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Detail Kata

影野駅

影野駅（かげのえき）は、高知県高岡郡四万十町影野にある四国旅客鉄道（JR四国）土讃線の駅である。駅番号はK23。標高252 m。 1947年（昭和22年）10月20日：開業。 1969年（昭和44年）10月1日：配達の取扱を廃止。 1970年（昭和45年）10月1日：無人駅化（簡易委託駅

Kata Terkait

影森駅

影森駅（かげもりえき）は、埼玉県秩父市上影森にある、秩父鉄道秩父本線（秩父線）の駅である。駅番号はCR 32。 1917年（大正6年）9月27日 - 開業。 1918年（大正7年）9月16日 - 武甲線開業。貨物営業のみ。 1924年（大正13年）秩父セメント石灰石鉱山（現秩父太平洋セメント三輪鉱業所）開設。

影待駅

日之影町大字七折にあった高千穂鉄道の高千穂線の駅である。 断崖絶壁に建っており、国道218号に近いが、車道から駅へ向かうには急な階段を5、6箇所も昇り降りしなくてはならない。アクセスが悪く、利用客が少ないため秘境駅の一つに挙げられることもあった。 1972年（昭和47年）7月22日：国鉄高千穂線の駅として開業。

御影駅

御影駅（みかげえき） 御影駅 (北海道) - 北海道上川郡清水町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅。 御影駅 (阪急) - 神戸市東灘区にある阪急神戸本線の駅。 御影駅 (阪神) - 神戸市東灘区にある阪神本線の駅。 阪急と阪神の駅は離れた場所に存在する。

野尻抱影

改訂版『日本の星　星の方言集』（中央公論社、1973年）。中公文庫、1976年、改版2002年、新版2018年 『星と東西民族』（恒星社厚生閣 1957年） 『星座遍暦』（恒星社厚生閣 1958年） 『世界逸話全集』（東京創元社 1958年） 『分図解説全天星座帳』（研究社 1958年） 『ものがたりガリレオ』（偕成社

影

(1)物が光をさえぎった時， 光源と反対の側にできる， その物の黒い形。 「夕日に～が長くのびる」 (2)光。 灯火。 「星～」「渡る日の～に競ひて/万葉 4469」 (3)水面や鏡などにうつるそのものの姿。 「～をうつす」 (4)姿。 そのものの形。 「近ごろ彼は～も見せない」「うわさをすれば～」「見る～もない」 (5)細部は明瞭でないがそのものの輪郭としてとらえられる姿・形。 「～になるまで見送る」 (6)心の中に浮かぶ姿。 おもかげ。 「～を慕う」 (7)表立っては見えない人や物の存在を暗示するもの。 特に， 不安・不吉な兆候。 「背後に大物の～が見える」「死の～におびえる」 (8)本体そのものではないこと。 身代わり。 「～武者」 (9)〔心〕 ⇒ シャドー(２) (10)かすかな形だけで実体のないもの。 「このかぐや姫， きと～になりぬ/竹取」 (11)やせ細った姿の形容。 「～のやうにやせさらぼひつつ/宇治拾遺 6」 (12)本体に付き添って離れないもの。 「よるべなみ身をこそとほくへだてつれ心は君が～となりにき/古今（恋三）」 (13)魂。 「亡き御～どもも/源氏（宿木）」 (14)本物に似せて作ったもの。 「真の小水竜は庫に納め～を作り持つたる故/浄瑠璃・雪女」 <i>～が薄・い</i> (1)元気がなく見える。 生気にとぼしい。 (2)存在が目立たない。 印象が弱い。 <i>～が差・す</i> (1)影ができる。 (2)不吉な兆候が現れる。 また， 病気の兆候が現れる。 「前途に不安な～・した」 (3)（日・月・灯火などの）光が当たる。 「窓辺に月の～・す」 <i>～の形(カタチ)に＝随(シタガ)う（＝添(ソ)う）が如(ゴト)し</i> 〔法句経（上）〕 影が本体から決して離れることのないように， 常に一緒にいて離れない。 形に影の添う如し。 形影相伴う。 <i>～踏むばかり</i> きわめて近いことのたとえ。 「立ち寄らば～近けれど誰かなこその関をすゑけむ/後撰（恋二）」 <i>～も形もない</i> 全く姿が見えない。 何の形跡もない。 <i>～を搏(ウ)つ</i> 〔「管子（兵法）」より。 人の陰影を打つ意〕 手ごたえがないことのたとえ。 <i>～を畏(オソ)れ迹(アト)を悪(ニク)む</i> 〔「荘子（漁父）」より。 自分の影や足跡におびえ， それから逃れようとして走り続けた者が， 力尽きて死んだという故事から〕 心配事を自ら思い設けて， いたずらに心を乱すことのたとえ。 <i>～を落と・す</i> (1)光をなげかける。 (2)自らの影を他の物の上に現す。 また， 自らの姿を水面などに映じる。 「湖面に～・す岸辺の松」 (3)不幸・不吉・不安などをもたらす。 「長びく戦争が国民生活に～・している」 <i>～を隠・す</i> 姿を消す。 身をひそめる。 「跡より追手のかかる者， 暫く～・さん為/浄瑠璃・一谷嫩軍記」 <i>～を潜(ヒソ)・める</i> 姿を見せなくなる。 表立ったところから消える。

御影駅 (阪神)

御影駅（みかげえき）は、兵庫県神戸市東灘区御影本町四丁目にある、阪神電気鉄道本線の駅。駅番号はHS 25。 快速急行を除いた全列車が停車する。東海道本線（JR神戸線）の住吉駅（快速が停車）が比較的至近距離にあり、利用客は当駅より多い。 阪急神戸本線の御影駅は約1.2km離れている。徒歩で北へ15分ほど。

御影駅 (阪急)

御影駅（みかげえき）は、兵庫県神戸市東灘区御影二丁目にある、阪急電鉄神戸本線の駅。駅番号はHK-12。 1920年（大正9年）7月16日：阪神急行電鉄（当時の社名）神戸線開通と同時に開業。 1968年（昭和43年）：駅西側に引き上げ線が設置される。 1995年（平成7年） 1月17日：阪神・淡路大震災により被災。営業休止となる。

日之影温泉駅

日之影温泉駅（ひのかげおんせんえき）は、宮崎県西臼杵郡日之影町大字七折にあった高千穂鉄道高千穂線の駅である。2005年の台風14号被害により運転を休止し、鉄道駅としては2008年12月28日に廃止された。現在は第三セクターの運営する温泉施設として営業している。

御影駅 (北海道)

御影駅（みかげえき）は、北海道上川郡清水町御影本通1丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はK26。電報略号はミケ。事務管理コードは▲110414。 1907年（明治40年）9月8日：国有鉄道の佐念頃駅（さねんころえき）として開業。一般駅。 1920年（大正9年）：同年に当駅

初野駅

初野駅（はつのえき）は、北海道中川郡美深町字富岡にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。事務管理コードは▲121825。駅番号はW55。 1948年（昭和23年）6月：運輸省の初野仮乗降場（局設定）として設置。旅客のみ取扱い。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。

竜野駅

竜野駅（たつのえき）は、兵庫県たつの市揖保川町黍田（きびた）にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陽本線の駅である。 「竜野」という駅名だが、たつの市の中心となる旧龍野市中心部から約5km離れており、旧山陽道の正條宿に近い地に位置している。そのため開業当時は、当駅

野田駅

樺太真岡郡野田町に存在した鉄道省樺太西線の駅。 野田阪神駅 - 阪神本線野田駅に近接する、Osaka Metro千日前線の駅。 野田橋駅 - 大阪市都島区にあった京阪本線の駅。片町駅に改称ののち廃止された。 陸中野田駅 - 岩手県九戸郡野田村にある三陸鉄道リアス線の駅。 野田市駅 - 千葉県野田市にある東武野田線の駅。

日野駅

日野駅（ひのえき） 日野駅 (東京都) - 東京都日野市にある、JR東日本 中央本線の駅。 日野駅 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡日野町にある、近江鉄道本線の駅。 日野駅 (長野県) - 長野県須坂市にある、長野電鉄長野線の駅。 武州日野駅 - 埼玉県秩父市にある、秩父鉄道秩父本線の駅。 西日野駅 -

中野駅

中野駅（なかのえき）は、中野に関連する駅の一覧。 東京都中野区の駅 中野駅 (東京都) - JR東日本中央本線・東京メトロ東西線の駅。 東中野駅 - JR東日本中央本線および都営地下鉄大江戸線の駅。 新中野駅 - 東京メトロ丸ノ内線の駅。 中野坂上駅 - 東京メトロ丸ノ内線および都営大江戸線の駅。 中野新橋駅

広野駅

広野駅（ひろのえき） 広野駅 (福島県) - 福島県双葉郡広野町にある東日本旅客鉄道（JR東日本）常磐線の駅。 広野駅 (兵庫県) - 兵庫県三田市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）福知山線（JR宝塚線）の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先

吾野駅

岡部屋敷 吾野湧水 ハイキングコース（顔振峠方面、子の権現方面） 西武鉄道 池袋線・ 西武秩父線 東吾野駅（池袋線）(SI30) - 吾野駅 (SI31) - 西吾野駅（西武秩父線）(SI32) [脚注の使い方] ^ 車内路線図などでは西武秩父線が飯能起点と受け取れる表記も見られるが、時刻表や西

野木駅

野木駅（のぎえき）は、栃木県下都賀郡野木町大字丸林にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の駅である。 「宇都宮線」の愛称区間に含まれており、上野駅発着系統と、新宿駅経由で横須賀線に直通する湘南新宿ライン、上野駅・東京駅経由で東海道線に直通する上野東京ラインが停車する。 栃木県最南端の駅。

辰野駅

辰野駅（たつのえき）は、長野県上伊那郡辰野町大字辰野にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・日本貨物鉄道（JR貨物）の駅である。JR東日本とJR東海の境界駅の一つである。 岡谷駅 - 塩尻駅間を結ぶ中央本線の支線を所属線とし、豊橋駅を起点・当駅を終点とする飯田線を加えた2つの

呼野駅

^ 『鉄輪の轟き』113頁 ^ 「日本国有鉄道公示第421号」『官報』、1971年10月19日。 ^ 「通報 ●東佐賀駅ほか15駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月19日、4面。 ^ 『鉄輪の轟き』181頁 ^ a b