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Detail Kata

掃海艇

船務長・掃海長・処分士（水中処分員が乗り組んでいる艇に限る）・機関長・船務士の6名が配属される。補給長は船務長（誰が兼務しても良い）が兼務しているのが、一般的であり、専門的業務は隊司令部に所属している隊補給長が行っている。船体消磁については、電機員が担当しており、この関係で船務

Kata Terkait

アベンジ (掃海艇)

にナポリに戻った。 1968年1月3日に、13日にアベンジの母港へ帰るまでの10日間サルデーニャで陸海共同の訓練に参加した。2月3日にチャールストンに戻った。4月15日から機雷のテストに参加し、5月26日に近代化改装のために母港に戻った。 アベンジは8月26日に

ブルーバード級掃海艇

やしま」、「はしま」は水中処分隊の母船として改造された。その際、掃海発電機を撤去、空気圧縮機を装備し、電纜リールの位置に甲板室を新設、浴槽、シャワーなどを装備、また、6メートル・カッターを搭載した。 『大怪獣バラン』 海上自衛隊所属のMSC-651「やしま

リバー型掃海艇

単能艇として設計されたことから、磁性についての条件が緩和されたことによるものであった。 対機雷戦装備として、BAJ-ヴィッカーズ社製の深深度用係維掃海具Mk.9（Extra Deep Armed Team Sweeping, EDATS）を搭載する。これは基本的には対艇式であるが、単艇での運用も可能である。

潮型掃海艇

潮、夕立、夕暮、神風、初霜、如月、響、子日、朝風、若葉、春風、初雪が除籍され、残された6隻は浦波型の艇型名となり、さらに6月20日の内令をもって8月1日より第七号型（初代）の艇型名に改正された。 以下、「潮型」時代の艦艇類別等級別表の登載順に従い記述する。 潮 元神風型駆逐艦「潮

ハント型掃海艇

ラスチック（FRP）が注目されるようになり、1972年には、世界初のFRP掃海艇としてトン型の設計を元にした掃討艇として「ウィルトン（英語版）」を進水させた。そして同艇の実績を踏まえて、装備面でも刷新した掃海・掃討両用艇として開発されたのが本級である。 上記の通り、本級の設計の大きな特徴が、建材と

アグレッシブ級掃海艇

船型は長船首楼型とされた。また艦内容積確保のため、1970年代中盤以降の改修によって上部構造物が拡大されたほか、艦橋は半閉鎖式となった。上記の経緯より、船質は木材とされ、非磁性化が図られている 主機としては、パッカード社の新型軽量エンジンであるID-1700-T4の搭載が

トン型掃海艇

装置の高知能化・目標追尾機雷の出現は、従来の曳航式後方掃海における触雷のリスク・掃海の不確実さを増大させることになり、爆発物処理の手法により機雷を一個一個確実に無力化していくという、機雷掃討に注目が集まった。 イギリス海軍では、1947年よりバースにおいて、次世代掃海艇の検討チームを設置して研究開発

第六号掃海艇

作戦に参加。1940年（昭和15年）10月11日、横浜港沖で行われた紀元二千六百年特別観艦式に参加。 1941年（昭和16年）12月26日、ボルネオ攻略作戦において同島クチン泊地でオランダ軍機の爆撃をうけ沈没。この時「第六号掃海艇」は「第二雲洋丸」に横付けしており、「第二雲洋丸」も炎上後沈没した。こ

やしろ (掃海艇)

やしろ（ローマ字：JDS Yashiro, MSC-603、YAS-58）は、海上自衛隊の掃海艇。同型艇はない。艇名は屋代島に由来する。旧海軍御蔵型海防艦「屋代」に次いで日本の艦艇としては2代目。 昭和28年度計画の掃海艇3隻のうち2隻があただ型掃海艇として割り当てられ、残りの1隻が「やしろ」である。

第四号掃海艇

第四号掃海艇（だいよんごうそうかいてい）は、日本海軍の掃海艇。第一号型掃海艇の4番艦。 1923年（大正12年）12月1日、佐世保海軍工廠で起工。1924年（大正13年）4月24日進水。1925年（大正14年）4月29日に竣工。竣工時艇名は第四掃海艇、掃海艇に類別。1924年（大正13年）4月24日、第四号掃海艇に改称。

はぶし (掃海艇)

はぶし（ローマ字：JDS Habushi, MSC-608、AGS-5112）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の5番艇。艇名は羽節岩礁に由来する。旧海軍鵜来型海防艦「羽節」に次いで日本の艦艇としては2代目。 「はぶし」は、昭和32年度計画掃海艇308号艇として、日立造船神奈川工場で1958年8

掃海艇1号型

船側フレームはケヤキの単材、外板はスギの2層矢羽根張りとされ、キールはベイマツ、チャイン材はケヤキの積層材とされた。基本的に掃海母艇の支援下での活動を前提としており、艇内には居住施設はなく陸上施設または母艇で居住し、給食も母艇に依存していた。またレーダーも持たず、コーナーキューブ・リフレ

しきね (掃海艇)

しきね（ローマ字：JDS Shikine, MSC-613、YAS-68）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の10番艇。艇名は式根島に由来する。 「しきね」は、第1次防衛力整備計画に基づく昭和34年度計画掃海艇313号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1960年1月12日に起工され、1960年7月

よこせ (掃海艇)

よこせ（ローマ字：JDS Yokose, MSC-642、YAS-93）は、海上自衛隊の掃海艇。たかみ型掃海艇の13番艇。艇名は横瀬島に由来する。 本艇から、主発電機の出力が増加し、レーダーや掃海用具が改良型に変更された。 「よこせ」は、第4次防衛力整備計画に基づく昭和48年度計画掃海艇342号艇

かさど (掃海艇)

かさど（ローマ字：JDS Kasado, MSC-604、AGS-5111）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の1番艇。艇名は笠戸島に由来する。運送船「笠戸丸」、択捉型海防艦「笠戸」に次いで日本の艦艇としては3代目。 「かさど」は、昭和30年度計画掃海艇304号艇として、日立造船神奈川工場で19

第五号掃海艇

第五号掃海艇（だいごごうそうかいてい）は、日本海軍の掃海艇。第五号型掃海艇の1番艦。海軍省が定めた艦艇類別等級別表では第一号型に含まれる。 1928年（昭和3年）3月25日、三井物産造船部玉工場で起工。同年10月30日進水。1929年（昭和4年）2月25日に竣工。第五号掃海艇と命名され、掃海艇に類別。

かつら (掃海艇)

かつら（ローマ字：JDS Katsura, MSC-629、YAS-81）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の26番艇。艇名は桂島に由来する。 「かつら」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和41年度計画掃海艇329号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1967年2月10日に起工され、1967年9月18

れぶん (掃海艇)

れぶん（ローマ字：JDS rebun, MSC-624、YAS-76）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の21番艇。艇名は礼文島に由来する。 「れぶん」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和39年度計画掃海艇324号艇として、日本鋼管鶴見造船所で1965年3月27日に起工され、1965年12月7日

おおつ (掃海艇)

おおつ（ローマ字：JDS Ōtsu, MSC-621、MST-474）は、海上自衛隊の掃海艇。かさど型掃海艇の18番艇。艇名は大津島に由来する。旧海軍日振型海防艦「大津」に次いで日本の艦艇としては2代目。 「おおつ」は、第2次防衛力整備計画に基づく昭和38年度計画掃海艇321号艇として、日本鋼管鶴