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日東航空

日東航空（にっとうこうくう、英語表記：Nitto Aviation、略称NAL）とは、かつて日本国内を小型の飛行艇（水陸両用機）を使用した定期旅客便を運航していた航空会社。1952年7月4日設立。後に富士航空・北日本航空と合併し日本国内航空（1964年4月15日設立、後の日本エアシステム）となる。

Kata Terkait

東北航空

省瀋陽市にある航空会社である。ハブ空港は瀋陽桃仙国際空港。 東北航空が創立されたのは2006年で、2007年11月8日に正式就航した。四川航空の子会社であるが、共同出資者には瀋陽中瑞投資有限公司、四川航空集団公司、瀋陽市政府国有資產監督管理委員会、遼寧寰江實業有限公司などがある。出資総額は3.6億人民元である。

東邦航空

東京愛らんどシャトル搭乗者30万人達成。 1980年代前半は農薬散布中の事故が多発した。2000年代以降は資材輸送、物資輸送中の事故が多く発生している。 1974年（昭和49年）4月7日 - 調布飛行場でセスナ175A（英語版）（JA3136）が地上滑走中に建物と接触、中破した。 1975年 5月17日 -

山東航空

山東航空（さんとうこうくう）は、中華人民共和国・山東省済南市に本社（本拠地）を置く航空会社である。正式名称は山東航空股份有限公司。略称は、山航。中国国際航空の傘下にある。 1994年3月12日 : 民航総局と山東省の認可を受け、山東航空有限責任公司が発足。 1994年11月15日 : 民航総局から旅客営業の許可が認可。

東亜航空

県府中市上下町にある中元クリーニング工場屋上に鎮座しているのみである。 ^ a b c d e f g h 三鬼陽之助「経営パトロール全日空・東亜航空合併の行く手に暗雲」『週刊ポスト』1969年11月7日号、小学館、98–99頁。  ^ ファミリーヒストリー 真矢みき〜父が語らなかった過去が明らかに〜

日本航空

国際線機内サービスの特徴として、かつては和服でおしぼりやうちわを手渡すサービスや、和食機内食の提供を行い好評を得た。ほかにも、和室風の空港ラウンジや、ダグラスDC-8やボーイング747などの最新鋭機の導入、機内ラウンジや寝台席などの豪華な機内仕様、清潔さを保った機内などに代表される日本的なサービス

朝日航空

朝日航空株式会社（あさひこうくう、Asahi Airlines Co., Ltd.）は、大阪府八尾市に本拠地を置く航空会社である。小型飛行機による操縦訓練、チャーター飛行、航空測量写真撮影、一般空撮、航空機整備事業、遊覧飛行などの事業を行っている。朝日航洋株式会社の子会社。 1967年（昭和42年）12月

東海 (航空機)

初飛行：1943年9月 生産数：153機 運用開始：1945年1月 退役：1945年 運用状況：退役 表示 陸上哨戒機「東海」（りくじょうしょうかいき「とうかい」）（Q1W）は、第二次世界大戦の大日本帝国海軍の陸上対潜哨戒機である。Q1の名が示すように哨戒機として開発された日本最初の機体である。

航空

空中を飛行すること。 航空機で空を航行すること。

日本トランスオーシャン航空

日本航空 > 日本トランスオーシャン航空 日本トランスオーシャン航空株式会社（にほんトランスオーシャンこうくう、英: Japan Transocean Air Co.,Ltd.）は、沖縄県那覇市に本社を置く日本の航空会社である。旧社名は南西航空株式会社（なんせいこうくう）。日本航空 (JAL)

日本アジア航空

日本航空 > 日本アジア航空 日本アジア航空株式会社（にほんアジアこうくう、英語: Japan Asia Airways Co., Ltd. 略称: JAA）は、かつて存在した日本の航空会社である。 日本アジア航空は日本航空の完全子会社 （JALグループ企業の一つ）

新日本航空

引がある。同路線は実質的な定期便であるが、新日本航空は特別便と呼称している。FAX用の搭乗予約用紙には座席を前席右、後席左、後席右の3つの選択肢から選ぶ欄がある。搭乗の予約は搭乗日の1ヶ月前から前日の12時まで、電話、FAX、E-mailで受け付けている。尚、支払いは搭乗日に現金で支払う。

日立航空機

（昭和17年）4月に操業を開始し、エンジンと機体の両方を製造する。最盛期には12,000人の従業員が在籍した。当初は大森工場や羽田工場へ部品供給や部分組立を行っていたが、1944年（昭和19年）後半以降は千葉工場の生産ラインが立ち上がり、大森・羽田両工場の生産を引き継いだ。零式戦闘練習機は千葉工場で

日本ユニバーサル航空

日本ユニバーサル航空株式会社（にほんユニバーサルこうくう）は、かつて存在した日本航空 (JAL) グループの国内貨物航空会社である。英文名称はJapan Universal System Transport Co., Ltd.で、略称はJUST。航空会社コードは、IATA2レター

中日本航空

に干してあった機体カバーを巻き込み不時着、中破した。 1975年8月1日 - 岩手県上閉伊郡宮守村で農薬撒布を行っていた川崎ベル47G3B-KH4（JA7543）が送電線に接触して不時着、中破した。 1976年 4月15日 - 石川県石川郡吉野谷村で建設中の白山スーパー林道の視察飛行を行っていたセ

大日本航空

ジャカルタ（オランダ領東インド） ディリ（ポルトガル領ティモール） [脚注の使い方] ^ 大日本航空株式会社法施行令（昭和14年勅令第309号）御署名原本、国立公文書館。 ^ a b 「大日本航空(株)『航空輸送の歩み : 昭和二十年迄』(1975.07)」 - 渋沢社史データベース ^

航空航法

から、爆撃目標となる町の上空に向けて電波を出す。それぞれ電波に変調を行い、例えば異なる種類の音を載せておく。すると、片方の電波の音調しか聞こえない場合と、両方の電波の音調が聞こえる場面ができるので、それによって爆撃目標の上空にいるかどうかを判断するという方法である。これは戦後に民間でも広く使われるようになった、LORAN(Long

東部航空管区

S-300PT 第164電波技術旅団（ウクライナ語版）（ハルキウ州ハルキウ） 第301高射ミサイル連隊（ウクライナ語版）（ドニプロペトロウシク州ニーコポリ） - S-300PS/PT 第57独立指揮通信連隊（ドニプロペトロウシク州ドニプロ） 第196管制警戒センター 第46司令部防護支援隊

広東航空学校

李一飛、容仲偉、容章灝、林深源、張剣、朱达光（インド人）。司徒靄、周炳明、林佐 見習員：劉錦涛、劉沛然、李湘石、鄭師齢 特別班：顔勁松、周一平、黄世焰、陳乾生、鄭心正、彭漢栄、徐子堅、楊錫潮、何元瑜、莫夢華、陳順南、鄺世光、李承蘭、王惠明、胡潤枢、童梓瑞、王倹、陸佐、譚伯勤、劉国権、魏世英、張為皋

深圳東海航空

深圳東海航空（しんせん-とうかい-こうくう）は中華人民共和国の広東省深圳市にある深圳宝安国際空港を本拠地とする航空会社である。 2002年11月、同航空会社の前身となる珠海捷暉航空有限公司が設立される。設立時には珠海金湾空港を本拠としていた。2004年6月、本拠地を深圳宝安国際空港に移転し、名称も深圳東海航空有限公司と改める。