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筑後

筑後（ちくご） 筑後国 - 令制国の一つ。福岡県の一部にあたる。 筑後地方 - 福岡県の地域区分。 筑後市 - 福岡県に属する自治体。 ちくご (護衛艦) - 海上自衛隊の護衛艦 百官名の一つ。 ちくご (列車) - 国鉄が長崎駅 - 熊本駅間に運行していた急行列車。かもめ (列車)#長崎本線優等列車沿革を参照。

Kata Terkait

筑後川

なお、人工的に分水界を越えて水路が形成された主な例としては朝倉山塊と背振山地の中間部における分水嶺を越える福岡導水、筑後川水系・嘉瀬川水系間を連結する佐賀導水、および筑後川支流の津江川と菊池川支流の迫間川を連結する津江分水がある。 筑後川は明治以前筑前国・筑後国・肥前国・豊後国の境界をなしており、軍事上の要衝として活用されていた。このた

筑後市

グループ会社の西鉄バス久留米が運行する。船小屋温泉近くに営業所（筑後車庫）を置く。久留米市と筑後市を結ぶ路線と、大木町を経由して大川市と筑後市を結ぶ路線がある。 50・53：JR久留米駅 - 六ツ門 - 西鉄久留米 - 聖マリア病院前 - 高良台 - 筑後自動車運転免許試験場（53番のみ） - 羽犬塚駅 - 船小屋 - 筑後船小屋駅 55：JR久留米駅

筑後国

筑後国（ちくごのくに）は、かつて日本の地方行政区分だった令制国の一つ。西海道に属し、現在の福岡県の南部に属する。7世紀末までに成立した。 明治維新直前の領域は、現在の福岡県内の下記の区域（筑後地方）に相当する。 小郡市 三井郡大刀洗町 久留米市 うきは市 八女郡広川町 八女市 筑後市 三潴郡大木町 大川市

筑後方言

例：あーが　せからしか！（ええい、めんどくさい！） あったれんとこ：思いもしない場所、変な所 うんにゃ：いいえ おとんことんなか：音沙汰ない おぼえん：心当たりがない、思い出せない、意識できない いっちょんおぼえん（全く身に覚えがない） おめんなかった：うっかりしていた かたかた、かたちんば：対になるべきものが揃っていない

筑後吉井

吉井にも南新川、災除川、美津留川といった用水が引き込まれ、筑後川中流への水運を得たことで商品作物の集散地となった。 江戸時代末期からは次第に酒、油、櫨蝋等の商品作物を加工する産業が集積されて、在郷町として繁栄した。また、金融活動にも積極的に乗り出し「吉井銀（よしいがね）」とも称された 。

筑後地方

筑後地方（ちくごちほう）は、福岡県を4つに分割した地域（福岡・北九州・筑豊）のうちの一つで、県南部地域の呼称。 核となる都市には久留米市・大牟田市・柳川市などがあり、そのうち久留米市が筑後地方で最大の都市である。 筑後地方の範囲は、旧筑後国の領域を指す場合（狭義）と、旧筑前国に属するものの筑後川流

HAWKSベースボールパーク筑後

高速バス桜島号（博多バスターミナル〜久留米バスストップ〜八女バスストップ〜鹿児島空港南バスストップ〜鹿児島本港〈高速船ターミナル〉） 西鉄バス久留米50系統・羽犬塚-久留米「筑後船小屋駅前バス停」より徒歩数分 筑後船小屋駅 筑後広域公園 船小屋温泉 西鉄バス久留米・筑後車庫 ゆめモール筑後 ^ “ソフトバンク:ファーム移転先、最終候補地に福岡県筑後市”

筑後軌道

筑後軌道（ちくごきどう）は、福岡県久留米市と大分県日田市を結んでいた軌道線。 久留米-日田間を鉄道で結ぶ計画は1899年（明治32年）に西洲鉄道（久留米-豆田間28哩24鎖、資本金250万円）の計画があったが不況により停滞していた。このため見切りをつけた発起人達は建設費の廉価な馬車鉄道に方針を変更し

筑後大堰

あつれきが激しく、現在でも有明海のノリ養殖の不漁の一因とされることがある。その一方で日本住血吸虫症の撲滅といった環境改善にも役割を果たしているとの指摘もある。 1953年（昭和28年）の昭和28年西日本水害以降、経済安定本部が河川審議会に命じて策定させた『筑後川水系治水基本計画』に基づき

筑後川温泉

筑後川温泉（ちくごがわおんせん）は、福岡県うきは市（旧浮羽郡浮羽町、旧国筑後国）にある温泉。 単純温泉 硫黄泉 放射能泉 源泉温度34〜44℃ 筑後川の中洲に温泉街が広がり、6軒の旅館が存在する。歓楽的な要素はあまりない。 西側に存在する原鶴温泉同様、筑後川での鵜飼いが有名である。

筑後吉井駅

筑後吉井駅（ちくごよしいえき）は、福岡県うきは市吉井町にある、九州旅客鉄道（JR九州）久大本線の駅である。 うきは市の中心駅で、特急「ゆふいんの森」を除く全ての列車が停車する。 1928年（昭和3年）12月24日：鉄道省（国有鉄道）の駅として開業。一般駅。 1984年（昭和59年） 2月1日：貨物および荷物の取り扱い廃止。

筑後十五城

常にいずれかの庇護に入って、生き残りの道を模索せねばならなかった。 筑後十五城は以下の通り（『大友幕下筑後領主附』他）。 [脚注の使い方] ^ 『語鏡草案』「西牟田家周ハ西牟田ノ主ニテ、高ハ今ノ五六萬石ト申候」 ^ 矢野一貞『校訂筑後国史』中巻（名著出版）115頁「西牟田家、今ノ五萬石餘、分地ハ不入、家臣ノ領ハ此内也」

筑後若津駅

1987年（昭和62年）3月28日：佐賀線の全線廃止に伴い、廃駅となる。 廃止時は、単式ホーム1面1線を持つ無人駅であった。 筑後川昇開橋を見渡せる展望所になっており、記念碑も建てられている。 筑後川昇開橋展望公園 駅跡（2011年9月） 記念碑（2011年9月） 日本国有鉄道 佐賀線 諸富駅 - （筑後川信号場） -

筑後草野駅

1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1989年（平成元年）4月1日：無人駅となる。 1992年（平成4年） 6月：駅舎内に古道具店が開業。 7月15日：行き違い設備復活（旧ホーム利用）。 1994年（平成6年）6月7日：午前2時10分頃、不審火により駅舎全焼。 1996年（平成8年）11月上旬：駅舎再建。

筑後柳河駅

線の陸橋があり、佐賀線を立体交差するため建設されたものの、現在としては意味の薄い橋となっている。また、当駅の屋根や線路が市営の運動公園「学童農園むつごろうランド」に移設されたが、公園の改装に伴い撤去された。 駅前（駅跡）からは福岡県道733号筑後柳河停車場線が接続していた。起点は国道208号交点（

筑後大石駅

福岡県道732号筑後大石停車場線 うきはバス　-JR筑後大石駅前停留所 浮羽線が発着する。 九州旅客鉄道（JR九州） ■久大本線 うきは駅 - 筑後大石駅 - 夜明駅 [脚注の使い方] ^ a b c d e f g 『週刊 JR全駅・全車両基地』 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅

筑後宇都宮氏

の懐久は、筑後川の戦いで討ち死に。 宇都宮懐久の子の久憲は、祖父の貞久に育てられるが、南朝が凋落し、祖父の亡き後、筑後の嵯峨源氏渡辺氏の流れを汲む渡辺党蒲池氏(前蒲池)の名跡と遺領を継ぎ蒲池久憲と名のり、宇都宮党蒲池氏(後蒲池)の祖となる。また久憲の弟の資綱の子の政長は、宇都宮泰宗の大木城を継ぎ、大木氏の祖となる。

筑後船小屋駅

福岡県道96号八女瀬高線 福岡県道721号船小屋停車場水田線 福岡県道724号船小屋停車場線 筑後広域公園 九州芸文館 船小屋温泉・新船小屋温泉 - 国道209号の東側にあり当駅から1km以上離れている。当駅から船小屋温泉に近い船小屋バス停までバスで移動出来る。 中の島公園 HAWKSベースボールパーク筑後

筑後川の戦い

戦いの苛烈さについては頼山陽も詩に歌っている。この戦いで足利側の少弐直資は戦死、南朝側の懐良親王や菊池武光も負傷し、両軍合わせて5,400余人が討死にしたといわれる。この戦いに敗れた少弐軍は大宰府に逃れ、九州はこの後、幕府が今川貞世を九州探題として派遣するまでの13年ほどは南朝の支配下に入ることとなった。