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北鉄能登バス

維持を困難にさせた。業務効率化の一環として、1991年（平成3年）に七尾営業所を本社に七尾バスを分社して設立した。ついで1993年（平成5年）に、富来営業所を本社に能登西部バスを分社して設立した。2008年（平成20年）グループ会社の再編を行い、七尾バスと能登西部バスが統合、七尾市（旧七尾バス）を本

Kata Terkait

北鉄奥能登バス

雑座（ぞうざ） 輪島市スクールバス混乗による代替バス「愛のりバス西保コース」に転換。 飯田線 上山 - 宇都山 - 飯田高校下 - すずなり館前 - 飯田港 宇都山 - 飯田港間は大谷A線と同じルートを走り、宇都山から分岐する枝線だった。珠洲市スクールバス混乗による代替バス若山線に転換。 柳田線

北鉄バス

賃率は43円30銭、初乗り運賃は180円である。 ただし、金沢市の中心部においては地帯制運賃を採用している。地帯制運賃を採用するエリアは「まちなか（地帯制）エリア」と呼ばれ、香林坊を中心に3つの地帯に分かれている。2023年10月現在の地帯制運賃は、第1地帯が210円、第2地帯が240円、第3地帯

北陸鉄道能登線

2011, p. 18. ^ 「地方鉄道運輸開始」『官報』1925年3月11日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 官報によれば貸切扱い到着貨物に限る「地方鉄道駅設置」『官報』1926年9月6日（国立国会図書館デジタルコレクション） ^ 「鉄道免許状下付」「鉄道免許取消」『官報』1926年

能登

旧国名の一。 石川県の北部能登半島を占める。 能州。

北鉄白山バス

北陸鉄道株式会社. 2022年7月14日閲覧。 ^ a b 加賀白山バス株式会社 第8期決算公告 ^ a b 「加賀地区のバス会社再編 7月、4社を2社に」『北國新聞』朝刊、2021年2月27日、5面。 ^ a b “北陸鉄道、貸し切りバス事業子会社を再編”. 日本経済新聞. (2021年3月2日). https://www

中鉄北部バス

中鉄北部バス株式会社（ちゅうてつほくぶバス）は、中鉄バスの子会社で、岡山県津山市を中心に路線を広げているバス事業者である。 2008年11月1日に中鉄バスから同社津山営業所の分離譲渡を受け、同日から中鉄バスから同営業所が担当する全路線の運行を引き継いで営業を開始した。車両・営業所の土地や建物は親会

北鉄加賀バス

“北陸鉄道、貸し切りバス事業子会社を再編”. 日本経済新聞. (2021年3月2日). https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJB2698S0W1A220C2000000/ 2021年4月11日閲覧。  ^ a b “北陸鉄道、バス事業を再編 旅行・貸し切りバスは集約”

北鉄金沢バス

2018年4月に委託運行先を加賀白山バスに統一。めぐーるを参照。 2021年7月以降、北陸鉄道、北鉄航空、北陸交通および小松バスの旅行・貸切営業部門が当社に集約され、旅行部門は「北陸鉄道グループ旅行センター」、貸切営業部門は「北陸鉄道グループ観光バスセンター」の名称で営業している。 ★★★「三つ星」認定事業者 ^ 前身であるほくてつバスとして設立した日。

能登島

島内に初めての交通信号機が設置された。 1982年 - 対岸の和倉温泉地区とを結ぶ能登島大橋が開通し、フェリーが廃止された。 1999年 - 対岸の中島町（現・七尾市）とを結ぶ中能登農道橋（ツインブリッジのと）が開通した。 2004年 - 七尾市、田鶴浜町、中島町、能登島町の合併により、全島が七尾市になった。

能登町

能登町（のとちょう）は、石川県の能登半島（能登地方）北部に位置する鳳珠郡の町。 海：日本海 山：鉢伏山 (543m) 河川：町野川、山田川、寺田川、梶川、松波川、九里川尻川 石川県 輪島市 珠洲市 鳳珠郡：穴水町 真脇遺跡・・・縄文時代前期から晩期にいたる集落跡の遺跡

能登国

能登国（のとのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。北陸道に属する。現在の石川県北部にあたる。 成務朝に能等国造が置かれ、次いで雄略朝に羽咋国造が置かれたと伝えられる。養老2年（718年）5月2日、越前国から羽咋郡、能登郡、鳳至郡、珠洲郡の四郡を分立して能登国が成立した。

能登弁

ない（ズーズー弁）など、東北方言に似た特徴（裏日本式音韻体系）がみられる。 概ね加賀弁と共通するが、富山弁（特に呉西）との共通点もある[要出典]。理由の「…さかいに」を用いるなど京言葉の影響を強く受けている。 〜まっし（軽い命令）【例】食べまっし（食べなよ） 〜ちゃ（〜よ）【例】そうやちゃ（そうだよ。）

奥能登

碁笥（ごけ） 碁石を入れる器。製造元の谷口（穴水町）は全国シェアの半分以上を占めている。 珠洲焼 能登キリコ祭り 天然塩 珠洲市の外浦の一部地域では、揚浜式と呼ばれる製法で現在も塩田で天然塩を精製している。 いしる（いしり、その他「よしり」、「よしる」という呼び方がある）

西鉄バス北九州

経営不振による西鉄グループのバス事業見直しの一環として、蜷田営業所をこの日の終バスを以って廃止。定期券購入等で影響を受ける地域住民に向け営業所掲示の形で発表。 2014年 4月26日 - 浅野営業所を北九州市立スタジアム建設による道路移設に伴いこの日の終バスを以って西鉄観光バス北九州支社内の青葉車庫に移設された。

のと鉄道能登線

宇出津間が開業。このうち後者には開業から1961年5月20日までの間通常の1.6倍の割増運賃が適用された。1961年4月6日の運賃改定で当該区間が割高となるため割増率が1.3倍に軽減され、同年5月に新線建設補助特別措置法が成立し、補助金が支給されるようになるとこの割増運賃制度は撤廃された。さらに1962年には改正鉄道敷設法別表に飯田

加越能バス

1950年（昭和25年）10月23日：加越能三国（石川県を含む旧加賀国・越中国・能登国）を結ぶ鉄道を敷設する計画を遂行するために、富山地方鉄道（地鉄）の出資（後に北陸鉄道や富山県、石川県と同県金沢市も出資した）によって加越能鉄道株式会社として設立。地鉄から加越線（石動駅 - 青島町駅（後の庄川町駅））と富山県西部のバス事業を譲受。

相鉄バス

相鉄バス株式会社（そうてつバス）は、神奈川県横浜市西区に本社を置く、相鉄グループのバス会社である。相模鉄道沿線の横浜市内および神奈川県央地域県央部で、路線バス・中距離高速バスなどを運行する。相鉄ホールディングスの完全子会社。 相模鉄道が直営で行ってきたバス事業（相模鉄道自動車部）を分社化し、運営の効率化と収益改善を図るために設立された。

美鉄バス

1951年（昭和26年） - 美唄地区 農村三線（中村線・上美唄線・中小屋線）運行開始。 1952年（昭和27年） - 美唄炭山線 常盤台まで延長 1955年（昭和30年） - 美唄炭山線 有明通り（現東明通り）経由新設 1956年（昭和31年）9月16日 - 大夕張地区 山内線（大夕張砿業所～中学校・明石町間）開業。

豊鉄バス

豊橋市民病院乗継割引回数乗車券（普通回数券11枚綴、昼間回数券13枚綴）- 2022年3月31日をもって販売終了。豊橋駅前乗継。 渥美線バス乗継割引回数乗車券 - 渥美線・市内線のmanaca導入に伴い廃止。 市内電車バス乗継割引回数乗車券 - 渥美線・市内線のmanaca導入に伴い廃止。