市上下町上下にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福塩線の駅である。福塩線で最も標高の高い駅である。 1935年(昭和10年)11月15日:国有鉄道福塩北線(当時)が吉舎駅から延伸し、その終着として開業。 1938年(昭和13年)7月28日:当駅から福塩南線府中町駅

下浜

836人にまで減少している。2006年(平成18年)には八田小学校が児童数の減少から豊岩小学校へ統合されたほか、下浜小学校の児童数も減少の一途を辿っており、昭和初期の多い頃には470人程度いた全校児童が、近年は100人を切るまでに減少している。2023年(令和5年)には下浜中学校が豊岩中学校とともに秋田西中学校に統合された。 境川 鮎川

上下町上下

(広島県) > 上下町 > 上下町上下 上下町上下(じょうげちょうじょうげ)は、広島県府中市の大字。 備後地方のほぼ中央に位置する。広島県の広域行政圏域では福山・府中地域になる。広島市から約100km、福山市から約50km、三次市から約30km 。 町の面積の約8割を山林が占める上下町において、大字上下

浜駅

(平成19年)4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。 かつては、鹿島神宮へ向かう自社定期船の発着港に隣接し、乗降客も多かった。 1926年(大正15年)8月15日:鹿島参宮鉄道の終着駅として開業。 1928年(昭和3年)2月1日:鹿島参宮鉄道が玉造町駅まで延伸され、途中駅となる。

上下

(1)上と下。 上下(ジヨウゲ)。 「~そろいの服」 (2)上と下とが逆の状態。 さかさま。 「~になる」 (3)身分の上の者と下の者。 官と民。 [日葡]

上下

邦楽で, 音階音より音が上がることまたは上げること(かる)と, 下がることまたは下げること(める)。 かりめり。 めりかり。

上下

※一※ (1)上(カミ)と下(シモ)。 特に, 舞台・川・身分など上と下のあるものの両方。 「ありとある~, わらはまでゑひしれて/土左」 (2)いろいろの事。 諸事。 「~の事ども取沙汰すべき由承りて仕うまつり/今鏡(御子たち)」 ※二※ (1)上衣と袴が共布でひとそろいの衣服。 直垂(ヒタタレ)・素襖(スオウ)など。 「浅黄の~着たる翁の/宇治拾遺 12」 (2)(普通「裃」と書く)肩衣(カタギヌ)と袴を組み合わせたもの。 肩衣は前代のものより肩幅が広くなり, 前に襞(ヒダ)を取り, 襟は重ねないで羽織る。 江戸時代, 武士の公服, 庶民の礼服として用いた。 上下(ジヨウゲ)が共布の長上下(ナガガミシモ)・半上下(ハンカミシモ)と別布の継ぎ上下がある。 <i>~を着る</i> 格式ばっていてうちとけない。 言動が堅苦しい。 裃をつける。 <i>~を脱・ぐ</i> くつろいだ態度をとる。 打ち解ける。

上下

(1)上と下。 じょうげ。 (2)かみとしも。 為政者と人民。 「泰平うち続き~游惰(ユウダ)に流るるより/近世紀聞(延房)」 (3)あがることとさがること。 あげさげ。 「騎馬の警吏頻(シキリ)に~して/魔風恋風(天外)」 (4)意見をやりとりすること。 「主公と議論を~して/福翁百話(諭吉)」

上下

(1)上と下。 じょうげ。 (2)のぼりおりすること。 「山坂を~するもの多く此の処に休憩す/雪中梅(鉄腸)」

上下

(1)(ア)位置的に, 上と下。 高いところと低いところ。 「~を入れ替える」「~を一センチずつ切る」「手を~に動かす」(イ)上がることと下がること。 上げることと下げること。 「階段を~する足音」「ランプを~して合図する」 (2)身分・階級などの高いものと低いもの。 「~の別なく扱う」「恋に~の隔てなし」 (3)(ア)道路・河川などを上ることと下ること。 往来すること。 「~線とも不通」「大川を~する船」(イ)飛脚・人足など街道を上り下りするもの。 「この街道では~のものや供のものへは飯を山もりにして出すといふことだ/滑稽本・膝栗毛 5」 (4)(ア)衣服で, 上着とズボンで一組になっているもの。 「ツイードの~」(イ)裃(カミシモ)。 肩衣(カタギヌ)と袴(ハカマ)。 「~とつて, ささ奥へ/歌舞伎・矢の根」 (5)二部に分かれて一組になっているもの。 「~二巻の辞書」

浜下り

旧暦3月3日以外でも、災厄を払うために浜下りをすることがある。 ある娘が美男子と通じて子を身ごもったが、その男の正体はアカマター(蛇)が化けたマジムンだった。そこで娘は海に飛び込んで身を清め、アカマターの子供を流したことが浜下りの由来であるとする昔話が伝わっている。 ^ a b c 沖縄コンパクト事典 浜下り (はまおり)

上戸浜

浜が存在する。 毎年、上戸浜、志田浜、天神浜、松橋浜、長浜の5つの浜の合同により、浜開きと安全祈願祭が行われる。これは、猪苗代町の行政関係者などが出席して行われるもので、湖水浴シーズンの前に行われている。2009年の浜開きは上戸浜で行われた。 湖水浴を行うことができる。浜

吹上浜

北部の砂浜は狭く海岸付近までシラス台地の崖が迫っているが、南部は広大な砂丘となっている。内陸部には砂丘によって海から切り離された薩摩湖や正円池などの海跡湖がある。南部の万之瀬川河口周辺には干潟が広がっている。 吹上浜が長大な砂浜となったのは、薩摩半島北部に浸食されやすいシラスが大量に分布し

浜松市上下水道部

東経137.727806度 / 34.73389; 137.727806 浜松市上下水道部(はままつしじょうげすいどうぶ)は、静岡県浜松市の水道事業、下水道事業を行う地方公営企業である。所在地は浜松市中央区住吉五丁目13番1号。水道マスコットキャラクターは「じゃぐっち」と「スイスイ」。

谷浜駅

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。 駅北側は海水浴場に近く、夏季は当駅も海水浴客で賑わう。駅東側には北陸線と国道8号を跨ぐ歩道橋が設けられており、海岸へ出ることができる。 駅前には民家のほか民宿や商店がある。 たにはま海水浴場 谷浜郵便局 国道8号 「谷浜駅前」停留所にて、頸城自動車の路線バスが発着する。

白浜駅

地上駅。単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線に加えて、単式ホームの朝来駅側に切欠きの0番のりばが設けられ、合わせて2面4線の構造となる。跨線橋にはエスカレーターが設置されており新宮側に1番と2番・3番をつなぐ車いす専用スロープがある(専用通路の利用は駅係員の介助が必要)。 以前は切欠きホーム部分が1番のりば・単式ホーム本線部分が

追浜駅

追浜駅(おっぱまえき)は、神奈川県横須賀市追浜町三丁目にある、京浜急行電鉄本線の駅である。駅番号はKK54。横須賀市の駅としては最も北に位置する。 1930年(昭和5年)4月1日 - 開業。 1941年(昭和16年)11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併、京浜電気鉄道の駅となる。 1942年(昭和17年)5月1日

高浜駅

高浜駅(たかはまえき) 高浜駅 (茨城県) - 茨城県石岡市にある東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅。 高浜駅 (島根県) - 島根県出雲市にある一畑電車大社線の駅。 高浜駅 (愛媛県) - 愛媛県松山市にある伊予鉄道高浜線の駅。 若狭高浜駅 - 福井県大飯郡高浜町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)小浜線の駅。

長浜駅

長浜駅(ながはまえき)は、滋賀県長浜市北船町にある西日本旅客鉄道(JR西日本)北陸本線の駅である。駅番号はJR-A09。 長浜市の代表駅であり、近畿統括本部に所属する。第2回近畿の駅百選に選定されている。 北陸本線に属するが、1991年(平成3年)9月14日の田村駅 - 当駅