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国道17号

新潟県 南魚沼郡湯沢町大字三国字浅貝 南魚沼郡湯沢町大字神立 - 南魚沼郡湯沢町大字湯沢 南魚沼市石打（東京方面のみ） 新潟市南区大通 - 新潟市南区下塩俵 ※当初は利根郡みなかみ町（当時の利根郡新治村）内は1611 kHz、南魚沼郡湯沢町、南魚沼市（当時の南魚沼郡塩沢町

Kata Terkait

国道17号線 (韓国)

国道17号線（こくどう17ごうせん、麗水-龍仁線、ハングル: 국도 제17호선）は全羅南道麗水市突山邑（朝鮮語版）から京畿道龍仁市処仁区陽智面（朝鮮語版）へ至る大韓民国の一般国道（朝鮮語版）である。 1976年から1978年までは谷城郡~南原市の区間を始めに1993年から1997年までは秋富面（朝鮮語版）~錦山郡の区間が完工する。

三国トンネル (国道17号)

があるが、5 kmを超える長大トンネルのため危険物積載車が通れず、三国トンネルは代替路としての役目も果たしている。 トンネル内は、片側1車線で群馬県側から新潟県側にかけてゆるい下り勾配になっている。制限幅は2.5 m、制限高は3.8 mであり、大型自動車同士の離合が

ソユーズ17号

ソユーズ17号（ロシア語: Союз 17, Soyuz 17）はソビエト連邦が1975年に行った有人宇宙飛行。サリュート4号宇宙ステーションに初めて滞在した。フライト時間は29日で、1971年サリュート1号に滞在したソユーズ11号の乗員らによる23日というソ連の宇宙滞在記録を更新した。 コマンダー:

アポロ17号

準備完了後、ただちに降下が開始された。数分後、着陸船は姿勢を月面に対して垂直にし、飛行士らは目標地点を目視することが可能になった。サーナンが理想的な着陸地点を探す一方で、シュミットはコンピューターからのデータを読み上げた。12月11日午後2時55分 (東部標準時)、チャレンジャーは月面に着陸

エクスプローラー17号

4つの圧力計（全体の中性粒子の密度を測定）、2つの質量分析計（特定の中性粒子の密度を測定）、2つの静電探針（イオン密度と電子温度の測定）を搭載している。1963年6月10日にバッテリーの電力が減衰したが、4つの圧力計のうち3つと2つの静電探針は正常に作動した。質

ルナ17号

圧容器だった。観測装置としては、4台のテレビカメラ、土壌の機械的性質を調べる装置、X線スペクトル計、X線望遠鏡、宇宙線検出器などを載せた。上部には展開式の太陽電池パネルを装備し、3か月間の活動を想定した。 探査機全体での重量は推進剤込みで5.6トンほどであった。

沖縄県道17号線

沖縄県道17号線（おきなわけんどう17ごうせん）は沖縄県南城市大里字稲嶺と島尻郡八重瀬町字港川とを結ぶ一般県道。 起点：南城市大里字稲嶺（沖縄県道48号線） 終点：島尻郡八重瀬町字港川（国道331号） 総延長：5.93km（実延長も同じ） 南城市－島尻郡八重瀬町 沖縄県道48号線（起点）

国道182号

（福山市神辺町 - 福山港） 広島県道神辺引野線（廃止）の一部となり、その県道の福山市千田町 - 福山市南蔵王町にかけての区間が部分的に本国道に吸収され、途切れ途切れにはなっているものの、かつての道が並行。 国道314号（広島県庄原市東城町・友末交差点 - 福山市明神町・明神町交差点（終点）） 岡山県 鯉が窪（新見市）

国道107号

国道398号（由利本荘市東由利舘合） 秋田県道32号仁賀保矢島館合線（由利本荘市東由利舘合） 秋田県道30号神岡南外東由利線（由利本荘市東由利蔵） 秋田県道43号本荘西目線（由利本荘市万願寺） 秋田県道49号本荘大内線（由利本荘市三条） 本荘インターチェンジ - 日本海東北自動車道 国道105号（由利本荘市・一番堰交差点）

国道142号

国道152号（長和町・長久保交差点 - 長和町・大和橋交差点） ほっとぱ〜く・浅科（佐久市） ヘルシーテラス佐久南（佐久市） 女神の里たてしな（北佐久郡立科町） 和田宿ステーション（小県郡長和町） 長野県 北佐久郡軽井沢町 - 北佐久郡御代田町 - 小諸市 - 佐久市 - 北佐久郡立科町 - 小県郡長和町 -

国道166号

は以前は国道24号だったものが2005年4月に国道166号に変更になっている。 道幅が狭い区間が多く、羽曳野市内の近鉄古市駅から臥龍橋西詰付近と、大和高田市内の大中橋から旭北町国道165交点の2つの区間は西向き（終点→起点方向）の一方通行となっている。そのため起点から終点方向へは自動車や原付による全

国道29号

国道29号（こくどう29ごう）は、兵庫県姫路市から鳥取県鳥取市に至る一般国道である。 山陽地方と山陰地方を連絡する路線で、古くから播磨から因幡への交通の主要を担ってきた。兵庫県側では因幡街道、鳥取県側では若桜街道または播州街道と呼ばれている。また、起点で国道2号、終点で国道9号にそれぞれ接続しており

国道267号

町・祁答院町・里村・上甑村・下甑村・鹿島村の1市4町4村が合併して薩摩川内市発足。 ^ 2008年11月1日に大口市、伊佐郡菱刈町の1市1町が合併して伊佐市発足。 ^ 2005年3月22日に薩摩郡宮之城町・鶴田町・薩摩町の3町が合併して薩摩郡さつま町発足。 ^ a b c d e f g 2021年3月31日現在

国道412号

国道412号（こくどう412ごう）は、神奈川県平塚市から相模原市緑区に至る一般国道である。 起点の平塚市から、しばらく国道129号と重複となり、その後厚木市から、宮ヶ瀬湖の東側を通り、相模湖付近を終点とする路線で、実質的には厚木市より相模原市への道路である。 一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。

国道436号

姫路市姫路港 - 小豆郡小豆島町福田港：小豆島フェリー（概ね2時間おき・7便。多客期増便あり） 小豆郡土庄町土庄港 - 高松市高松港：小豆島フェリー（概ね1時間おき・15便、並行して高速船あり） 香川県 小豆島オリーブ公園（小豆郡小豆島町） 兵庫県 姫路市 香川県 小豆郡小豆島町 - 小豆郡土庄町 - 高松市

国道473号

終点：静岡県榛原郡相良町（波津交差点 = 国道150号交点） 重要な経過地：岡崎市、愛知県東加茂郡下山村、同県北設楽郡設楽町、同郡東栄町、静岡県磐田郡佐久間町、天竜市、同県榛原郡中川根町、同郡金谷町 総延長 : 269.3 km（静岡県 81.6 km、浜松市 86.6 km、愛知県 101.2 km）重用延長、未供用延長を含む

国道48号

費であったため、政府に建設を却下されたが、福島に視察にやってきた伊藤博文に直訴し、現地を視察させた上でようやく工事が許可されることとなった。 作並宿・作並温泉 熊ケ根宿 愛子宿・愛子盆地 1880年（明治13年）に起工し、途中、火薬の爆発事故 (参照) で多くの犠牲者を出しながら、1882年（明治1

国道457号

国道457号（こくどう457ごう）は、岩手県一関市から宮城県白石市に至る一般国道である。 国道4号より西の山側を南北に縦貫する道だが、東西に延びる国道を連絡する主要地方道6路線を統合して国道へと指定したため、一貫した南北道にならず小地域間の南北道をつぎはぎしてあみだくじをたどるように走る。 起点：岩手県一関市（高梨交差点

国道51号

酒々井バイパス（千葉県印旛郡酒々井町） 佐原バイパス（千葉県香取市） 東バイパス（茨城県稲敷市） 牛堀バイパス（茨城県潮来市） 潮来バイパス（茨城県潮来市）（一部事業中） 鹿嶋バイパス（茨城県潮来市 - 茨城県鹿嶋市） 夏海バイパス（茨城県東茨城郡大洗町） 大洗バイパス（茨城県東茨城郡大洗町 - 茨城県水戸市）