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Detail Kata

堀割橋

堀割橋（ほりわりばし）は、新潟県新潟市の関屋分水に架かる、新潟市道文京町五十嵐二の町線2号の道路橋梁である。右岸（東側）は中央区堀割町、左岸（西側）は西区関屋堀割町に位置する。 関屋分水路の工事に伴い1971年5月20日に完成。下流側から3番目に位置する。橋の長さは222.40

Kata Terkait

堀割川

が工事請負人を募った。吉田新田を開拓した吉田勘兵衛の子孫がこれに応じ、今の中村橋付近の丘陵を切り下げ、中村川から根岸湾まで運河を開削。その土砂で、当時の「一つ目沼」、のちに根岸線と横浜駅根岸道路の間の吉浜町・松影町・寿町・翁町・扇町・不老町・万代町・蓬莱町となる湿地帯の埋立を行った。滝頭波止場（現

堀割峠

吉野川市の川島町桑村と美郷奥丸の堺にある峠。峠名は、南北に100mほどの切り通しになっていることから名づけられた。道路の整備が不十分であった明治・大正期には、荷物を人が担ぐか馬に背負わせてこの峠を越えた。 峠道は徳島県道43号神山川島線が通じ、1972年（昭和47年）に自衛隊によって整備された。現在ではチェリーロードラインの

雪割橋

竣工：2021年 施工： 西郷村西部の山間部にて一級河川阿武隈川の源流部を渡り、西郷村道川谷由井ヶ原線を通す。南詰は真船字小菅、北詰は鶴生字由井ヶ原に位置する。現在架かる橋は2021年（令和3年）に掛けられた橋で、当地に架かる橋としては5代目に当たる。初代橋梁の架設以来長らく東北地方で2番目の長さを誇る阿武隈川の

堀切橋

橋のある場所は東京都および国土交通省が水質測定計画に基づく水質測定を行う地点のひとつに加えられている。 堀切菖蒲園 堀切水辺公園 堀切菖蒲園船着場 荒川日ノ出町緑地 - 河川敷に位置する 柳原千草園 堀切駅 牛田駅 京成関屋駅 堀切菖蒲園駅 堀切ジャンクション 東京未来大学

船堀橋

^ a b “清砂大橋建設工事における近接施工” (PDF). 土木学会. p. 1. 2017年2月17日閲覧。 ^ a b c d e 船堀橋1950-12 - 土木学会付属土木図書館、2017年2月17日閲覧。 ^ a b c 『鐵骨橋梁年鑑 昭和46年度版（1971）』95頁。

東堀橋

橋として架けられた。東堀橋の開通により、玉造と九条が一本の道路で結ばれた。 1994年（平成6年）に改修・整備され、橋柱の道路照明灯などもレトロな雰囲気の趣ある橋になっている。 鋼製アーチ橋。 橋長33.10m、幅12.73m。 九之助橋（東横堀川 ひとつ上流の橋） 瓦屋橋（東横堀川 ひとつ下流の橋）

堀内橋

堀内橋（ほりうちばし）は、山形県最上郡舟形町にある最上川に架かる橋。 山形県道36号新庄次年子村山線が通る。舟形町に架かる最上川の唯一の橋で、標高の高い舟形町の堀川地区に位置する。橋周辺の最上川左岸には堀内集落があり、河岸部には昭和40年代に整備した堀内特殊堤がある。また、堀内橋付近の中央部には最上川の水質を監視する堀内水質自動監視所がある。

堀留橋

堀留橋（ほりどめばし）は、東京都千代田区にある日本橋川に架かる橋である。「こおろぎ橋」の別名を持つ。 江戸時代初期の神田川開削の際に日本橋川の神田川からの分流点より堀留橋までの区間が埋めたてられ、この付近が堀の終点となっていたことから｢堀留」の名がある。1903年に再びこの区間が開削され日本橋川とな

水橋石割

共和紙業 ファインネクス上条工場 伊波佐久社 長楽寺 『富山県の地名』平凡社 富山地方鉄道本線-越中舟橋駅から徒歩30分(約2.0km) 国道8号-直接面してはいないがすぐ近くにある。 [脚注の使い方] ^ “富山県の町丁別人口・世帯集計表”. 富山市 (2018年3月31日). 2018年4月15日閲覧。

柳川堀割物語

第六章 海のつくった平野 - 堀割のなりたち - 第七章 水を「もたせ」る - 水利システムの完成 - 第八章 水の一滴は血の一滴 - 矢部川水争い - 第九章 直訴と英断 - 水路再生に向って - 第十章 自然を生かし共に生きる - 城堀水落ち - 第十一章 住民と行政の連帯 - 水路再生の歩み -

堀之内橋

25対1とした。上部形式は単純合成桁やトラス桁なども検討されたが現形式が採用された。これは逆台形断面により、支承間隔が狭く下部構造が経済的となる、閉断面として曲げ抵抗が大きくなるなどの利点があることなどによる。 形式 - 鋼2径間および3径間連続合成逆台形箱桁橋 橋格 - 1等橋（TL-20）+雪 ( 100 kgf/m2

長堀橋駅

本部（三栄長堀ビル） 井澤金属 本社 住友銅吹所跡（現・三井住友銀行大阪事務センター） 堺筋倶楽部 国道308号 大阪シティバス（長堀橋停留所） 85号系統：なんば 行/玉造経由 杭全 行 大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) 堺筋線 堺筋本町駅 (K15) - 長堀橋駅 (K16) - 日本橋駅

割

割（わり）は割合を示す数値の後につける無次元の単位で、全体を十として示すものである。十分率（じゅうぶんりつ）ともいう。 1割は十分の一に等しい。漢数字の小数では「分（ぶ）」に等しい。SI接頭語ではd（デシ）に当たり、パーセント表示では10 %に当たる。パーセントが百分率であるように、割は十分率である。

堀割町 (名古屋市)

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 千種区 > 堀割町 堀割町（ほりわりちょう）は、愛知県名古屋市千種区の地名。現行行政地名は堀割町1丁目及び堀割町2丁目。住居表示未実施。 名古屋市千種区中央部に位置する。東は山門町、西は池下町、南は覚王山通、北は西山元町に接する。

堀川第一橋

と名付けられた。京都市内の公儀橋で「永久橋」に架け替えられた橋としては現存最古の橋である。構造は真円型（楕円や懸垂線でなくコンパスによる円の意）かつ世界的にも稀な「全円型」（アーチが川底まで伸びて完全円をなすもの）の石造アーチ橋で、欄干の意匠も伝統的な和風意匠になっている。

堀越町 (前橋市)

天明年間からは館林藩領だった。大胡城に牧野氏が入っていたころは、大胡城下の武家地に割かれ、多くの寺院が配置された。しかし、松平氏が前橋藩主となると城代も廃止され、武家屋敷も取り去られた。 1889年 市町村制が施行され、1町7村が合併し、群馬県南勢多郡大胡村大字堀越となる。 1896年

日本橋堀留町

中央区 > 日本橋堀留町 日本橋堀留町（にほんばしほりどめちょう）は、東京都中央区の地名で、旧日本橋区に当たる日本橋地域内である。現行行政地名は日本橋堀留町一丁目および日本橋堀留町二丁目。郵便番号は103-0012。 織物、衣類関係の企業が軒を連ねている商業地である。同じ堀留

錦橋 (土佐堀川)

かつては可動堰として機能し、土佐堀川可動堰とよばれた。 大阪市西区江戸堀1丁目～北区中之島2丁目間に架かる。すぐ西（下流）に肥後橋（四つ橋筋）が架かっている。 大阪市内6カ所（堂島川、土佐堀川、長堀川、道頓堀川、江戸堀川、京町堀川）に設置された可動堰

割符

〔「さきふ」の転〕 鎌倉・室町時代の為替(カワセ)の証書。 わりふ。 きりふ。