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渡利大橋

観の調和や、吾妻連峰を望む景観への配慮の元橋梁計画が進められた。当地の阿武隈川の川幅が広大だったことからケーブルエレクション斜吊り工法と片持梁工法が併用され、側径間の一部がトラッククレーンベント工法で建設された。福島市中心市街と渡利市街を結ぶ幹線道路であり、広く一般市民に親しまれることを願い、橋名は

Kata Terkait

大渡橋 (利根川)

1921年（大正10年）初代となる大渡橋（長さ277間5分（505 m）三連鋼曲弦トラス橋）が架けられ、萩原朔太郎は『郷土望郷詩』で題材とした。 1943年（昭和18年）にRCゲルバー桁橋に架け替えられた。この橋はカスリン台風により一部が流失し、その箇所を鋼トラス桁を使用して復旧した。 1988年（昭和63年）10月今日の橋となった。

新渡大橋

新渡大橋（にいわたりおおはし）は、新潟県東蒲原郡阿賀町豊実の阿賀野川に架かる阿賀町道の橋長170 m（メートル）のニールセンローゼ橋。 阿賀町豊実地域の阿賀野川に架かるニールセンローゼ橋であり、耐候性鋼を用いている。 形式 - 鋼単径間下路式ニールセンローゼ橋 活荷重 - A活荷重 橋長 - 170

船渡大橋

229 t 下部工 - 直接基礎 施工 - 横河橋梁製作所・宮地鐵工所・松尾橋梁・川田工業JV 架設工法 - ケーブルエレクション斜吊り工法 豊実地域は天険のため交通の不便をきたしており道路事情が劣悪なため住民は主に磐越西線を利用していた。特に菱潟地区は陸路が存在せず町営の渡船に頼らざるを得なかった。こ

利賀大橋

和52年）に橋板が、平成に入ってワイヤーが撤去され、現在は吊橋の主塔2基のみが残っている。 橋梁概要 橋長：178.8 m 幅員：3 m 橋梁形式：鉄吊橋 竣工年：1937年（昭和12年） 1937年（昭和12年） - 初代利賀大橋が完成。その後数度災害によりかけなおされる。 1965年（昭和40年）

大利根橋

大利根橋1930-9-21 - 土木学会附属土木図書館 関東地方の道路一覧 戦前土木絵葉書ライブラリー - 土木学会附属土木図書館 大利根橋　国道第六号線利根川架梁縦断図 - 土木学会附属土木図書館 延長984米の大利根橋 (PDF) - 土木学会附属土木図書館 表示 編集 座標: 北緯35度53分26秒 東経140度03分21秒

渡利バイパス

渡利バイパス（わたりバイパス）は、福島県福島市にある国道114号のバイパス道路である。 起点 - 福島市豊田町 終点 - 福島市立子山字弥平田 延長 - 8.2km 従来の起点である国道4号福島南バイパス渡利弁天山交差点では福島市街地へ流入する車両の混雑が激しく、度々渋滞が発生していた。また、市内

新大利根橋

新大利根橋（しんおおとねばし）は、利根川に架かる茨城県取手市と千葉県柏市を結ぶ県道守谷流山線の道路橋である。 かつて新大利根橋有料道路の道路橋として架設供用された橋梁で、無料開放後の現在は茨城県が管理する。 1980年（昭和55年）4月17日に茨城県取手市大字戸頭（現：戸頭）と千葉県柏市弁天下を結ぶ

渡月橋

2018年9月に発生した台風21号により橋の東側の欄干が100mにわたり倒れる被害が出たが、10月には復旧している。 中ノ島公園と桂川右岸（南側）の間に架かる短い橋は渡月小橋（とげつこばし）という。渡月橋を北から南へ渡り、そのまま南へ向かうと、すぐに渡月小橋となる。中ノ島公園までは右京区であるが、渡月小橋で桂川右岸に渡ると西京区となる。

楢橋渡

スで起債した公債の償還を巡るトラブルが発生すると（東京市仏貨公債事件）、楢橋は東京市顧問を委嘱され（1931年）、フランスにて足掛け8年間交渉に当たり、1939年、東京市に莫大な利益をもたらす形で解決に成功した。 帰国後は1940年に、当時仏財閥の傘下にあった「北京飯店」を買収し社長となる。またこ

渡辺橋

渡辺橋（わたなべばし）は、大阪市北区の堂島川に架かる四つ橋筋の橋。浪速の名橋50選にも選定されている。 南詰で中之島通の地下を通る京阪中之島線の渡辺橋駅と四つ橋筋の地下を通るOsaka Metro四つ橋線の肥後橋駅が連絡する。車道は北行き一方通行で、頭上を阪神高速11号池田線の上り線が横断しており

河渡橋

河渡橋（ごうどばし）は、岐阜県岐阜市の長良川にかかる岐阜県道92号岐阜巣南大野線・岐阜県道195号岐阜千本松原公園自転車道線の橋である。 中山道に該当し、河渡はかつての中山道河渡宿があった地である。 現在の橋は4代目である。初代は1881年（明治14年）、中山道河渡の渡しに替わって造られた木橋（延長：233m、幅員3

渡部橋

463.833 t トラス部 - 238.758 t 床版 - 鉄筋コンクリート 施工 - 宮地鐵工所（上部工）・鹿島建設・氏田組（下部工） 架設工法 - トラッククレーン工法・ケーブルエレクション工法 橋のすぐ下流には大河津分水路の河床勾配を安定させるための石港床留が設置されている。

大渡橋 (南砺市)

と同じく吊橋が採用された。本橋では日本で初めてメインケーブルにスパイラルロープを採用した。現場架設にあたりプレストレス工法を採用し補剛トラス桁への二次応力の発生を防止した。 形式 - 鋼単径間2ヒンジトラス補剛吊橋 橋格 - 1等橋 (TL-20) 橋長 - 104.000 m 支間割 - 102.200 m（補剛トラス支間）

利根橋

利根橋（とねばし）は、群馬県前橋市石倉町1丁目と同紅雲町1丁目の間の利根川に架かる群馬県道109号石倉前橋停車場線の道路橋である。上流側にある群馬大橋の旧橋である。 1885年（明治18年）に初代利根橋が架橋された。当時としては珍しい通行料が無料の大橋で無賃橋とも呼ばれていた。 橋長は183 m、幅員は7.3 mで、長さ55 mとなる支間長約27

石渡利康

インゲ&ステン・ヘゲラー『インゲとステンにたずねなさい』ビーバン・クリスチーナ共訳　大光社　1970 インゲ&ステーン・ヘゲラー『パイナップルでやせよう 北欧式美身法のすすめ』徳間書店　1970 ステン・ヘゲラー『ペーター君とマリアンネちゃん 性教育の本』共訳 大光社　1970　 S.ハンセン等『チビッコ猛語録』共訳　二見書房　1972

渡利かき

渡利かき（わたりかき、渡利牡蠣）は、三重県北牟婁郡紀北町相賀（あいが）にある白石湖で養殖されるカキ。生産量が少なく、「幻のカキ」の異名を持つ。 汽水湖の白石湖で養殖され、磯臭さやクセがないとされる。生食ではさっぱりした味で、加熱すると味が濃くなる。広島かきなどと比べると小粒であるが、濃厚な味わいで、

広渡文利

廣渡 文利（ひろわたり ふみとし、1925年3月5日 - 2007年7月24日）は、日本の地球科学者。専門は鉱物学・鉱床学。福岡県福津市生まれ。 旧海軍兵学校を経て、1950年に九州大学理学部地質学科を卒業。翌年九州大学理学部助手となる。1956年通産省工業技術院地質調査所（現産業技術総合研究所）に

樋渡利秋

樋渡 利秋（ひわたり としあき 1945年8月4日 - ）は、第24代検事総長。TMI総合法律事務所顧問（第一東京弁護士会所属）。 兵庫県出身。東大法学部第1類在学中に司法試験に合格。卒業後、司法修習を経て検事に任官。その後、リクルート事件で文部省ルートを担当し、日本赤軍によるダッカ日航機ハイジャッ

渡辺利夫

渡辺 利夫（わたなべ としお） 渡辺利夫 (経済学者)　拓殖大学顧問。開発経済学者。 渡辺利夫 (心理学者)　慶應義塾大学名誉教授。空間知覚、ライフデザイン研究。 同姓同名 このページは人名（人物）の曖昧さ回避のためのページです。同名の人物に関する複数の記事の水先案内のために、同じ人名を持つ人物を一