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京釜高速線

光明駐泊基地線 (路線番号1015、1.4km):光明駅 - 光明基地 五松整備基地線 (路線番号1016、0.3km):高速線分岐(忠清北道清州市) - 五松基地 永同整備基地線 (路線番号1017、0.1km):高速線分岐(忠清北道永同郡) - 永同基地 京釜高速線は、光明 -

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京釜高速道路

京釜高速道路(キョンブこうそくどうろ)は、大韓民国釜山広域市金井区から慶尚南道、蔚山広域市、慶尚北道、忠清北道、大田広域市、忠清南道、京畿道を経てソウル特別市瑞草区まで至る全長416.1kmの高速国道である。国土交通部告示による名称は高速国道1号京釜線。全線にわたって

京釜線

京釜線(キョンブせん)は、大韓民国ソウル特別市中区にあるソウル駅と釜山広域市東区にある釜山駅とを結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線である。 路線距離:441.7 km 軌間:1435 mm(標準軌) 駅数:90(ソウル駅 - 天安駅:36、天安駅 - 東大邱駅:36、東大邱駅 - 釜山駅:18)

釜山総合高速バスターミナル

市金井区にあるバスターミナルである。 釜山高速バスターミナル及び釜山東部市外バスターミナルが一体化しており、全方面の高速バス及び首都圏(ソウル特別市・仁川広域市・京畿道)や江原特別自治道、釜山近郊への市外バスが発着する。 全羅南道・全羅北道・慶尚南道

オランダ南高速線

オランダ南高速線(オランダ語:HSL Zuid)は、オランダとベルギーにわたるスキポール・アントウェルペン高速線(Hogesnelheidslijn Schiphol - Antwerpen)のオランダ側125kmの区間で、最高速度300km/h対応の高速新線である。(ベルギー側はHSL 4と呼ばれる)

フィレンツェ-ローマ高速線

2kmごとに渡り線が設けられており、必要に応じてどちらの方向でも運転できるよう双単線方式が採用されている。 軌道はUIC60kg/mレールが採用されておりアーク溶接され、2.30mのPC枕木に60cmごとにパンドロールクリップによって固定されている。途中区間では在来線との接続も行われているが、新線と相互に干

湖南高速線

市興徳区の五松駅と全羅南道木浦市の任城里駅を結ぶ予定の、韓国鉄道公社(KORAIL)の高速鉄道路線である。このうち五松駅から光州広域市光山区の光州松汀駅までの区間が2015年4月2日に開業している。 2004年より京釜高速線の開通でKTXの運行開始とともに全羅北道、全羅南道

神戸高速線

神戸高速鉄道 > 神戸高速線 神戸高速線(こうべこうそくせん)は、神戸高速鉄道が第三種鉄道事業者として所有し、阪神電気鉄道・阪急電鉄・神戸電鉄が第二種鉄道事業者として運行する鉄道路線の総称である。各社が営業上の路線名として「神戸高速線」の名称を用い、営業面で共通の取り扱いを行っている。かつては山陽

ボローニャ-フィレンツェ高速線

起点はボローニャ中央駅、終点はフィレンツェ・カステッロ駅(イタリア語版)であるが、全列車がフィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅に乗り入れる。ボローニャ中央駅にてミラノ-ボローニャ高速線、パドヴァ-ボローニャ線(イタリア語版)およびボローニャ-ヴェローナ線と接続し、フィレンツェ・サンタ・マリア・ノヴェッラ駅

高速練馬線

上空から主要地方道千代田練馬田無線(目白通り)を経て中央環状線と交差、関越自動車道へ至る計画だった。しかし、これでは5号線の渋滞に拍車を掛けることは明白で、分岐が計画されていた箇所は早稲田出口に転用され、その後内環状線に接続させる計画変更等の紆余曲折を経て中央環状線より西側のみの計画に変更された。

マンハイム-シュトゥットガルト高速線

ートンネル(Forster tunnel)では全体が地下水面のため新たな脱水技術が求められ、フロオウデンシュタイントンネルでは三畳紀の地層区間を通り、その結果大雨による高価な災害対策が求められた。1974年に最初のマンハイム-シュトゥットガルトルート

マドリード-バリャドリッド高速線

マドリード-セゴビア-バリャドリッド高速線(西: Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid)は、はスペインの首都マドリードと北西部のカスティーリャ・イ・レオン州の州都で、バリャドリッド県の県都であるバリャドリッド

ハノーファー-ヴュルツブルク高速線

(ハノーファー-ヴュルツブルクこうそくせん、ドイツ語: Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg)とは、ドイツ連邦共和国のニーダーザクセン州ハノーファーのハノーファー中央駅から同ヴュルツブルクのヴュルツブルク中央駅に至る全長327kmのドイツ鉄道の高速鉄道路線である。

ハノーファー-ベルリン高速線

ベルリン間の鉄道である1871年開業のレールテ線 (Lehrterbahn) と並行するか改良が施された区間である。全線開業は公式には1998年9月15日で営業運転開始は同年9月20日で ある。この路線の計画であるハノーファー-ベルリン・プロジェクト(レールテ

ニュルンベルク-エアフルト高速線

事に関する政府支援を言及した。2000年から2002年までDBプロジェクト交通施設建設(DB Projekt Verkehrsbau GmbH, PVB)が、2003年以後DBプロジェクト建設(DB ProjektBau GmbH)が鉄道建設プロジェクトを担当した。 イルメーナウ -

マドリード-セビリア高速線

ッド、シウダー・レアル、プエルトリャノ、コルドバ、セビーリャといった通過する主要都市の鉄道施設を整備する必要が生じ、多くの場合、新しい駅の建設や幹線鉄道網の再編成が行われた。 1992年4月14日、セビリア万国博覧会に合わせて、本路線が開通した。万博開催期間中はサンタ=フスタ駅手前より分岐線が設けら

ケルン-アーヘン高速線

ケルン-アーヘン高速線(ケルン-アーヘンこうそくせん、ドイツ語: Schnellfahrstrecke Köln–Aachen)はヨーロッパ横断交通網計画(Trans-European transport networks project)のパリ-ブリュッセル-ケルン高速線を構成する高速鉄道路線の一

高速

(1)非常にはやい速度。 高速度。 ⇔ 低速 (2)高速道路の略。 「~湾岸線」「首都~」

平釜線

京義線汶山駅-平釜線開城駅間で列車の試運転が実施される。孫河駅、板門駅が開業。 12月11日 - 鳳東駅が貨物列車専用駅として再開業する。 2008年11月28日 - 汶山駅-鳳東駅間の貨物列車の運行を中断。 2009年8月25日 - 12月1日の措置が解除され、列車運行再開。 括弧内は旧駅名。 礪峴駅-開豊駅間で北緯38度線を跨ぐ。

釜田線

釜田線(プジョンせん)は、大韓民国釜山広域市釜山鎮区にある伽倻駅と釜田駅を結ぶ、韓国鉄道公社(KORAIL)の鉄道路線である。 接続する伽倻線と合わせ、京釜線ソウル方面と東海線釜田駅の間を連絡する路線として機能している。 ●:停車、|:通過 駅所在地は全線釜山広域市釜山鎮区内。 大韓民国の鉄道 韓国鉄道公社