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木曽川

長良川・揖斐川と完全に切り離され、以前に比して水害による被害は減少した。とはいえそれでも洪水による被害は後を絶たず、1938年(昭和13年)7月5日の梅雨前線豪雨で木曽川は過去最大の洪水量を記録した。その洪水量は愛知県犬山市地点において毎秒13,200トンという過去に例を見ないものであった。

Kata Terkait

木曽川町

姉妹都市提携。 木曽川町に高等学校はなかった。愛知県立木曽川高等学校は木曽川町ではなく尾西市に所在した。 木曽川町立木曽川中学校 木曽川町立木曽川東小学校 木曽川町立黒田小学校 木曽川町立木曽川西小学校 中心駅はJR木曽川駅と名鉄新木曽川駅。利用者数は名鉄の方が若干多い。名古屋や岐阜まではJRの

木曽川駅

木曽川駅(きそがわえき)は、愛知県一宮市木曽川町黒田にある東海旅客鉄道(JR東海)東海道本線の駅である。駅番号はCA73。名鉄新木曽川駅との区別のため「JR木曽川駅」とも呼ばれる。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 岐阜 - 名古屋間は中山道幹線の一部として鉄道局(後に日本国有鉄

木曽三川

呼ばれる。木曽三河と表記する資料もある。様々な場所から発したこれら三川は濃尾平野では、地理学的に濃尾傾動運動によるその一番低い西端を流れて伊勢湾へそそぐ。長良川と揖斐川は、伊勢大橋と揖斐長良大橋の中間付近で合流して一つの川となる。立田大橋と長良川大橋の南側の木曽川と長良川に囲まれた地域は、輪中を代

イオンモール木曽川

(2012年5月19日). “アピタ一宮店リニューアル 8月閉店 13年度中に新装開店”. 中日新聞 (中日新聞社) ^ a b “クローズ・アップ ぎふ経済 西濃、岐阜にSC続々“巨艦商戦”白熱”. 岐阜新聞(岐阜新聞社). (2007年4月21日) ^ “イトーヨーカ堂「柳津店」開店、注目の複合SCに出店”

木曽

木曽(きそ)または木曾(きそ) 常用漢字では「木曽」と表記されるが、正字体で「木曾」と表記されることもある。 能の演目。四番目物の侍物。木曽 (能)を参照。 地名 木曽郡、木曽地域、木曽広域連合 - 長野県の上松町・木曽町・南木曽町・王滝村・大桑村・木祖村からなる郡および地域名称。 木曽町 -

木曽川本川橋

成る。架橋工事方法は以下のとおりである。 2箱桁中の1箱桁を手延べ送り出し工法で架設する。 残りの3箱桁は、この架設桁上を自動車運搬台車で引き出す。 引き出された桁は、桁降下設備によって降下され、桁同士を連結する。 木曽川三派川地区のため、木曽川は3つに分流(南派川、本川、北派川)している。東海北陸

新木曽川橋

供用 下り:1969年(昭和44年) 上り:1975年(昭和50年) 構造:3径間連続鋼鋼床版箱桁橋 橋台:鋼管杭基礎半重力式 橋脚:ニューマチックケーソン 延長:588.9m 幅員:30.0m(車道6車線 + 歩道両端2箇所) 計画段階:8車線(高速6車線・緩速2車線) 所在地:愛知県一宮市北方町北方〜岐阜県羽島郡笠松町円城寺

渡橋 (木曽川)

ツインアーチ138と河川環境楽園を結ぶアクセス道路である。 毎年8月第4土曜日(中止の場合翌日曜日)に開催される一宮市民花火大会の見物スポットのひとつで自動車通行止めとなるため、見物客が多数訪れる。(2006年(平成18年)度をもって終了) 車道橋 供用:1964年(昭和39年)11月16日 延長:258m

木曽川堤駅

木曽川堤駅(きそがわづつみえき)は、愛知県一宮市北方町北方畑下裏にある名古屋鉄道名古屋本線の駅。駅番号はNH55。名鉄名古屋本線の愛知県内の駅の中で最も北に位置する。 1939年(昭和14年)3月1日 - 開業。 日付不明(1948年(昭和23年)11月1日以前) - 無人化。 2001年(平成13年)10月1日

新木曽川駅

新木曽川駅(しんきそがわえき)は、愛知県一宮市木曽川町黒田三ノ通りにある名古屋鉄道名古屋本線の駅である。駅番号はNH53。当駅で優等列車が普通と緩急接続を行うことが多い。 1935年(昭和10年)4月29日 - 開業。 1948年(昭和23年)5月 - 上り待避線新設。 1965年(昭和40年)2月14日

木曽川電力

れたが、同社の手によって廃止されている。従って5か所の発電所で現存するものはない。 電気製鋼所時代の製鋼工場は以下の2か所であった。 熱田工場 : 名古屋市南区熱田東町字丸山(現・熱田区花表町) 熱田火力発電所隣接地に所在。大同製鋼時代は主として鋳鋼品を生産したが1950年(昭和25年)6月閉鎖。 木曽福島工場

木曽川用水

木曽川用水(きそがわようすい)は、愛知用水・三重用水と並び中京圏の水需要の確保のために独立行政法人水資源機構が建設した用水路である。 木曽川用水は人口の急増が著しい名古屋市への上水道供給、中京工業地帯への工業用水供給、濃尾平野への灌漑を目的としている。受益地は名古屋市・愛知県尾張地域と知多半島、岐

木曽川大橋

破断が見つかる。翌日より緊急修復工事開始。破断箇所は、ジャッキアップにより隙間を縮め、学識経験者の指導を受け復旧をおこなわれた。また併せて補強工事を実施。 2009年(平成21年)10月1日 - 木曽川大橋、揖斐長良大橋の上り線(名古屋方面)橋梁の補修・補強工事が始まり、下り線

木曽五木

の生活は一気に困窮し、住民による請願運動が繰り広げられた。長年の交渉の結果、1905年(明治38年)になって、政府は24年間にわたって毎年1万円の御下賜金(天皇が与える金銭)を下付することで紛争を解決した。 島崎藤村は、木曽御料林事件、木曽山林事件と通称されるこれらの一件を小説『夜明け前』で触れて

木曽川北派川橋

区間:岐阜県各務原市川島笠田町 - 岐阜県羽島郡笠松町米野 構造:曲線PC箱桁橋 木曽川三派川地区のため、木曽川は3つに分流(南派川、本川、北派川)している。東海北陸自動車道にはそれぞれ、木曽川南派川橋、木曽川本川橋、木曽川北派川橋が架橋されている。なお、木曽川の標識(表示)がされているのは木曽川本川橋のみである。

木曽川南派川橋

木曽川南派川橋の南、東海北陸自動車道の本線上にあるオブジェは「ハーモニーブリッジ」といい、愛知県と岐阜県の県境に位置することや、一宮市の地場産業の毛織物から糸巻きを連想し、四本の柱がそびえ立つ形となっている。ハーモニーブリッジは一宮市総合体育館の敷地(第2駐車場)内にある。 ハーモニーブリッジ 地理院地図(電子国土Web)

木曽郡

日本 > 中部地方 > 長野県 > 木曽郡 木曽郡(きそぐん)は、長野県の郡。 人口23,748人、面積1,546.17km²、人口密度15.4人/km²。(2024年1月1日、推計人口) 以下の3町3村を含む。 上松町(あげまつまち) 南木曽町(なぎそまち) 木祖村(きそむら) 王滝村(おうたきむら)

木曽馬

滅寸前に陥った経験をふまえ、乗馬といった利用を進め活躍の場を創出することが目指されている。木曽種は近親交配(親子交配、半きょうだい間交配)による奇形率の上昇などがあり、弊害を種牡馬選びや計画的な交配によって解消することが課題となっている。 第三春山号(1951年 - 1975年)は、最後の純血木曽馬である(実際の血量は98

木曽ダム

木曽川では、大正から昭和戦前期にかけて当時の大手電力会社大同電力により電源開発が進展した。同社が建設した木曽川の水力発電所は9か所に及ぶ。これらの発電所は、使用水量が平水量(1年を通じて185日はこれを下らない流量のこと)の前後に設定されているという特徴を持った。従って、渇水期には発電力減退が避けられなかった。そこ