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Detail Kata

下川駅

下川駅(しもかわえき)は、北海道(上川支庁)上川郡下川町共栄町にあった北海道旅客鉄道(JR北海道)名寄本線の駅(廃駅)である。事務管理コードは▲122105。 1986年(昭和61年)まで運行されていた急行「紋別」の停車駅であった。 1919年(大正8年)10月20日 - 鉄道院名寄線名寄 - 当駅間開通に伴い終着駅として開業。一般駅。

Kata Terkait

下川沿駅

下川沿駅(しもかわぞいえき)は、秋田県大館市川口字隼人岱(はやとだい)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)奥羽本線の駅である。 1950年(昭和25年)7月25日:北秋田郡下川沿村に国鉄の下川沿仮乗降場として新設、切符販売も行う。 1954年(昭和29年)5月1日:停車場化、下川沿駅に格上げ。

下中川駅

北海道道541号問寒別佐久停車場線 - 線路に並行していた。 水産研究・教育機構天塩さけます事業所中川事務所 天塩川 パンケ山 - 駅の東北東。標高632m。 北海道旅客鉄道 宗谷本線 天塩中川駅 - 下中川駅 - 歌内駅 [脚注の使い方] ^ 日本国有鉄道営業局総務課 編『停車場一覧

下深川駅

下深川駅(しもふかわえき)は、広島県広島市安佐北区深川一丁目にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)芸備線の駅である。駅番号はJR-P06。 広島方面への折り返し列車も多数設定されており、朝ラッシュ時には当駅で一部車両を切り離す列車も存在する。 1913年 (大正2年):芸備鉄道起工式が下深川停車場予定地で行われる。

川下

川の流れて行く方。 川の下流。 ⇔ 川上

下川

下川(しもかわ) 日本人の姓。 下川町 - 北海道の自治体。 下川 (鶴岡市) - 山形県鶴岡市の地名。 下川町 (四国中央市) - 愛媛県四国中央市の地名。 山城町下川 - 徳島県三好市の地名。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために

小川高校下駅

小川高校下駅(おがわこうこうしたえき)は、かつて茨城県小美玉市小川にあった鹿島鉄道鹿島鉄道線の駅である。2007年(平成19年)4月1日、鹿島鉄道線の廃線にともない廃駅となった。 旧・小川町における唯一の鉄道駅であった。 石岡南台駅に次いで新しい駅であった。当駅の開業と同時に鹿島鉄道では玉里信号場が玉里駅に昇格している。

川下川橋

橋脚を有するPC3径間連続波形鋼板ウェブ箱桁橋として計画していた。しかしこの構造形式において橋脚を設置する位置の地質を調査したところ、西側斜面に断層破砕帯が存在することが確認された。破砕帯に橋脚基礎を設けることは技術的な問題が多いと判断し、破砕帯を避けて川下川の東側の谷底に橋脚

川下川ダム

千苅水源池実力行使」という事件が起こり、神戸市側が7月17日以降毎日12万トンを放流することで決着した。 西宮市北部と宝塚市では、昔から歯の表面が斑状に黒ずむ斑状歯が見られていたが、原因がわからずほとんど風土病のように考えられていた。昭和22年(1947年)から昭和23年(1948年)に宝塚市内の飲料水の分析が行われ、フッ素濃度が0

下原駅

側に一部異様に犬走りが広い場所があるほか、その向こうの基地内に線路とフェンスにぴったり沿った道と妙にふくらんだ空き地とが続いている部分があるので、車窓からでもある程度の判別がつく。 日本の鉄道駅一覧 ジョンソン基地 入間基地 入間市史編纂室編『入間市史 近代2・現代史料編』(入間市刊、1991年)

下渓駅

駅名は周辺地名「下渓洞(ハゲドン)」に基づくもので、付近を流れる中浪川(朝鮮語版)の下流側にあることから名付けられている。同様の由来として「中渓洞(チュンゲドン)」「上渓洞(サンゲドン)」という地名も存在し、中渓駅は当駅の隣、上渓駅は4号線にある。 日本の高知県四万十市にも読み方が類似した半家駅があるが、偶然似通ったものであり関連はない。

下市駅

1988年3月13日時点では、米子駅 - 当駅間に、平日・土曜日に1本(実際は赤碕駅まで延長運転)、日曜・祝日と休校日に1往復区間運転があった。 下市郵便局 琴浦大山警察署塩津駐在所 大山町立中山中学校 国道9号 西日本旅客鉄道(JR西日本) A 山陰本線 ■快速「とっとりライナー」 通過 ■普通 中山口駅 - 下市駅 - 御来屋駅

日下駅

日下駅(くさかえき)は、高知県高岡郡日高村本郷にある、四国旅客鉄道(JR四国)土讃線の駅である。駅番号はK09。 1924年(大正13年) 3月30日:鉄道省高知線(現・土讃線の一部)が須崎駅から延伸すると共に開設。当初は終着駅であった。 11月15日:高知線が高知駅まで延伸。途中駅となる。

枝下駅

枝下駅(しだれえき)は、かつて愛知県豊田市にあった名古屋鉄道三河線の駅(廃駅)である。 かつては木節粘土の採掘が本駅のすぐ近くで行われていた。事業者は三河鉄道の社長を含む3名で設立した三星粘土という企業であり、煉瓦、土管、瓦(三州瓦)などの原料として三河鉄道で高浜港駅や刈谷駅近傍の日本陶管などの工場

下面駅

下面駅(ハミョンえき)は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡北道慶源郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省咸北線の駅である。 1930年10月1日:開業。 朝鮮民主主義人民共和国鉄道省 咸北線 訓戎駅 - 下面駅 - 慶源駅 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道

下呂駅

特急列車については、当駅付近で上下列車が接近する場合であっても、岐阜寄りの少ヶ野信号場または高山寄りの禅昌寺駅で列車交換を行い、通常は当駅での列車交換を行わないようにしている。 2023年(令和5年)3月改正ダイヤでの当駅待避は11時35分発高山行が該当する。 2006年(平成18年)5月21日に下呂市萩原町で

下草駅

下草駅(ハチョえき、朝鮮語: 하초역)は、朝鮮民主主義人民共和国平安北道寧辺郡下草里にある駅で、青年八院線に属する。 青年八院線 沙烏駅 - 下草駅 - 寧辺駅 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

木下駅

木下駅(きおろしえき)は、千葉県印西市木下にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)成田線(我孫子支線)の駅である。 1901年(明治34年)4月1日:成田鉄道(初代)安食 - 我孫子間開業時に開設。旅客・貨物取扱。 1920年(大正9年)9月1日:成田鉄道が買収され、鉄道省の駅となる。 1974年(昭和49年)10月1日:貨物取扱廃止。

下方駅

下方駅(しもかたえき)は、岐阜県揖斐郡大野町大字下方にあった名古屋鉄道揖斐線の駅。 揖斐線の前身である美濃電気軌道が美濃北方駅(当時の駅名は北方町駅)から黒野駅までの区間を延伸させた際に開業した駅である。揖斐線は2005年(平成17年)に全線が廃止され、当駅もあわせて廃駅となった。 1926年(大正15年)4月6日

上下駅

上下駅(じょうげえき)は、広島県府中市上下町上下にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)福塩線の駅である。福塩線で最も標高の高い駅である。 1935年(昭和10年)11月15日:国有鉄道福塩北線(当時)が吉舎駅から延伸し、その終着として開業。 1938年(昭和13年)7月28日:当駅から福塩南線府中町駅