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山梨交通

山梨交通株式会社（やまなしこうつう、Yamanashi Kotsu Co.,Ltd. ）は、山梨県の甲府盆地を中心とした地域、いわゆる国中地方の峡中・峡北・峡南・峡西・峡東地域及び静岡県において路線バスや観光バスの運行を行っているバス事業者である。 地域内の路線以外にも中央自動車道を経由して各方面に向かう

Kata Terkait

山梨交通電車線

1925年に山梨軽便鉄道の路線を譲り受けた甲府電車軌道は、既存路線である馬鉄線の運営かたがた計画の具体化を目指した。このうち甲府-鰍沢間は、市内だけ馬鉄の線路を一部使用し、そこから先は富士身延鉄道との衝突を避けて遠く離すことにした。その結果、峡西地域を経由する逆L字形の路線が計画された。

山梨交通観光バス

2012年10月1日、山交タウンコーチに吸収合併された。貸切バス事業の他、廃止代替バス4路線および中央市コミュニティバスの運行を行っていた。 1954年 - 山梨交通・富士急行が株を持ち合う貸切バス専業の山梨観光自動車株式会社として設立 1989年 - 富士急行が山梨交通に株式を譲渡、山梨交通直系の貸切バス事業となる 1997年 -

山梨交通7形電車

棒が設置されている。側面窓配置はd D 12 D d（d：乗務員扉、D：客用扉、数値は側窓の枚数）である。 また、本形式は1形とは異なり各客用扉直下の内蔵型ステップは省略されて客用扉下端部と車内床面高さが同一に揃えられ、その代わり併用軌道区間にて使用する車外設置の折り

山梨交通敷島営業所

山梨交通敷島営業所（やまなしこうつうしきしまえいぎょうしょ）は、山梨県甲斐市に位置する山梨交通の営業所である。山梨交通が運営する同社最大規模の営業所である。 なお、本稿では同じ敷地内にある山梨交通甲府営業所（やまなしこうつうこうふえいぎょうしょ）および山梨交通甲斐営業所（やまなしこうつうかいえいぎょうしょ）についても述べる。

山梨交通身延営業所

山梨交通身延営業所（やまなしこうつうみのぶえいぎょうしょ）は、山梨県南巨摩郡身延町に位置する山梨交通の営業所である。 元々は身延駅の北側に位置していたが、駅前商店街（しょうにん通り商店街）の整備事業により駅南側の現在地へ移転。同じ時期に山梨交通が事業再編を行い、身延営業所管轄の全ての路線が山交タクシ

山梨県交通安全協会

一般財団法人山梨県交通安全協会（やまなしけんこうつうあんぜんきょうかい）は、山梨県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会。元山梨県知事所管の財団法人。 山梨県内の地区交通安全協会を統括する交通安全協会で、山梨県内での季節単位で開催する交通安全運動をはじめ、自動車・自動二輪車の運転免許更新の伝達・

通交

国家間あるいは個人間で互いに親しく交際をすること。

交通

々なものがある。また、交通は移動の場所から陸上交通、水上交通、航空交通に分けられる。 交通の手段・方法として整備された体系を交通機関または交通システムと呼ぶ。交通機関は、人間社会の発達に従って、より高度な手段を提供するように発達してきた。逆に交通機関における技術革新が人間社会の姿を大きく変化させてきた側面もある。

山梨

山梨（やまなし） 山梨郡 - 古代から甲斐国を構成する4郡の一つ。 山梨県 - 山梨郡に由来する現在の都道府県名で、旧甲斐国全域。 山梨市 - 山梨県内にある自治体。 自動車のナンバープレートに表記される国土交通省運輸局記号。山梨県笛吹市に所在する「関東運輸局山梨運輸支局」を示す。 ヤマナシ（山梨

梨山

4157/grj.13.391、ISSN 0016-7444、2023年8月22日閲覧。  国分直一「台湾先史時代の石刀 - 石庖丁、石鎌および有柄石刀について」『民俗学研究』第23巻第4号、日本文化人類学会、1959年11月25日、261-298頁、doi:10.14890/minkennewseries

アルピコ交通

アルピコ交通株式会社（アルピコこうつう、ALPICO kotsu Co., ltd.）は、長野県松本市に本社を置き、長野県で鉄道・バス事業を中心に経営している会社である。アルピコホールディングス株式会社の完全子会社であり、アルピコグループの中核企業である。 旧社名は松本電気鉄道（まつもとでんきてつ

ダブルトラック (交通)

交通におけるダブルトラック (英語: double track) とは、公共交通業界、特にバス業界や航空業界において、同一区間の路線に異なる会社（バス事業者や航空会社）2社が「競合して」運行すること。3社の場合は「トリプルトラック」となる。競合路線となる場合を指し、バスの共同運行や航空の共同運航の

ブルーライン交通

（角島）尾山憩の家（豊北中学校・島戸を経由しない便あり） 阿川駅 - 肥中 - 島戸 豊田町西市 - 荒木温泉 - 一の俣温泉 - 一の俣 - 一の俣温泉 - 荒木温泉 - 西教寺 - 滝部駅（一の俣温泉・一の俣を経由しない便あり） 川棚温泉 - 川棚駅 - 豊浦病院前 - 川棚駅 - 横道 - 大河内温泉前

交通費

交通費（こうつうひ）とは、交通機関（バス・鉄道・タクシーなど）を使用したときの費用である。 簿記では、交通を処理する勘定科目のこと。 通常、交通機関を使用したときの費用。 - 運賃・定期乗車券を参照。 企業において交通機関を使用したときの費用。 通勤における交通費。 - 通勤手当を参照。 出張における交通費。

サンデン交通

ふくふく東京号」専用車の日産ディーゼル・スペースウィング（西日本車体工業ボディ）が充当されたこともある。なお、阪急の充当車両は夜行標準仕様の三菱ふそう・エアロクイーンM（西日本車体工業ボディ）であった。 2008年12月に新車（三菱ふそう

交通部

交通部（こうつうぶ）とは、都道府県警察本部の部署の一つで、 交通規制、交通犯罪の捜査や交通事故処理、交通安全活動、運転免許業務などを行う。 警察本部の交通部には交通企画課、交通規制課、交通指導課、運転免許課、交通機動隊、高速道路交通警察隊といった課が置かれている。交通企画課は、交通部の筆頭課であり主

交通量

交通量（こうつうりょう、英: traffic volume）とは、ある地点を単位時間当たりに通行する車の量である。歩行者など、車以外の交通に対しても用いられることがある。類似の概念に、交通量における単位時間を1時間に固定した、交通流率（こうつうりゅうりつ、rate of flow）がある。

交通局

交通局（こうつうきょく） 警察庁交通局 国土交通省の自動車交通局 朝鮮総督府交通局→朝鮮総督府鉄道局を参照 台湾総督府交通局 地方公共団体が運営する公共交通機関を所掌する部局名（地方公営企業法が適用されるものに限り、交通局だけでなく交通部も含む）→公営交通を参照

交通圏

交通圏（こうつうけん）とは、交通による地域区分であり、ある中心地に交通流動が集まる範囲、あるいはその分界点で囲まれた範囲のことである。似た言葉として都市圏がある。一般的には都市圏が用いられることが多い[要出典]。 日本における提唱者は、有末武夫である。有末は鉄道旅客・自動車交通流動を指標に日本全体の交通圏の状況を考察した。