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京浜急行電鉄

京浜急行電鉄株式会社（けいひんきゅうこうでんてつ、英: Keikyu Corporation）は、神奈川県横浜市に本社を置く鉄道会社である。略称は「京急」（けいきゅう）、「京急電鉄」（けいきゅうでんてつ）。日本の大手私鉄の一つで、東京都区部南部から神奈川県東部の三浦半島にかけて京急本線を中心とする5

Kata Terkait

京浜急行バス

京浜急行バス株式会社（けいひんきゅうこうバス、英: Keihin Kyuko Bus Co., Ltd.）は、京急グループのバス事業者である。子会社の東洋観光と共に京浜急行バスグループを形成している。 京浜急行電鉄の完全子会社。京浜急行電鉄のバス事業部門の承継を目的として、2003年（平成15年）

京浜急行線

大船側、片瀬側ともに料金所付近に三菱商社燃料部（現在の三菱商事エネルギー）による給油所が設けられた。片瀬側の給油所は1969年に営業を終えたが、大船側の給油所については代理店の変遷がありながらも2007年ごろまで営業が行われていた。料金所自体はブースなどは特になく大船側

京浜急行電鉄のダイヤ改正

ダイヤグラム > ダイヤ改正 > 京浜急行電鉄のダイヤ改正 京浜急行電鉄のダイヤ改正（けいひんきゅうこうでんてつのダイヤかいせい）は、京浜急行電鉄において実施されてきた歴代のダイヤ改正について記述する。 鉄道事業者名・路線名・駅名・車両形式名は時系列で記述する。 7月7日に久里浜線の三浦海岸駅延伸開業に控えたダイヤ改正。

東京山手急行電鉄

東京山手急行電鉄（とうきょうやまのてきゅうこうでんてつ）は、かつて東京外周に約50 kmにわたる環状路線を建設しようとした鉄道事業者。世界恐慌の影響で計画は頓挫した。 後に帝都電鉄と改称して現在の京王井の頭線を建設し、1940年（昭和15年）に小田原急行鉄道に合併された。

北神急行電鉄

近隣の森の生まれだが、駅で迷っていた所を北神急行駅員に救われたのをきっかけにお手伝いをするようになったという。その出生と正体は謎に包まれているとのこと。 ほくしんトン 北神トンネルをモチーフとしたゆるキャラ。 2016年秋より以下のキャラクターが追加されている。 北神 往来（きたがみ おうらい） 北神弓子の兄。北神急行電鉄の技術課で車両保守の仕事をしている。

磐梯急行電鉄

沼尻駅とを結んでいた鉄道路線およびその運営会社。東京証券取引所に上場していた。1969年（昭和44年）に全線が廃止された。一般には沼尻鉄道（ぬまじりてつどう）の名前で呼ばれ、耶麻軌道（やまきどう）という名称でも呼ばれていた。また、猪苗代町が立てた記念碑（川桁駅）や各駅跡の観光案内板では「沼尻軽便鉄道」の表記が用いられている。

千葉急行電鉄

千葉急行電鉄株式会社（ちばきゅうこうでんてつ）は、かつて存在した日本の鉄道事業者。京成電鉄と千葉県・千葉市が出資する第三セクター会社であった。 1957年に小湊鉄道が取得した本千葉 - 海士有木間の免許を利用し、沿線開発と旅客需要を当て込んで新線を建設・運営するため、1973年2月21日に設立され、

阪神急行電鉄

北口駅と夙川駅の2つしかなかったが、1月10日を挟んで3日間開催される十日戎の祭りに合わせ、両駅間に臨時駅（西宮戎駅）を設置、「戎さんへは阪急へ」と宣伝をおこなった。 しかし1月9日の宵戎の晩、臨時駅から神社へ向かう道の街灯が突如停電した。これによって乗客が迷惑を被った。この地域において配電事業を手

東京横浜電鉄

- 武蔵電気鉄道に対し仮免許状下付（豊多摩郡渋谷村-平沼停車場、荏原郡調布町-蒲田停車場間） 1910年（明治43年）5月16日 - 武蔵電気鉄道（株）、仮免許状下付（東海道本線平沼駅-横浜市蓬莱町間） 1910年（明治43年）6月22日 - 武蔵電気鉄道（資本金350万円）設立社長に岡田治衛武、取締役に根津嘉一郎

京浜急行バス京浜島営業所

さいたま新都心駅西口・大宮駅西口・西武バス大宮営業所（西武観光バス・国際興業バス・東京空港交通と共同運行）　※2021年3月31日をもって撤退 [脚注の使い方] ^ ただし、田村車庫は、共管先の神奈川中央交通平塚営業所車のみ乗り入れ。 ^ 東京バス便は、川口市内には乗り入れない。 ^ 営業所等のご案内 京浜急行バス、2021年2月11日閲覧。

急行電車

急行電車（きゅうこうでんしゃ） いくつかの駅を通過する列車の一種 電車を使用する急行列車、あるいは急行形電車のこと。中長距離の区間を走行し急行料金を必要とした。 大都市圏において、各駅停車（緩行電車）に対するいくつかの駅を通過する電車。料金不要で通勤形電車が使用される。 中央線快速の旧称 西鉄天神大牟田線の旧称

北大阪急行電鉄

阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄 > 北大阪急行電鉄 北大阪急行電鉄株式会社（きたおおさかきゅうこうでんてつ、英: KITA-OSAKA KYUKO RAILWAY CO.,LTD.）は、大阪府豊中市と吹田市の市境付近を走る鉄道（南北線）を運営している鉄道会社。通称および略称は北大阪急行、北急（きたきゅう、Kitakyu）。

琴平急行電鉄線

休線時（1944年1月時点） 坂出 - 女学校前 - 川津 - 津ノ郷 - 池ノ下 - 讃岐富士 - 讃岐飯野 - 川西 - 郡家 - 垂水 - 妙見 - 公文 - 高篠 - 榎井 - 琴急琴平 坂出駅は、当初「坂出駅前」と称した。また榎井駅は高松琴平電気鉄道の榎井駅とは別駅。琴急琴平駅は、琴平参宮電鉄琴参琴平駅と高

信貴山急行電鉄

南畑に至る索道の免許を受ける（未開業）。 1928年（昭和3年） 1月24日 信貴山電気鉄道が大阪府中河内郡中高安村大字山畑から奈良県生駒郡三郷村大字勢野に至る免許を受ける（一部鋼索線）。 5月19日 信貴山電気鉄道設立。信貴山電鉄に社名変更。資本金75万円、大阪電気軌道のほか信貴生駒電鉄も出資。本

名古屋急行電鉄

申請の1931年12月3日のものには、施工意欲を示すために同月21日「工事施行認可申請期間延期申請ニ関シテ追願」を提出している。ここには、経過要項や具陳書による現状説明のもののほか、工事方法書・線路実測図・建設予算書が添付され、1929年の免許時には65哩4鎖（104.69km）であった総延長が102

京急電機

京浜急行電鉄関連、マンション・ビルの空調、東京電力変電所の整備などがある。 2020年に京急電気工事を吸収合併した。 設計・積算業務 電設工事 空調・給排水工事 京浜急行電鉄の電力・通信設備の新設及び改良 発電・変電設備メンテナンス 鉄道各社の電力・通信設備の新設及び改良 [脚注の使い方] ^ a

阪急電鉄

阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > 阪急電鉄 阪急電鉄株式会社（はんきゅうでんてつ、英: Hankyu Corporation）は、大阪の梅田を中心に、大阪と神戸・宝塚・京都などを結ぶ鉄道を経営する会社。阪急阪神ホールディングスの子会社で、阪急阪神東宝グループ（旧・阪急

東急電鉄

東急 > 東急電鉄 東急電鉄株式会社（とうきゅうでんてつ、英: TOKYU RAILWAYS Co., Ltd.）は、東京都渋谷区に本社を置き、東京都区部南西部から神奈川県東部に有する路線で鉄道・軌道事業を行っている会社。事業持株会社である東急株式会社の100%子会社であり、東急

京浜急行バス追浜営業所

2015年（平成27年）2月1日 - 追5系統湘南たかとり大循環線の運行を日中に開始 2021年（令和3年）7月15日 - 追2 : 内川橋 - 追浜駅 - 湘南たかとり1丁目 系統を廃止。 追3 : 追浜駅 - 日産自動車前 - 追浜車庫前 - 夏島 追4 : 追浜駅 - （直通） - 日産研究所 追6 : 追浜駅 -