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車内信号

車内信号（しゃないしんごう。英 : Cab signalling）とは、鉄道の信号保安設備で、進路の開通状況を運転台（キャブ）に伝送して運転士が見ることができるようにしたものである。車上信号（しゃじょうしんごう）と呼ぶこともある。単純なシステムでは、単に路側の信号機の現示（緑・橙黄・赤など）を表示す

Kata Terkait

串内信号場

串内信号場（くしないしんごうじょう）は、北海道空知郡南富良野町にある北海道旅客鉄道（JR北海道）石勝線の信号場である。電報略号はクナ。 1981年（昭和56年）10月1日：日本国有鉄道の信号場として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。

内板信号場

内板信号場（ネパンしんごうじょう）あるいは内板駅（ネパンえき）は大韓民国世宗特別自治市燕東面内板里にある、韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線の信号場。 2面2線を有する地上駅。 燕東面事務所 世宗燕東郵便局 世宗警察署燕東派出所 燕東面119地域隊 大韓教科書 鳥致院工場 教科書博物館 鷹岩農工団地

広内信号場

（上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) ■石勝線 トマム駅 (K22) - （串内信号場） - （上落合信号場） - （新狩勝信号場） - （広内信号場） - （西新得信号場） - 新得駅 (K23) 根室本線と石勝線は上落合信号場にて合流。

信号

(1)離れた二者以上の者の間において， 定められた符号によって互いに意思を通ずる方法。 色・形・光や， 音・電波などによる方法が用いられる。 合図。 シグナル。 「～を送る」「発光～」「停止～」「山に登つて， 遥かに敵に～する事であつた/肉弾（忠温）」 (2)交通整理のための合図をする機械。 「～をよく見て渡りましょう」 (3)音声・画像・データを送受信可能なように， 電気的波形としたもの。 電気信号。

堀之内信号場

堀之内信号場（ほりのうちしんごうじょう）は、千葉県成田市堀之内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）成田線（空港支線）の信号場である。 この信号場は、京成電鉄成田空港線（成田スカイアクセス線）建設に伴い、成田方にあった根古屋信号場の代替として設置された信号場である。京成電鉄本線と合流する手前にある堀之

志度内信号場

志度内信号場（しどないしんごうじょう）は、秋田県仙北市田沢湖生保内字シトナイ沢にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）田沢湖線の信号場である。 当信号場より大曲方面は秋田支社管轄である。 1966年（昭和41年）10月20日：国鉄生橋線（現・田沢湖線）の信号場として開設。

上厚内信号場

務管理コードは▲110426。旅客営業当時の駅番号はK41であった。 1910年（明治43年）12月1日：国有鉄道の上厚内信号所として新設。 1922年（大正11年）4月1日：上厚内信号場に改称。 1926年（大正15年）8月1日：一般駅に昇格し、上厚内駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体日本国有鉄道（国鉄）に移管。

幕ノ内信号場

幕ノ内信号場（まくのうちしんごうじょう）は、山形県鶴岡市幕野内にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）羽越本線の信号場である。 1964年（昭和39年）9月30日：開業。 鶴岡駅より藤島駅方向に約3.2kmにある2線の信号場。 本線・副本線とも双方向に出発信号機を備えた一線スルー構造となっている。 耕作地（水田）が広がる。

車内

電車・バスなどの内部。 車中。 ⇔ 車外

信号機

鉄道や道路上に設置し， 交通の安全を確保するため， 進行・停止などの信号を示す設備。

信号旗

艦船などで， 信号に用いる旗。

赤信号

赤信号 赤信号（あかしんごう） 信号機における赤色灯の現示の呼び名。 とくに交通信号機や鉄道信号機における停止指示のこと。 上記に転じて、注意・警戒すべき危険な状態や兆しに対する形容。 赤信号（The Red Signal） - アガサ・クリスティの短編推理小説。『死の猟犬』に収録。 赤信号 -

デジタル信号

デジタル信号（デジタルしんごう、英: Digital signal）は、信号のうち離散信号の量子化されたもの、あるいはデジタルシステムでの信号の波形を指す。 エレクトロニクス用語とコンピュータ用語とでは指し示す内容が異なる。エレクトロニクス用語でも、デジタル信号処理、デジタル

手信号

日本での鉄道信号機における手信号については、日本の鉄道信号#手信号、鉄道信号機#歴史を参照。 日本の道路交通法によると、警察官のうち交通巡視員は、「手信号等を用いて交通整理を行うことができる」とされている。 手信号とは灯火、すなわち赤色の誘導棒を含む。 信号

チャープ信号

チャープ信号（チャープしんごう）とは、時間とともに周波数が増加（「アップチャープ」）するか、時間とともに周波数が減少（「ダウンチャープ」）するような信号である。スイープ信号と同等の意味でつかわれることもある。一般的にソナー及びレーダーで使用されるが、スペクトラム拡散通信のように他の用途でも利用される

信号場

上り列車に対しては通常通りに場内信号を設けている。 タイ国鉄では「駅」の定義が日本とは異なっており、旅客営業を行わない交換可能箇所や分岐点も登記上は駅としての扱いを受けるため、公式には信号場は存在しない。 電気車研究会『鉄道ピクトリアル』No.882 特集「信号場」 鉄道信号機 閉塞 信号扱所 『信号場』 - コトバンク 表示 編集

信号所

信号所と呼ぶ場合もある。 信号所 (日本国有鉄道) - 旧国有鉄道建設規程における、停車場ではないが手動または半自動の常置信号機を扱うために設けた場所で、上記とは別のもの。 船舶運航における航路標識、もしくはそれを扱う施設。 ⇒ 航路標識 無線方位信号所 霧信号所 潮流信号所 船舶通航信号所

車内エンターテインメント

車内エンターテインメント（しゃないエンターテインメント、ICE: in-car entertainment）または車載インフォテインメント（しゃさいインフォテインメント、IVI: in-vehicle infotainment）とは、自動車に搭載し、オーディオ・ビデオのエンターテインメント

車内チャイム

車内チャイム（しゃないチャイム）とは、列車やバス等において車内放送の前後に流れるチャイムのことを指す。 鉄道の場合、駅間距離の短い普通列車と違い特急列車などでは、停車駅間距離が長く、それに伴って放送の流れない"無音状態"の時間が長くなる。このため乗客たちは必然的に会話などを行うのだが次の停車駅が近