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城鶏線

黒竜江省牡丹江市の穆棱駅と同鶏西市の西鶏西駅を連絡している全長107kmの路線である。 1924年に建設が開始され、翌1925年3月3日に開業した浜綏線下城子駅から梨樹鎮への全線63.5kmの炭鉱鉄道、「穆棱線」が始まりである。穆棱線建設に当たっては131万銀元が投資された。

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鶏足城

画像提供依頼：現状の画像提供をお願いします。（2016年5月） 鶏足城（けっそくじょう）は、愛知県豊田市にあった日本の城（山城）。 標高440mの山に建てられた。比高差は70mである。 浅谷城と足助城との繋ぎの城といわれている。 愛知県豊田市山谷町（旧足助町山谷） 鶏足山 [脚注の使い方] ^

鶏箇線

鶏箇線（けいこせん）は、鶏街駅から箇旧駅を結ぶ31kmの610mmナローゲージの鉄道であり、蒙宝線の支線であった。1921年開通、1985年に稼働するナローゲージ機関車が2台まで減少し、旅客扱いを停止。1991年に運転停止、2008年に廃止・撤去。 当初は碧色寨駅から箇旧駅の間を結ぶ箇

鶏

(1)鳥類の総称。 卵生・温血の脊椎動物で， 羽毛におおわれ， 翼をもつ。 《鳥》 (2)にわとり。 《鶏》「～のがらでスープをこしらえる」 (3)鳥の肉。 特に， にわとりの肉。 かしわ。 「～のささ身」 <i>～帰る</i> 日本で冬を越した渡り鳥が， 春になって北方へ帰る。 ﹝季﹞春。 《江の北に雲なき日なり～/松瀬青々》 <i>～雲に入(イ)る</i> 春， 北方へ帰る渡り鳥が雲のかなたへ去って行く。 鳥雲に。 ﹝季﹞春。 <i>～交(サカ)る</i> 鳥が発情し交尾する。 鳥つがう。 ﹝季﹞春。 <i>～無き里の蝙蝠(コウモリ)</i> 〔鳥のいない所では， 空を飛べる蝙蝠が威張る意から〕 すぐれた者のいない所では， つまらない者が威張ることのたとえ。 <i>～の空音(ソラネ)</i> 〔昔， 中国で， 孟嘗君(モウシヨウクン)が秦から脱出するとき， その食客が鶏の声をまねて鳴き， 関所の番人を欺いて函谷関(カンコクカン)の関所を通り抜けさせたという故事から〕 鶏の鳴きまねをすること。 「夜をこめて～ははかるとも世に逢坂の関はゆるさじ/後拾遺（雑二）」

鶏

ニワトリの古名。 「庭つ鳥～の垂尾(タリオ)の乱れ尾の長き心も思ほえぬかも/万葉 1413」 〔「かけろ」と鳴く声からの命名という〕

鶏

〔「くだかけ」とも〕 ニワトリの異名。 くたかけ鳥。 「夜も明けばきつにはめなで～の/伊勢 14」

鶏

〔庭の鳥の意〕 キジ目キジ科の鳥。 原種は東南アジアの密林にすむセキショクヤケイ。 農耕の開始とともに家禽(カキン)として飼養されるようになり， 用途に応じた改良がなされ， 多くの品種が生じた。 弥生時代にはすでに日本に渡来していた。 採卵用の白色レグホン， 食肉用のブロイラー・名古屋種， 闘鶏用のシャモ， 観賞用のオナガドリ・チャボなどの品種がある。 くたかけ。 とり。 <i>～を割(サ)くにいずくんぞ牛刀を用いん</i> 〔論語（陽貨）〕 小事を処理するのに大人物や， また大規模な方法を用いる必要はないということ。

茨城県道225号鶏足山線

新水戸カントリークラブ（東茨城郡城里町下赤沢） うぐいすの森ゴルフクラブ水戸（東茨城郡城里町下赤沢） 鶏足山（茨城県・栃木県境、430.5m） [脚注の使い方] ^ 幅員、曲線半径、こう配その他道路の状況により最大積載4トンの普通貨物自動車が通行できない区間。 ^ a b c d e 『茨城県道路現況調書』令和2年3月31日現在、p

徳城線

徳城線（トクソンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道北青郡にある新北青駅から徳城郡にある上里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：新北青～上里間51.7km 駅数：12（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：なし 複線区間：なし 日本統治時代に建設された北青線を原型としている。 駅所在地は全線咸鏡南道内。

城端線

城端線（じょうはなせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県南砺市の城端駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。 散居村とチューリップ栽培で有名な砺波平野を縦貫する地域輸送路線で、終点の城端駅からは世界遺産である白川郷・五箇山の合掌造り集落への加越能バスの路線がある。

安城線

安城線（アンソンせん）は、大韓民国忠清南道天安市の天安駅と京畿道安城郡（現・安城市）の安城駅を結んでいた旧鉄道庁（現韓国鉄道公社）の路線。1944年以前は安城駅から先、京畿道利川郡（現・利川市）の長湖院駅までを結んでいた。1989年1月1日までに全区間が廃止となった。 路線距離：28.4km（長湖院駅まで営業していた当時は69

龍城線

西浦駅から龍城区域にある東北里駅までを結ぶ鉄道路線である。 路線距離：西浦～東北里間15.3km 駅数：4（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された平元線を原型としている。 駅所在地は全線平壌直轄市内。

城南線

^ 福岡 城南　鉄道の開通と上下水道の整備（三井住友トラスト不動産）2020年12月21日閲覧。 ^ 今から約80年前､1938年(昭和13年)の福岡観光の推奨ルート（Y氏は暇人）2020年12月21日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、城南線に関連するカテゴリがあります。

鶏黍

〔論語（微子）〕 ニワトリを殺して羹(アツモノ)を作り， きびを炊いて食べさせること。 転じて， 心をこめて客をもてなすこと。 饗応(キヨウオウ)。

淮鶏

[脚注の使い方] ^ 『象戯図式』では「准鶏」、『諸象戯図式』では「准雞」、『象棋六種之図式』では「淮雞」となっている（後二者のけいの文字は鶏の旁が隹になったもの）。 ^ 『象戯図式』『諸象戯図式』および『象棋六種之図式』の泰将棋では本項目の解説通りの動きで説明されているが

チャボ (鶏)

赤笹の赤褐色の部分が白に置き換わった色彩である。 銀笹（ぎんざさ） - 白笹の白い部分が白覆輪を持つ黒い羽毛に置き換わった色彩。 金笹（きんざさ） - 銀笹の覆輪の色が黄褐色に置き換わった色彩。 白（しろ） 黒（くろ） 真黒（しんくろ） - 羽毛だけでなく、鶏冠も黒い品種。 浅葱（あさぎ） - 濃いグレー。 猩々（しょうじょう） -

鶏冠

とさか。 ［和名抄］ ［名義抄］

鶏冠

ニワトリ・キジなどの頭部についている肉質紅色の冠状のもの。 とりさか。 さか。 <i>～に来る</i> 「頭(アタマ)に来る」を強調した俗な言い方。

鶏冠

ニワトリのとさか。

野鶏

(1)雉(キジ)の別名。 (2)キジ目キジ科の鳥。 東南アジアからインド・セイロン島にかけて四種が分布。 その一種セキショクヤケイがニワトリの原種とされる。