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Detail Kata

大分駅

高架化前の府内中央口側には、駅前広場東側に大分交通、駅前広場西側の大分駅前商店街沿い及び広場外の国道10号沿いの2ヶ所に大分バスののりばがあった。大分バスの路線は、中央通りを進んだ先の大分バス本社前停留所のみに停車して大分駅前を経由しないものや、駅前広場外ののりばのみに停車するものが多かった。 駅前広場

Kata Terkait

西大分駅

1966年（昭和41年）9月21日：日豊本線の大分駅 - 当駅間の複線化が完成。 1984年（昭和59年）2月1日：西大分駅 - 大分港駅間が廃止（撤去は1987年）。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、九州旅客鉄道（JR九州）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅となる。 1990年（平成2年）3月9日：駅

大分港駅

この路線は非営業線という取扱であり、国鉄の運賃とは別料金の支払いが必要であった。その後、1955年（昭和30年）12月1日、大分港臨港線は営業線に切り換えられ、当駅が正式に発足した。 大分港臨港線は、西大分駅東側（大分駅寄り）で日豊本線から分岐し、北東に延びて国道10号と平面交差し、さらに大分交通別

牧駅 (大分県)

牧駅（まきえき）は、大分県大分市大字牧1番地にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 大分鉄道事業部大分車両センターがすぐ南にある。 当駅が開業するまでは、大分駅 - 高城駅間は駅間距離が長く、大分近郊では長い区間であった。「沿線に居ながら最寄り駅まで2 kmは遠過ぎる」と言う住民の新駅

大分

(1)数量が相当であるさま。 たくさん。 だいぶん。 「小遣いを～もらった」 (2)物事の程度が相当であるさま。 かなり。 だいぶん。 「～よくなる」「～寒くなった」「～人間らしい暮らしをして/雁（鴎外）」

大分

(1)九州地方北東部の県。 豊後(ブンゴ)国全域と豊前(ブゼン)国南部の地よりなる。 北から東は瀬戸内海・豊後水道に面し， 北部は九重山などの火山地域， 南部は九州山地となる。 北東部に国東(クニサキ)半島がある。 県庁所在地， 大分市。 (2)大分県中部， 別府湾南岸にある市。 県庁所在地。 商工業が発達し， 鶴崎(ツルサキ)地区を中心に重化学工業が立地。 中世， 大友氏の根拠地。 キリシタンの故地で， 南蛮貿易が行われた。

大分

※一※ （副） (1)数量が相当であるさま。 たくさん。 だいぶ。 「貯金が～たまった」 (2)物事の程度が相当であるさま。 かなり。 だいぶ。 「～スズシクナッタ/ヘボン」 ※二※ （名・形動） (1)数量が多い・こと（さま）。 たくさん。 「手前も～の損銀/浄瑠璃・冥途の飛脚（上）」 (2)物事の程度が相当である・こと（さま）。 かなり。 「～の無沙汰をした/日本橋（鏡花）」

別府駅 (大分県)

別府駅（べっぷえき）は、大分県別府市駅前町にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。事務管コードは▲920523。 別府温泉として全国的に知られる別府市の代表駅で全列車が停車する。特急「ゆふ」、「ゆふいんの森」、「九州横断特急」、「あそぼーい！」が当駅始発・終着で運転されている。

今津駅 (大分県)

今津駅（いまづえき）は、大分県中津市大字今津字古屋にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。 1897年（明治30年）9月25日：初代豊州鉄道が設置。 1901年（明治34年）9月3日：豊州鉄道（初代）が初代九州鉄道に買収される。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化、帝国鉄道庁が所管。

中津駅 (大分県)

中津駅（なかつえき）は、大分県中津市大字島田にある、九州旅客鉄道（JR九州）日豊本線の駅である。大分県最北端の駅。事務管コードは▲920507。 北九州都市圏に属する中津市の代表駅で、D&S列車「36ぷらす3」以外の全ての営業列車が停車する。（「36ぷらす3」もおもてなしのために停車はするが、当駅での乗降はできない）

追分駅

駅。 追分駅 (台中市) - 台湾台中市大肚区にある台湾鉄路管理局縦貫線の駅。 その他 安曇追分駅 - 長野県安曇野市にある東日本旅客鉄道大糸線の駅。 信濃追分駅 - 長野県北佐久郡軽井沢町にあるしなの鉄道線の駅。 美作追分駅 - 岡山県真庭市にある西日本旅客鉄道姫新線の駅。 追分口駅 -

分線駅

分線駅（ぶんせんえき）は、北海道足寄郡陸別町字陸別原野分線にあった北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線の駅である。国鉄・JR北海道池北線時代の電報略号はホヘ。事務管理コードは▲110513。 1958年（昭和33年）9月10日：日本国有鉄道網走本線に、旅客のみ取り扱う無人駅として開業。

国分駅

国分駅となり、その後隼人駅に改称。 河内国分駅 - 大阪府柏原市にある近鉄大阪線の鉄道駅 豊後国分駅 - 大分県大分市にある九州旅客鉄道久大本線の鉄道駅 越中国分駅 - 富山県高岡市にある西日本旅客鉄道氷見線の鉄道駅 国分寺駅 - 東京都国分寺市にある東日本旅客鉄道中央本線・西武国分寺線・多摩湖線の鉄道駅

西分駅

(GN32) - 和食駅 (GN31) [脚注の使い方] ^ “高知県 駅乗降客数”. 2021年3月11日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、西分駅に関連するカテゴリがあります。 日本の鉄道駅一覧 西分駅 発車時刻表 (PDF) - 土佐くろしお鉄道 ゴトゴトWeb - ごめん・なはり線活性化協議会

分水駅

駅シンボルとなっており、燕市分水観光協会では毎年4月中旬の桜開花時期に、ホームの桜並木のライトアップを実施しているのを始め、JR東日本新潟支社では2013年（平成25年）から「きらきらうえつの車両を使用した臨時快速列車「分水夜桜」を開花時期に運転しており、当駅で折返す約1時間の間にライトアップされた桜並木を観賞することが可能。

六分駅

六分駅（ろくぶえき）は、かつて新潟県西蒲原郡中之口村大字六分（現新潟市西蒲区六分）にあった新潟交通電車線の駅である。 1993年の廃止時まで燕駅と当駅の折り返し列車が多数設定されていたほか、夜間停泊する列車（白山前または東関屋発当駅止まりの最終列車と、翌日の当駅始発白山前または東関屋行き初列車）も設定されていた。

一分駅

一分駅（いちぶえき）は、奈良県生駒市壱分町にある、近畿日本鉄道（近鉄）生駒線の駅。駅番号はG19。 1926年（昭和元年）12月28日：信貴生駒電鉄元山上口 - 仮新生駒間延伸時に開業。 1964年（昭和39年）10月1日：近畿日本鉄道が信貴生駒電鉄を合併。近鉄生駒線の駅となる。 1977年（昭和52年）7月31日：菜畑

分田駅

26大水害）により菊池川橋梁が損壊し、不通となる（約1ヵ月後に復旧）。 1965年（昭和40年）2月4日：全線廃止に伴い廃駅。 1面1線のホームを有する地上駅。駅舎はなく、雨よけ用の建物があるだけの簡素な駅だった。 菊池川 - かつて菊池川には同線の橋梁が架かっていた。 分田公園 - 路線廃線後に作られた。

十分駅

十分駅（シーフェン/じゅうふん えき、英語:Shifen Station）は、台湾新北市平渓区にある台湾鉄路管理局平渓線の駅。 1929年10月1日 - 十分寮駅として開業。 1962年12月15日 - 十分駅と改称。 2001年7月16日 - 三等駅より丙種簡易駅に降格。瑞芳駅管理となる。

大分大学

国から約24万円の補助金を不正に受給していたことが発覚。 2019年3月 - 医学部の元男性教授（66歳）（退職済み）が寄付金を私的流用し、高級家具を購入。大学は「停職処分相当」にしたとした（退職しているので懲戒処分ではない）。 [脚注の使い方] ^ ゼロ免課程を参照。 ^ International