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東北交通機械

東北交通機械株式会社（とうほくこうつうきかい）は、宮城県仙台市青葉区に本社を置いていた企業で、東日本旅客鉄道（JR東日本）の完全子会社（連結子会社）だった。 1967年（昭和42年）4月 - 国鉄の機械設備保守管理業務を受注・実施する目的で、「仙台交通機械工業株式会社」、「秋田交通機械

Kata Terkait

東海交通機械

名古屋工場内で、在来線車両の部品メンテナンスや内燃機関の検修を担当。 浜松製作所 N700系の客室照明、在来線車両の客室照明や配電盤の設計・製造を担当。改造工事も請け負っている。 エレベーターやエスカレーター、ホームドアなどの駅設備の保守や、車両基地にある検修設備の保守を担当している。 1976年（昭和51年）3月4日

札幌交通機械

市電の車輌新製や改造工事を共同企業体札幌綜合鉄工共同組合の形で受注することで官公庁業務にも進出を果たす。 その後、1969年には当時の国鉄の後援により、主要車輌メーカーの出資を得て、当時の苗穂工業を母体として新たに現社名である札幌交通機械として設立された。 発足後は旧国鉄（現在のJR北海道）の車輌整

東邦機械

ーホー」ブランドの大判カメラと音響製品を製作している。 高級オーディオ用トーンアームを製作している。 同社は1990年に大判カメラ市場に参入した。組立暗箱ではない大型ビューカメラは商品撮影や建築撮影を専門とする業者以外はあまり使用しないため規模の小さな市場であり、いわばすでに飽和状態であって新規に参

機械

小説。 横光利一作。 1930年（昭和5）「改造」に発表。 ネームプレート工場を舞台に， 「私」を含む四人の間の， 歯車のようにからむ心理的葛藤を描く。

機械

(1)動力源から動力を受けて一定の運動を繰り返し， 一定の仕事をする装置。 主に， きっかけを与えると人力を借りずに自動的に作動するものをいう。 からくり。 (2)精密な作動をする実験・測定用の装置。 「観測～」 〔規模の大きいものを「機械」， 小さいものを「器械」と書いて区別することがある〕 (3)（器械）うつわもの。 器具。 道具。 (4)書名（別項参照）。

東北通

開拓時代は農道であり、雨天の日はぬかるみになりやすく、近隣住民である吉田善太郎が道路の補修をしていたことから、吉田の道普請（みちぶしん）と呼ばれていたこともある。 白石村と月寒村（後年は豊平村）の境界であることから、村界道路と呼ばれたり、町制施行後は白石町と豊平町の境界となったことから、町界道路と呼ばれていた。

下北交通

生活交通路線として市町村単独補助を受ける。 むつバスターミナル - むつ総合病院前 - 合同庁舎前 - 下北駅 - 赤川駅 - 第三小学校前 - むつ営業所 - むつバスターミナル むつバスターミナル - むつ総合病院前 - 合同庁舎前 - 下北駅 むつバスターミナル - むつ総合病院前 - 栄町 - 田名部高校前 - むつバスターミナル

備北交通

備北交通株式会社（びほくこうつう）は、広島県庄原市に本社を置く広電グループのバス事業者。広島電鉄の連結子会社である。広島県北部をエリアとして乗合バス・貸切バスを運行する。庄原市、三次市のコミュニティバスも運行受託している。 1923年：創業の「右近自動車」が発祥。

華北交通

なる時、即ち所要の修改はなさるべく、交通は国家の人民の生命線たり。友邦またこの意を諒察し斯くて本件は六箇月の考究を経てようやく成しものなり。相互合作、東亜永遠の平和を策し得ると否とは固より該会社としての本意をよく諒察する如何に俟つ所大なり。而してその責任を負う点に於いては我が政府は関心聊かも懈怠を

東芝機械マシナリー

2010年（平成22年）‐ 東芝機械へ吸収合併され、同社工作機械事業部となる。 マシニングセンタ（門形/横形） 横中ぐり盤 ターニングセンタ 研削盤 本社 - 静岡県沼津市大岡 営業拠点 製品営業 - 静岡県沼津市大岡 レトロ営業 - 静岡県沼津市大岡 東北営業所 - 宮城県仙台市泉区上谷刈

交替性チューリング機械

交替性チューリング機械（こうたいせいチューリングきかい、英: Alternating Turing Machine, ATM）は、非決定性チューリング機械 (NTM) の一種であり、複雑性クラス NP および co-NP の定義で使われる規則を一般化した計算受理規則を持つ。1976年、Chandra

東野交通

東野交通株式会社（とうやこうつう）は、かつて、栃木県宇都宮市・真岡市・大田原市など栃木県東部・北部を中心に乗合バス・貸切バス・索道（那須ロープウェイ）事業等を行っていた日本の会社。2018年（平成30年）10月1日にみちのりホールディングス傘下で事業地域の多くが重なる関東自動車株式会社と経営統合を実

東磐交通

東磐交通 - 東山農協 - 柴宿駅 - 金取 - 板倉 - 猿沢 - 新大町裏 岩ノ下駅 - 橋本 - ひがしやま病院前 - 陸中松川駅前 - げいびけい駅前 - 東山農協前 - 幽玄洞 / 柴宿駅口 - 磐井里 - 夏山 平日のみ運行。 東磐交通 - 猊鼻渓駅 - 長坂 - 東山支所前 - 中学校

機関 (機械)

窒素 70-75%（容積）、水蒸気10-12%、二酸化炭素10-13.5%、水素0.5-2%、酸素0.2-2%、一酸化炭素0.1-6%、未燃炭化水素および部分酸化産物（例えばアルデヒド）0.5-1%、一酸化窒素0.01-0.4%、窒素酸化物 <100 ppm、二酸化硫黄15-60

北炭機械工業

5年（平成7年）に破産宣告を受けて事業を廃止となった。 このため、当社の従業員は退職金なしで解雇されることになった。 また、当社の受注の一部で工事完成保証人となっていた函館どつくなど2社が当社が進めていた工事の一部を肩代わりして遂行する事態ともなった。 1938年（昭和13年）3月　株式会社夕張製作所設立

バス (交通機関)

席を設けることができるため、室内空間の拡大につながり、その後の主流となる。しかし後述する低床化のため、床下にエンジンを設けることが出来なくなり、エンジンの設置方法に様々な工夫がされるようになる。 なお通常の自動車で一般的なフロントエンジン・フロントドライブ、いわゆるFFについては、これを

交通機動隊

交通機動隊（こうつうきどうたい、英語：Traffic Police Force、Traffic Mobile Unit、Traffic Riot Police）は、都道府県警察本部の交通部に設置されている部署の一つで、交通部の「執行隊」である。また、交通機動隊の名称を略した交機（こうき）や交機隊（こうきたい）という呼び方をする場合もある。

交通信号機

とを目的に設置される道路の付属施設である。交通事故の危険性が予測される交差点は優先道路や一時停止などの規制を実施するが、多量な交通需要は交通信号を設置し、交互に通行権を割り振ることで積極的に交通を処理し、交通流の安定、排気ガスや騒音など交通公害の低減、交通環境の改善、などを見込む。

北恵那交通

整理券方式の後乗り前降りが基本だが、濃飛バスから譲渡された路線のみ後乗り前降りと前乗り前降りが混在する。これは濃飛バスから路線移管時に譲渡された車両の一部に後部ドアがないものが存在するためである。なお、後部ドアが存在している車両については、整理券発券機の場所が後部ドア付近に付け替えられたことにより後乗り