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Detail Kata

入曽駅

入曽駅(いりそえき)は、埼玉県狭山市大字南入曽にある、西武鉄道新宿線の駅である。駅番号はSS25。 1895年(明治28年)3月21日 - 開業。元は川越鉄道の駅で、西武鉄道全駅の中で国分寺駅、小川駅、東村山駅(旧久米川仮駅)に次いで古い。同時に開業した駅には所沢駅、入間川駅(現・狭山市駅)、川越駅(現・本川越駅)がある。

Kata Terkait

入曽精密

saitoは微小な部品の製造方法の確立は、製造業界の発展のために必須と考え、切削加工技術を活用し通常の製造現場でも製造できることを証明した。 製造技術として刃具と工作機械の性能の進化があった。微細、且つ凹凸形状を切削加工する為には、切削工具も微細なものを必要。リサーチした結果、当時まだ市販されていなかったが

阿曽駅

阿曽駅(あそえき)は、三重県度会郡大紀町阿曽にある、東海旅客鉄道(JR東海)紀勢本線の駅である。 旧・大宮町にある唯一の鉄道駅であった。 当駅は1928年11月、国鉄紀勢東線滝原駅 - 伊勢柏崎駅間開通の1年後に新設された。1959年には今の紀勢本線が全通し亀山駅と和歌山駅(現・紀和駅

曽坪駅

曽坪駅(チュンピョンえき)は、大韓民国忠清北道曽坪郡曽坪邑にある韓国鉄道公社忠北線の駅である。 島式ホーム2面4線の地上駅。 大韓民国陸軍第37師団(忠勇部隊) 曽坪女子中学校 三宝初等学校 曽坪情報高等学校 国民健康保険公団曽坪出張所 1928年12月25日 - 清安駅として開業。 1945年10月1日

曽根駅

曽根駅(そねえき) 曽根駅 (大阪府) - 大阪府豊中市にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。 曽根駅 (兵庫県) - 兵庫県高砂市にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅。 福岡県北九州市小倉南区にある、九州旅客鉄道日豊本線下曽根駅の旧称。 曽根駅 (三重県) - 三重県津市に存在した安濃鉄道の駅。安濃鉄道を参照。

曽米駅

曽米駅(チュンミえき)は、大韓民国ソウル特別市江西区登村洞に位置するソウル地下鉄9号線の駅。駅番号は(908)。 相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段とエレベータはホーム中程にある。 化粧室は改札外にあり、出口は4番まである。 周辺は住宅団地が多い。

曽山駅

曽山駅(チュンサンえき)は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道利原郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道省平羅線、利原線の駅である。 1928年9月1日:開業。 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人(2007年). 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316

下曽根駅

下曽根駅(しもそねえき)は、福岡県北九州市小倉南区下曽根一丁目にある、九州旅客鉄道(JR九州)日豊本線の駅である。駅番号はJF06。 北九州市小倉南区の中心駅で、周辺は商業施設や北九州市郊外の住宅地が広がり、小倉駅まで所要時間15分と近いこともあり、通勤通学時間帯を中心に利用客が多い。 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は5

木曽川駅

木曽川駅(きそがわえき)は、愛知県一宮市木曽川町黒田にある東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA73。名鉄新木曽川駅との区別のため「JR木曽川駅」とも呼ばれる。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 岐阜 - 名古屋間は中山道幹線の一部として鉄道局(後に日本国有鉄

南木曽駅

- 馬籠 坂下病院線:南木曽駅前 - 坂下病院前 東海旅客鉄道(JR東海) CF 中央本線 特急「しなの」一部停車駅 ■普通 十二兼駅 - 南木曽駅 (CF23) - 田立駅 [脚注の使い方] ^ デザインされているのは蒸気機関車(2種類)・電気機関車・0系新幹線・591系低運転台車(クモハ591)

大曽根駅

大曽根駅も連絡駅として追加された。 2018年(平成30年)春頃より大曽根駅再開発計画に伴い、大曽根プラザ(大曽根駅舎)に入居していたテナントが全て閉店した。その後、2020年(令和2年)7月15日にμPLAT(ミュープラット)大曽根としてリニューアルオープンした。

下曽我駅

下曽我駅(しもそがえき)は、神奈川県小田原市曽我原にある、東海旅客鉄道(JR東海)・日本貨物鉄道(JR貨物)御殿場線の駅である。駅番号はCB01。 御殿場線の第一種鉄道事業者であるJR東海と、同線の第二種鉄道事業者であるJR貨物が共同で使用する駅である。但し、JR東海が運行する旅客列車の発着はある

湯檜曽駅

伴い信号場となった後は旧上りホーム側の線路を副本線とし、上り列車同士の待避・追い抜きが可能な構造としていた。 駅舎は駅前広場と線路間の急斜面中腹に張りつくような形で設置され、駅前広場から駅舎・ホームへはまず上屋つきの狭く長い階段を通り、駅舎を経て地中の階段を通ってホームに上がる構造となっていた。また

江曽島駅

江曽島駅(えそじまえき)は、栃木県宇都宮市大和二丁目にある東武鉄道宇都宮線の駅である。駅番号はTN 38。 1944年(昭和19年)7月1日 - 開業。 1982年(昭和57年)6月1日 - 橋上駅舎化。 島式ホーム1面2線を持つ地上駅で橋上駅舎を有する。PASMO対応簡易ICカード改札機設置駅。

南入曽信号場

南入曽信号場(みなみいりそしんごうじょう)は、埼玉県所沢市岩岡町にある西武鉄道新宿線の信号場。 主に当信号場に隣接する南入曽車両基地の出庫・入庫列車と、本線を走行する列車とのダイヤを調節するために使われている。 1969年(昭和44年)9月26日:新所沢駅 - 入曽

汐入駅

※日中のみ 須55 - 長井行(山科台経由) ※日中のみ 衣19・八31 - 安浦二丁目行(米ヶ浜経由) ※18時台まで 八31 - 安浦二丁目行(日ノ出町経由) ※19時台以降 西方向 須1・須3・須4・須5・須6・須7・須8・須11・須12・須13・須18・須22・須24・須25・須26・須27・須28・須53・須54・須55

入来駅

入来駅(いりきえき)は、かつて鹿児島県薩摩郡入来町副田(現・薩摩川内市入来町副田)に設置されていた、日本国有鉄道(国鉄)宮之城線の駅(廃駅)である。 1987年(昭和62年)1月10日、宮之城線の廃止に伴い廃駅となった。 1926年(大正15年)5月8日:樋脇 - 宮之城間開業に伴い、入来駅として開業。一般駅。

新入駅

新入駅(しんにゅうえき)は、福岡県直方市大字下新入にある、九州旅客鉄道(JR九州)筑豊本線(福北ゆたか線)の駅である。駅番号はJC20。 1989年(平成元年)3月11日:九州旅客鉄道が開設。 2009年(平成21年)3月1日:ICカード「SUGOCA」の利用が可能となる。

入明駅

入明駅(いりあけえき)は、高知県高知市幸町にある、四国旅客鉄道(JR四国)土讃線の駅である。駅番号はK01。 隣の円行寺口駅との駅間距離は約800 mしかなく、気動車列車用旅客駅として開業したこともあって、1980年9月までは当駅と円行寺口駅に連続して停車する列車は下り1本しかなかった。現在はすべての普通列車が停車する。

入室駅

入室駅(イプシルえき)は、大韓民国慶尚北道慶州市にかつて存在した韓国鉄道公社東海線(旧東海南部線)の駅である。 1921年10月25日:普通駅として開業。 1994年1月11日:貨物取扱中止。 2008年12月1日:旅客取扱中止。 2013年11月7日:釜山鎮起点90.7kmに変更。 2015年7月20日:無配置簡易駅に降格。