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Detail Kata

日根野駅

日根野駅（ひねのえき）は、大阪府泉佐野市日根野にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 当駅の所属線である阪和線と、当駅を起点とする関西空港線の分岐駅であり、阪和線の要衝となっている。当駅の南東に車両基地（吹田総合車両所日根野支所。旧日根野電車区）が設置されている。駅

Kata Terkait

イオンモール日根野

西日本旅客鉄道（JR西日本）阪和線・関西空港線日根野駅より徒歩5分。 南海電気鉄道南海線・空港線泉佐野駅下車、いずみさのコミュニティバス南回りまたは南海ウイングバス犬鳴山行で日根野駅前停留所下車、徒歩5分。 イオングループ イオンモールりんくう泉南 その他 りんくうプレジャータウンSEACLE

日野駅

日野駅（ひのえき） 日野駅 (東京都) - 東京都日野市にある、JR東日本 中央本線の駅。 日野駅 (滋賀県) - 滋賀県蒲生郡日野町にある、近江鉄道本線の駅。 日野駅 (長野県) - 長野県須坂市にある、長野電鉄長野線の駅。 武州日野駅 - 埼玉県秩父市にある、秩父鉄道秩父本線の駅。 西日野駅 -

日根野吉明

嫡子・吉雄は、正保2年（1645年）に死去していた。死の直前、幕府に弟・高当（高明）の息子・吉重の長男・高英を末期養子に願い出て、一旦は許可されたものの、家臣の間で筋目違いの養子であるとの騒動が発生し、吉明死後の閏4月4日に高英の養嗣子相続を取り消したため、吉明の死をもって大名としての日根野氏は断絶。一族は旗本として存続した。

日根野弁治

土佐藩郷士・市川信好の四男（一説に次男）として生まれる。後に小栗流和術師匠役・日根野恵吉の養嗣子となる。 姓組2人扶持5石を賜り、剣術導役・屋敷弘敷役を歴任する。一方で高知城下築屋敷で道場を経営した。日根野家は武術師匠役を務める高級武家であるが、弁治自身が郷士の出身であったために、下士身分の門弟が多く集まった。坂本龍馬もその内の一人である。

日根野弘就

に引き上げたとみられている。同じく弘就も長島に戻ったと思われる。 また、弘就は大湊に船を出させて足弱衆（女や子供）などを運ばせていたが、天正元年（1573年）9月20日付けの塙直政の書状では「日根野が足弱を送ってきた船の件は曲事であるので船主共を必ず成敗すること」を信長御意の事として大湊に通達してお

日根野高吉

日根野 高吉（ひねの たかよし）は、戦国時代の武将。美濃国出身。織田信長、豊臣秀吉に仕えた。信濃国諏訪藩（高島藩）の初代藩主。官位は従五位下織部正。正室は、戸田忠成の娘。 子女は、吉明、高継、高当、女子（柴田勝政の妻）。 日根野弘就の長男として生まれる。母は某氏。弟に、吉時、日根弘正、弘勝がいる。妹

日野春駅

山梨県道17号茅野北杜韮崎線 (七里岩ライン) 「日野春駅」停留所にて、北杜市民バスの路線が発着する。 南循環線 大坊・白須・大武川線：山口スクールバス停行 橫手・日野春線：西村入口行、むかわの湯行 ※むかわの湯行は休日運転 日野春駅が出来る前から、この地には信玄公旗掛松（しんげんこう

日比野駅

日比野駅（ひびのえき） 日比野駅 (愛知県愛西市) - 愛知県愛西市にある名鉄尾西線の駅。 日比野駅 (名古屋市) - 愛知県名古屋市熱田区にある名古屋市営地下鉄名港線の駅。 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の水先案内のために、異なる用法を一覧にして

日根野要吉郎

1915年（大正4年）3月13日 - 葉山行幸行啓供奉 1917年（大正6年）7月6日 - 久邇宮邦彦王京都帝国大学へ差遣るに随行 1918年（大正7年）6月22日 - 陞叙高等官二等、賜二級俸 1919年（大正8年）3月1日 - 徳寿宮李太王薨去に付き、午前十時に勅使として徳寿宮へ差遣。 宮中顧問官 1932年（昭和7年）5月28日

日根野電車区

区と新在家派出所に分かれて配置されていた。 381系電車（93両） HD編成として6両編成11本（66両）、3両付属編成9本（27両）が配置されている。特急「くろしお」で運用される。 このうち非パノラマ編成は287系の導入で「くろしお」での運用から離脱。2012年6月より福知山電車区に転出した。

根津駅

根津駅（ねづえき）は、東京都文京区根津一丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線の駅である。駅番号はC 14。 1969年（昭和44年）12月20日：開業。 2004年（平成16年）4月1日：帝都高速度交通営団（営団地下鉄）民営化に伴い、当駅は東京地下鉄（東京メトロ）に継承される。

巌根駅

巌根駅（いわねえき）は、千葉県木更津市岩根三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）内房線の駅である。 第2海軍航空廠（現在の航空自衛隊木更津分屯基地）を開設した、大日本帝国海軍より設置を要請され開業した。 1941年（昭和16年）11月20日：国鉄房総西線の駅として開業する。

根室駅

根室駅（ねむろえき）は、北海道根室市光和町2丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線（花咲線）の駅。同線の終着駅である。電報略号はネム。事務管理コードは▲110454。 かつては日本最東端の駅だったが、1929年（昭和4年） - 1959年（昭和34年）には根室拓殖鉄道の歯舞駅

藤根駅

北上駅が管理する無人駅。駅舎前には郵便ポストがある。以前は自動券売機が設置されていたが、2017年に撤去された。 2019年3月より、「座禅草を取り入れたデザイン」をコンセプトにした新駅舎が使用されている。 （出典：JR東日本:駅構内図） JR東日本によると、2000年度（平成12年度）

波根駅

波根駅（はねえき）は、島根県大田市波根町中浜にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1915年（大正4年）7月11日：国有鉄道山陰本線小田駅 - 石見大田駅（現・大田市駅）間延伸時に開業。客貨取扱を開始。 1962年（昭和37年）10月1日：貨物取扱廃止。 1977年（昭和52年）6月20日：業務委託駅となる。

曽根駅

曽根駅（そねえき） 曽根駅 (大阪府) - 大阪府豊中市にある、阪急電鉄宝塚本線の駅。 曽根駅 (兵庫県) - 兵庫県高砂市にある、西日本旅客鉄道山陽本線の駅。 福岡県北九州市小倉南区にある、九州旅客鉄道日豊本線下曽根駅の旧称。 曽根駅 (三重県) - 三重県津市に存在した安濃鉄道の駅。安濃鉄道を参照。

彦根駅

彦根駅（ひこねえき）は、滋賀県彦根市古沢町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）・近江鉄道の駅である。駅番号はJR西日本がJR-A13、近江鉄道がOR04。 JR西日本の東海道本線、近江鉄道の本線（彦根・多賀大社線）が乗り入れている。JR西日本の駅はアーバンネットワークエリアに所属し、東海道本線は「

根知駅

根知駅（ねちえき）は、新潟県糸魚川市大字根小屋字松川道外にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）大糸線の駅である。 1934年（昭和9年）11月14日：国有鉄道大糸北線として、当駅 - 糸魚川間開通と同時に終着駅として開業し、旅客及び貨物取扱を開始する。 1935年（昭和10年）12月24日：大糸北線が小滝駅まで延伸し、途中駅となる。

坂根駅

1日平均乗車人員は以下の通り。2023年現在では非常に利用者数が少ない。 神代川 国道182号 岡山県道200号坂根停車場線 西日本旅客鉄道（JR西日本） P 芸備線 ■快速 通過 ■普通 備中神代駅 - 坂根駅 - 市岡駅 [脚注の使い方] ^ a b c d 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編