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日本信号

列車運行管理システム（TTC・PTC・PRC） 列車集中制御装置（CTC） 連動装置（電子連動装置・継電連動装置） 自動列車停止装置（ATS） 自動列車制御装置（ATC） 自動列車運転装置（ATO） 自動改札機・自動券売機・自動精算機等の駅務関連機器 踏切遮断機 電気転轍機（てんてつき） 鉄道用LED式信号機 踏切障害物検知装置

Kata Terkait

日本の鉄道信号

出発信号機の現示とそれに従属する通過信号機の現示との対応は以下の通りである。場内信号機の現示にも影響される。 通過信号機は停止を現示することはないため、停止の赤色灯は存在しない。出発信号機が複数の場合は、出発信号機1機に対し通過信号機を1機ずつ設置する。

日本通信

日本通信株式会社（にほんつうしん、英: Japan Communications Inc.）は、東京都港区に本社を置く、ワイヤレスデータ通信事業を行う仮想移動体通信事業者（MVNO）。b-mobileブランドと日本通信SIMブランドでサービスを展開している。略称はJCI。 日本通信

信号

(1)離れた二者以上の者の間において， 定められた符号によって互いに意思を通ずる方法。 色・形・光や， 音・電波などによる方法が用いられる。 合図。 シグナル。 「～を送る」「発光～」「停止～」「山に登つて， 遥かに敵に～する事であつた/肉弾（忠温）」 (2)交通整理のための合図をする機械。 「～をよく見て渡りましょう」 (3)音声・画像・データを送受信可能なように， 電気的波形としたもの。 電気信号。

本町信号場

本町信号場（ほんちょうしんごうじょう）は、東京都小平市上水本町五丁目にある西武鉄道多摩湖線の信号場。 1966年（昭和41年）に小平学園駅と一橋大学駅が統合されて「一橋学園駅」となった際、国分寺駅 - 一橋学園駅間で朝夕のラッシュ時に一駅のみの区間列車が設定されるようになり、列車交換場所が必要にな

日本の信号場一覧

荷稲・家地川（類型1・2） 東折尾信号場：鹿児島本線 黒崎 - 陣原間 太宰府信号場：鹿児島本線 都府楼南 - 水城間（類型4） 中道信号場：香椎線 海ノ中道 - 雁ノ巣間（類型2） 里信号場：長崎本線 多良 - 肥前大浦間（類型2） 土井崎信号場：長崎本線 肥前大浦 - 小長井間（類型2） 肥前三川信号場：長崎本線 現川

日本の交通信号機

一段周期制御：常時まったく同じ制御パラメータを用いて制御 プログラム多段周期制御：時間帯や曜日ごとにあらかじめ信号制御パラメータを設定して制御 交通感応制御 端末感応制御：車両感知器などの感知器を用いて制御するもの。 全感応制御：全部の現示を感応式によって調整する制御 半感応制御：一部の現示を感応

日本号 (槍)

言った。正則は後悔したが、武士に二言はないとして友信に本作を分け与えた。後にこの逸話により本作は「呑み取りの槍」とも呼ばれるようになり、「黒田節」によって歌われることで広く知られることとなる。 その後、武士に二言はないといって本作を手放した正則は

日本デジタル配信

日本デジタル配信株式会社（にほんデジタルはいしん、Japan Digital Serve Corporation）は、ケーブルテレビ局向けにデジタルテレビ配信およびその他の支援を事業とする事業者。通称はJDS。 首都圏や静岡県にあるケーブルテレビ局およびジュピターテレコム（J:COM）グループなど

日本通信機

企業である。同名のNEC販売特約店である日本通信機株式会社とは関係が無い。 MCPA中継局システム SCPA中継局システム 受信障害対策用補償器 OFDM変調器 HD対応上り中継システム 冷却低雑音増幅器 衛星搭載用低雑音増幅器 FM同期放送システム 1949年：東西電機株式会社が東京都世田谷区に

青年日本号

0日、石川島飛行機製作所の飛行士による、10分程度の試験飛行を実施した。 4月11日早朝、立川飛行場で逓信省航空官の立ち会いのもと、R-3の10時間耐空飛行を開始。17時50分に飛行終了する。 4月30日、R-3は発動機を含めた各種の性能試験をクリアし、石川島飛行機製作所から海防義会を経て、日本学

信号機

鉄道や道路上に設置し， 交通の安全を確保するため， 進行・停止などの信号を示す設備。

信号旗

艦船などで， 信号に用いる旗。

赤信号

赤信号 赤信号（あかしんごう） 信号機における赤色灯の現示の呼び名。 とくに交通信号機や鉄道信号機における停止指示のこと。 上記に転じて、注意・警戒すべき危険な状態や兆しに対する形容。 赤信号（The Red Signal） - アガサ・クリスティの短編推理小説。『死の猟犬』に収録。 赤信号 -

デジタル信号

デジタル信号（デジタルしんごう、英: Digital signal）は、信号のうち離散信号の量子化されたもの、あるいはデジタルシステムでの信号の波形を指す。 エレクトロニクス用語とコンピュータ用語とでは指し示す内容が異なる。エレクトロニクス用語でも、デジタル信号処理、デジタル

手信号

日本での鉄道信号機における手信号については、日本の鉄道信号#手信号、鉄道信号機#歴史を参照。 日本の道路交通法によると、警察官のうち交通巡視員は、「手信号等を用いて交通整理を行うことができる」とされている。 手信号とは灯火、すなわち赤色の誘導棒を含む。 信号

チャープ信号

チャープ信号（チャープしんごう）とは、時間とともに周波数が増加（「アップチャープ」）するか、時間とともに周波数が減少（「ダウンチャープ」）するような信号である。スイープ信号と同等の意味でつかわれることもある。一般的にソナー及びレーダーで使用されるが、スペクトラム拡散通信のように他の用途でも利用される

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集

信号所

信号所と呼ぶ場合もある。 信号所 (日本国有鉄道) - 旧国有鉄道建設規程における、停車場ではないが手動または半自動の常置信号機を扱うために設けた場所で、上記とは別のもの。 船舶運航における航路標識、もしくはそれを扱う施設。 ⇒ 航路標識 無線方位信号所 霧信号所 潮流信号所 船舶通航信号所

根古屋信号場 (JR東日本)

2009年（平成21年）3月14日：廃止。 成田駅起点5.3 kmにあった、2線を有する単線行き違い型の信号場で、本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっていた。空港支線はATS-P専用線区であり警戒現示が可能な場内信号機を設けてあったため、安全側線は省略されているが同時進入が可能であった。