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北丹鉄道

福知山町民諸君に檄す - 」（宮津鉄道株式会社発起人）文書配布。しかし、この年、宮津鉄道株式会社創立総会を断念。以後敷設工事施行認可申請期限の伸長申請を続ける 1929年（昭和4年）8月 大阪宮津急行電気鉄道敷設許可の請願書配布 1930年（昭和5年）宮津鉄道株式会社発起人、権利を大阪宮津急行電気鉄道に譲渡する覚書をかわす

Kata Terkait

北越鉄道

「運輸開業免許状下付」『官報』1897年5月25日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「私設鉄道敷設仮免状下付」『官報』1897年5月28日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「運輸開業免許状下付」『官報』1897年8月12日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「運輸開業免

北総鉄道

高運賃問題を検討するよう要請したところ『値下げの可能性の検討に着手したい』との話があった」と明かした。 その後、北総鉄道は2021年11月19日、沿線人口の増加や2022年度中に累積赤字が解消できる見込みが立ったことなどを背景として、2022年10月1日から普通運賃

北陸鉄道

北陸鉄道株式会社（ほくりくてつどう）は、石川県金沢市に本社を置き、石川県を中心として鉄道とバスを経営する中小私鉄である。鉄道を中心にした経営ではなく、主力は路線バス（高速バス・定期観光バスを含む）・貸切バス事業となっている。北鉄（ほくてつ）と略される。 筆頭株主は名古屋鉄道で、名鉄グループに属する

北条鉄道

北条鉄道株式会社（ほうじょうてつどう）は、加西市・兵庫県などが出資する第三セクター方式で設立され、兵庫県で旧日本国有鉄道（国鉄）特定地方交通線の鉄道路線を運営している鉄道事業者。本社は兵庫県加西市北条町の北条町駅に所在。代表取締役社長は、高橋晴彦（加西市長）。 1984年（昭和59年）10月18日 -

北見鉄道

「鉄道営業廃止実施」『官報』1939年9月4日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 北見バス『北見バス20年』（1963年）p20 ^ 北見鉄道の軌道負担力が11.45tであったのに対し、1812は軸重が14tもあった。 ^ 臼井茂信が2月9日に東横浜駅構内に留置されているのを実見しており、15日に8号岸壁に回送されたという。『古典ロコ

仙北鉄道

直列6気筒5.2L、38HP/1000rpm、80.5HP/2800rpm）であった。1948年3月に代燃化されたが、認可上では1951年にガソリンに戻っている。戦後2401は1951年、2402は1953年にディーゼル化され、大型トラック用の「いすゞDA45」（直列6気筒5

丹北郡

令制国一覧 > 畿内 > 河内国 > 丹北郡 日本 > 近畿地方 > 大阪府 > 丹北郡 丹北郡（たんぼくぐん）は、かつて河内国・堺県・大阪府にあった郡。 1880年（明治13年）に行政区画として発足した当時の郡域は、概ね下記の区域にあたる。 大阪市 東住吉区の一部（公園南矢田・矢田・照ケ丘矢田・住道矢田）

北伊丹

年には大阪の松谷商店（現松谷化学工業）が工場を開設し、その後も1939年（昭和14年）に大阪機工（現・ニデックオーケーケー）、1942年に千代田光学精光（現コニカミノルタ）が相次いで北村に工場を開設した。1944年（昭和19年）、国鉄福知山線北伊丹駅が開業する。

北丹沢

ことが多いが、尾根より北側の地域（道志川流域）は北丹沢地域とされることもある。 丹沢主脈（たんざわしゅみゃく） 塔ノ岳より北へ丹沢山、蛭ヶ岳、姫次、黍殻山、焼山へと伸び、道志川に下る稜線。この内、丹沢山以北の峰々が北丹沢地域にあたる。 丹沢主稜（たんざわしゅりょう）

北極海鉄道

ISBN 978-952-243-564-4. https://julkaisut.valtioneuvosto.fi/bitstream/handle/10024/161367/LVM_4_2019_Arctic%20Railway.pdf  ^ “Angry Birds -mies Vesterbacka lähtee vetämään

北九州鉄道

掛かった際、路盤が崩壊し車両が脱線。車両は3m下の松浦川に転落し、乗客の死者7名、重軽傷9名、行方不明3名を出す大惨事となった。原因は連日の豪雨で地盤がゆるんでいたためであった。 1937年（昭和12年）10月1日 - 買収により国有化され、路線は筑肥

丹道夫

福だったが、弟が生まれて以降道夫に辛く当たり重労働を課すようになった。大保木国民学校（のちの村立大保木小学校)を経て村立大保木中学校入学直前に肺門リンパ腺炎を患い、3か月間療養する。愛媛県立西条南高校農業科（現・愛媛県立西条高等学校（定時制））を経て、東京栄養食糧専門学校を卒業。

北総鉄道北総線

駅から千葉県印西市の印旛日本医大駅までを結ぶ北総鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングで使われる路線記号はHS。 千葉県船橋市、印西市にまたがる千葉ニュータウンと東京都心を結ぶ通勤路線としての役割を担っている。途中の千葉ニュータウン中央駅はその名の通り、千葉ニュータウンの中心的な地域にある。小室駅 -

北条鉄道北条線

12月にはイルミネーション見学列車も運行される。 国鉄時代は1日13往復、5時から21時までの運行で、2往復は加古川線に直通し加古川駅発着であったが、粟生駅の加古川線への渡り線は北条鉄道移管後に撤去されており、同線へ直通することはできない。 北条鉄道は2019年（令和元年）8月2日に全国初となる保安

丹大都市間鉄道

丹大都市間鉄道（たんだいとしかんてつどう、中文表記: 丹大城际铁路、英文表記: Dandong–Dalian Intercity Railway）は中国遼寧省の南部にある丹東と大連の二大都市を結ぶ鉄道である。 当路線は「丹大高速鉄道」（中文表記: 丹大高速铁路）とも呼ばれ、中国遼寧省の南部にある丹

丹陽駅 (忠清北道)

丹陽駅（タニャンえき）は、大韓民国忠清北道丹陽郡にある韓国鉄道公社中央線の駅である。 1942年4月1日：忠北丹陽駅（충북단양역）として開業。 1948年1月：丹陽駅に改称。 1985年5月1日：忠州ダム建設に伴い駅舎を移転。 2008年11月1日：貨物輸送中止。 2016年：新駅舎竣工。 2021年1月5日：KTX運行開始。

北海道炭礦鉄道

北海道炭礦鉄道（ほっかいどうたんこうてつどう）は、かつて北海道内で鉄道路線を運営していた鉄道会社。 官営幌内鉄道が開業した手宮（小樽市） - 幌内（三笠市）間の鉄道路線を1889年（明治22年）に譲渡され、現在の北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の一部などを建設、沿線の炭鉱から産出される石炭を積出港に運搬する役目を担った。

北海道拓殖鉄道

1951年（昭和26年）10月25日認可で国鉄より譲受した15t積二軸長物車で、国鉄時代での番号は順にチム1形チム12, チム11, チム15 チラ401-チラ402 1951年（昭和26年）10月25日認可で国鉄より譲受した18t積ボギー長物車で、国鉄時代での番号は順にチラ30形チラ39, チラ52 チラ403-チラ404

北海道鉄道 (2代)

小熊米雄『私鉄探究 北海道鉄道とその車両』 (1978) p.10-11 ^ a b 客車略図 形式794 ^ 客車略図 形式2445 ^ 客車略図 形式2185 ^ 客車略図 形式2539 ^ 客車略図 形式924 ^ 客車略図 形式2024 ^ “千歳路線”. 北海道中央バス. 2012年2月27日閲覧。