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Detail Kata

羅津港線

路線距離：羅津～羅津港間3.0km 駅数：2（両端駅を含む） 軌間：1435mm 電化区間：全線（直流3000V） 複線区間：なし 日本統治時代に建設された南満州鉄道雄羅線を原型としている。羅津港からロシアまで直通する貨物列車が運行されている。 駅所在地は全線羅先特別市羅津区域内。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道

Kata Terkait

羅津駅

羅津駅の近隣には羅津港があり、羅津駅は引き込み線を通じて羅津港と連絡されているため、羅津駅の貨物取扱量は多く、集中貨物駅に指定されている。 日本統治時代に建てられた駅舎が現在でも使用されている。 2008年10月4日、羅津駅とロシア連邦ハサンのハサン駅を直結する鉄道の工事が着工された。また、羅先

全羅線

- 栗村駅と徳陽駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 美坪駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。 万聖駅 - 麗川駅と麗水駅との間に存在した。2011年4月5日順天駅 - 麗水駅間の線路移設により廃止。

平羅線

平羅線（ピョンナせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある間里駅から羅先特別市にある羅津駅までを結ぶ鉄道路線である。 平羅線は間里～高原～咸興～金策～清津～羅津を結ぶ。平壌から朝鮮半島を横断して日本海側に出、咸鏡南道・咸鏡北道の沿岸部の大都市を結び、ロシア国境に至る重要な鉄道路線である。

羅臼漁港

陸揚げ港として整備している。スケトウダラの刺し網、サケ・イカの定置網や採藻漁業などの沿岸漁業が漁獲量の大部分を占めている。漁港はネイチャークルーズや観光船の乗船場になっているほか、イベント『知床開き』や『らうす産業祭 漁火まつり』の会場になっている。 第1港区 全天候型埠頭 第2港区 中央埠頭 第3港区

羅津級フリゲート

羅津級フリゲート(ナジンきゅうフリゲート、朝鮮語: 나진급 호위함、英: Najin class frigate）は、朝鮮人民軍海軍のフリゲートの艦級。 設計に当たっては、ソビエト連邦海軍が1950年代初頭より1970年代にかけて運用していたコラ型フリゲート

天津麻羅

命」などの神号はつけられていない。 『古事記』では岩戸隠れの段に登場する。「鍛人（かぬち）天津麻羅を求（ま）きて」とあるだけで、何をしたのかは書かれていない。その前に「天の金山の鉄（はがね）を取りて」とあることから、伊斯許理度売命

羅津要塞

羅津要塞（らしんようさい）とは、朝鮮半島北部の羅津防備のため設置された大日本帝国陸軍の要塞である。この項目では、1943年に建設された雄基臨時要塞を含めて記述する。 満州国建国後、朝鮮半島の東北端に位置する羅津は、満州と日本の中継地として重要な地となった。1932年、羅津に要塞地

羅津区域

新興洞（신흥동、シヌンドン） 安住洞（안주동、アンジュドン） 安和洞（안화동、アナドン） 駅前洞（역전동、ヨクチョンドン） 踰峴洞（유현동、ユヒョンドン） 地境洞（지경동、チギョンドン） 倉坪洞（창평동、チャンピョンドン） 清渓洞（청계동、チョンゲドン） 解放洞（해방동、ヘバンドン） 武倉里（무창리、ムチャンニ）

沼津港

ウィキメディア・コモンズには、沼津港に関連するカテゴリがあります。 沼津港深海水族館（港八十三番地） ぬまづみなと商店街 沼津港 - 沼津観光ポータル（沼津市産業振興部観光戦略課） みなとオアシス沼津（中部地方整備局） 沼津みなと新鮮館 沼津魚市場 沼津魚市場INO 沼津港大型展望水門びゅうお - 沼津観光ポータル 港口公園（文化財）

唐津港

唐津港湾合同庁舎 門司税関　伊万里税関支署　唐津出張所 国土交通省　九州地方整備局　唐津港湾事務所 海上保安庁　唐津海上保安部 江藤造船所 プレジャーボート用の浮き桟橋。 東の浜地区 妙見地区 唐津港で最大規模の岸壁を備える公共埠頭のほか、水産加工業などが立地する妙見工業団地がある。 大島地区

魚津港

- 魚津港の荷捌場が鉄骨スレート葺一部2階建てに改築される。 1962年1月 - 魚津補助港完成。 1966年 - 魚津補助港がほぼ現在の港となる。その後拡張される。 1970年10月 - 魚津港にて鉄骨スレート葺2階建ての荷捌場兼漁具倉庫が増設される。 1974年 6月 - 荷捌所兼事務所が着工。

油津港

ぶ堀川運河が伊東氏飫肥藩によって掘削され、1686年（貞享3年）に完成している。油津港の北に広がる日向灘は当時の海上交通における難所であり、風見（天候調査）のための長期滞在者が多く港町として賑わいと繁栄を見せた。歌川広重の名所絵『六十餘州名所圖會』に「日向油津ノ湊飫肥大島」として描かれている。

宮津港

日本冶金工業大江山製造所へ原料となるニッケルと燃料として使用する石炭を輸送するばら積み貨物船が入港するが、阿蘇海の奥にある製造所には直接接岸できないため、沖止めとしてグループ会社の宮津港運が運航するはしけで文殊水路を通じて荷役される。 丹後海陸交通が港内で観光船を運航するほか、舟屋で

津名港

港ターミナルビルは各種路線バスや高速バスのターミナルとして活用されている。また、2013年にはあわじ島つな港海の駅（愛称：おのころんマリンステーション）がオープンした。 高速バス路線は共同汽船が津名港を経由していた関係で明石海峡大橋開通後も洲本BC（洲本BC供用開始までは洲本港

有津港

有津港（あろうづこう）は、愛媛県今治市伯方町有津にある港湾。管理者は今治市。地方港湾。 有津地区の東側に渡船の発着する船着き場があり、瀬戸内しまなみ海道振興協議会の船便案内では「尾浦港」と表記されている。 尾浦港 「尾浦港」地図 シーセブン 尾浦（伯方島）- 鵜島 - 宮窪港（大島） [脚注の使い方]

両津港

津港は港則法上の特定港に指定されている。 佐渡島東岸の両津湾と加茂湖を隔てる砂州上に位置し、新潟港から就航する佐渡汽船の旅客船が入港する。島内各地へ到るバス・道路が連絡するため、佐渡島の表玄関として機能している。新潟港から伸びる国道350号の海上国道区間の終点でもある。

羅湖駅 (香港)

民共和国の成立により国境に羅湖駅と深圳駅が置かれ、この間で出入境手続き（イミグレーション）が行われるようになり羅湖駅は事実上終着駅となってしまった。 1978年には直通運転が再開され、1997年の香港返還後は国境ではなくなったものの、出入境者の乗り入れの手続き専用の駅となっている。駅舎外が香港辺境禁

臨港線

臨港線（りんこうせん）は、港湾地区を通る道路・鉄道の呼び名。 道路 北海道道17号小樽港線 - 北海道道820号小樽港稲穂線 兵庫県道342号甲子園六湛寺線 - 兵庫県道341号甲子園尼崎線 鉄道 太平洋石炭販売輸送臨港線 青森県公用臨港線 鹿島臨海鉄道鹿島臨港線 大阪臨港線 神戸臨港線 兵庫臨港線

北港線

- 元長 - 子茂 - 埤脚 - 奮起 - 興新 - 土庫 - 大荖 - 大屯 - 虎尾 嘉義駅：縦貫線、朴子線、阿里山線 新港駅：新港線 北港駅：口湖線 虎尾駅：雲虎線、龍岩線、西螺線、崙背線、莿桐線 [脚注の使い方] ^ 『交通年鑑』民國71年度前各版本，交通部交通研究所編 ^