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Detail Kata

綾州駅

綾州駅（ヌンジュえき）は大韓民国全羅南道和順郡にある、韓国鉄道公社（KORAIL）慶全線の駅である。 島式ホーム1面2線の地上駅。 1930年12月25日 - 普通駅として営業開始。 韓国鉄道公社 慶全線 梨陽駅 - 綾州駅 - 和順駅 ^ 朝鮮総督府官報彙報私設鉄道運輸営業開始（1931年1月10日）

Kata Terkait

綾瀬駅

開業時の駅の位置は、現在の位置とは異なり、北千住寄りの現在の綾瀬一丁目37番にあった。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。 1968年（昭和43年）2月1日：駅位置を亀有寄りに約250 m移転。駅施設自体は帝都高速度交通営団が建設したが、この時点ではのちの緩行線・営団千代田線となる施設を一時的に常磐線全列車が使用し、従

綾織駅

綾織駅（あやおりえき）は、岩手県遠野市綾織町新里（にっさと）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）釜石線の駅である。 花巻と釜石を鉄道連絡することを目指して建設された岩手軽便鉄道により1914年（大正3年）12月15日に鱒沢 - 遠野間延伸と共に開業した。当初は762

綾部駅

綾部駅（あやべえき）は、京都府綾部市幸通り東石ヶ坪にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。 山陰本線を所属線としており、舞鶴線を加えた2路線が乗入れる。当駅は舞鶴線の起点であるが、舞鶴線の列車のうち、一部時間帯の普通列車は山陰本線福知山方面へ直通する他、当駅

綾里駅

綾里駅（りょうりえき）は、岩手県大船渡市三陸町綾里にある三陸鉄道リアス線の駅である。 駅の愛称は「綾姫の里」。この地に機織りを伝えた綾姫の伝説に由来する。 1970年（昭和45年）3月1日：日本国有鉄道盛線の終着駅として開業。 1973年（昭和48年）7月1日：当駅 - 吉浜間延伸開業。

綾羅木駅

綾羅木駅（あやらぎえき）は、山口県下関市綾羅木本町二丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1914年（大正3年）4月22日：長州鉄道の駅として開業。旅客営業のみ。 1925年（大正14年） 6月1日：長州鉄道線幡生以北の国有化により、鉄道省小串線の駅となる。但し当駅と福江駅

北綾瀬駅

北綾瀬駅（きたあやせえき）は、東京都足立区谷中二丁目にある、東京地下鉄（東京メトロ）千代田線（支線）の駅である。駅番号はC 20。 千代田線開業当初から需要増があった場合に綾瀬車両基地への引き込み線上に新駅を設置する予定があった。建設当初は周辺の人口密度が低く、需要も少なかったので駅

綾

(1)物の表面に表れたいろいろの形・色合い。 模様。 特に， 斜交する線によって表された模様をいう。 「～を描く」 (2)斜めに交わること。 また， そういう模様。 (3)言葉や文章の飾った言い回し。 表現上の技巧。 「文章の～」 (4)物事の入り組んだ仕組み。 すじみち。 「事件の～」 (5)比較的長期にみた相場変動の中で， 特別の理由もないような小さな変動。 「～押し」「～戻し」 (6)斜文組織で文様を織り出した絹の紋織物。 光沢があり， 模様が浮き出て美しい。 綾織物。 (7)「綾取り」の略。 「～を取る」 (8)「綾竹」の略。 (9)（「目もあやに」「目もあやなり」の形で）目も覚めるほどきらびやかである。 「目も～にひるがえる万国旗」 (10)区別。 条理。 けじめ。 ［名義抄］ <i>～を付・ける</i> （俗に）言いがかりをつける。

栄州駅

幹峡谷列車（V-Train）運行開始。 2014年11月1日：清凉里駅 - 安東駅セマウル号運行中断及び清凉里駅 - 栄州駅ITX-セマウル運行開始。 2015年10月30日：中央線嶋潭駅 - 永川駅複線電鉄化の着工式を栄州駅広場で実施。 2016年4月28日：慶北線醴泉駅 - 魚登駅の区間移設に金泉起点115

潮州駅

潮州駅（ちょうしゅうえき）は台湾屏東県潮州鎮にある台湾鉄路管理局屏東線の駅。2015年10月15日のダイヤ変更に伴って、潮州駅は西部幹線の北部方面行き列車の主要始発駅 (北部方面からは終着駅)となった。2015年9月1日をもって三等駅から一等駅へと昇格した。高雄・新左営方面との間で比較的多く運行して

常州駅

滬寧城際鉄路今年將正式動工 ^ 滬寧城際鉄路7月1日開工 ^ 同程網 常州火車站介紹 ^ 常州火車站時刻表 ^ 常州火車站—張戩煒—《旧時月色》 ^ 老常州的鉄路情懐 Archived 2011年7月7日, at the Wayback Machine. 常州駅（簡体字中国語） 表示 編集 表示 編集

晋州駅

晋州駅（チンジュえき）は、大韓民国慶尚南道晋州市にある、韓国鉄道公社慶全線の駅である。 島式ホーム2面4線の地上駅。 南海高速道路晋州IC 慶尚国立大学校加佐キャンパス 慶尚国立大学校付属高等学校 慶尚国立大学校付属中学校 慶南情報高等学校 加佐初等学校 開陽中学校 井村初等学校 MBC慶南晋州本部

原州駅

原州駅（ウォンジュえき）は、大韓民国江原特別自治道原州市茂実洞（朝鮮語版）にある、韓国鉄道公社（KORAIL）中央線の駅。 中央線の単独駅であるが、当駅から太白線直通のムグンファ号の運行も設定されている。 2021年1月5日の西原州 - 堤川間の複線電化線開通以前は、北へ約5km程度離れた鶴城洞（朝鮮語版）付近に駅が存在した。

忠州駅

忠州駅（チュンジュえき）は、大韓民国忠清北道忠州市鳳方洞にある韓国鉄道公社（KORAIL）忠北線および中部内陸線の駅である。 島式ホーム3面6線の地上駅。 1928年12月25日 - 開業。 1980年3月12日 - 忠北線の複線化に伴い、現在地に移転。 2021年12月31日 - 中部内陸線開業。

泉州駅

肖線に本駅と同名の泉州駅があったが、現在、泉州東駅に改称している。 中国鉄路総公司(CR) 福厦線 単式ホーム1面、島式ホーム3面の地上駅であり、通過線3本を有する。 1番線から3番線は福廈線南行　廈門北、深圳北方面 4番線から7番線は福廈線北行　福州南、上海虹橋方面 7番線の外には通過線が1本ある

清州駅

清州駅（チョンジュえき）は、大韓民国忠清北道清州市興徳区丁峰洞にある韓国鉄道公社忠北線の駅である。 相対式ホーム2面2線の地上駅。 1921年11月1日 - 当駅は丁峰駅として開業。なお、同日に開業した初代・清州駅は現在の清州市上党区城安洞辺りにあった。 1968年 - 牛岩洞に移転。 1980年10月17日

柳州駅

2010年2月現在、各種別を含め毎日70本余りの旅客列車が発着する。柳州駅は寧局の他の始発駅（桂林駅、湛江駅、南寧駅）に比べて始発列車が少なく、予め他の駅始発のうちの一部分の切符を取り置く形で出発客の需要に応えてきた。しかし春運の時期には、他駅発の列車は始発駅で既に満員なので柳州から切符を購入して乗車するのは難しい。柳州では以前の柳

蘇州駅

蘇州駅（そしゅうえき､中文表記: 苏州站､英文表記: Suzhou Railway Station）は中華人民共和国江蘇省蘇州市姑蘇区に位置する中国鉄路総公司上海鉄路局および蘇州軌道交通が管理する駅である。 中国鉄路総公司 京滬線 滬寧都市間鉄道 蘇州軌道交通 ■2号線 ■4号線

咸州駅

咸州駅（ハムジュえき）は朝鮮民主主義人民共和国咸鏡南道咸州郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁平羅線の駅である。 1919年12月15日：咸南興上駅として開業。 日時不明：咸州駅に改称。 ^ 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』

光州駅

光州駅（クァンジュえき）は大韓民国光州広域市北区にある、韓国鉄道公社（KORAIL）の駅である。 光州の玄関口として市を代表する駅のひとつ。光州広域市の旧市街地からやや北西へ離れて位置する、盲腸線である光州線の終着駅。過去にはKTXの列車の発着数が光州松汀駅より多かったものの、その後光州