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Detail Kata

迎日湾港線

迎日湾港線（ヨンイルマナンせん、朝鮮語: 영일만항선）は、大韓民国慶尚北道浦項市北区の浦項駅と迎日湾港駅を結ぶ、韓国鉄道公社の鉄道路線（貨物線）である。 2019年10月25日：事業用鉄道路線変更告示により路線名、駅名確定。 2019年12月18日：開業。 駅所在地は全線慶尚北道浦項市北区内。 ^ 国土交通部告示第2019-586号

Kata Terkait

迎日湾港駅

43306 迎日湾港駅（ヨンイルマナンえき）は、大韓民国慶尚北道浦項市北区に位置する、韓国鉄道公社の駅である。大韓民国領内の鉄道駅としては当駅が最東端である。 韓国鉄道公社 迎日湾港線 (貨物線) 2019年10月25日：鉄道距離表告示。 2019年12月18日：開業。 韓国鉄道公社 迎日湾港線 浦項駅

迎日湾

湾の東側を虎尾串が遮る風波の少ない天然の良港である。 断層運動で形成された兄山江地溝帯の北東端に位置する。 東北方向に伸びた太白山脈と虎尾串から慶州の吐含山をつなぐ南西方向の山系がこの地域の南部にあり、この二山系の間で南東方向に兄山江が迎日湾に流入して河口付近の浦項市内に広い沖積地である浦項平野を形成している。

港湾

の港では、沖仲仕（おきなかし）が湾外で停泊する貨物船と陸の間を艀（はしけ）に貨物を積み替えることで荷役を行うなど、非常に非効率であった。 コンテナ船の登場で港での荷役作業は効率化されたが、同時に港の荷役設備は更新を迫られた。コンテナ船の巨大化に応じて浚渫やクレーンの大型化

東港線 (台湾)

tw/news/local/paper/1046008  ^ （繁体字中国語）“恆春觀光鐵道傳暫緩 屏縣盼如期推動”. 自由時報. (2020年6月27日). https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1382469  東港線主頁(台灣鐵道風情)（繁体字中国語） 表示 編集 表示 編集

境港 (港湾)

境港（さかいこう）は、鳥取県境港市（港湾区域が一部島根県松江市にまたがる）にある、港湾である。港湾法上の重要港湾で、港湾管理者は鳥取県・島根県が設立する一部事務組合（特別地方公共団体）の境港管理組合。市の名称はさかいみなとであるため、港の名称もこのように呼ばれることがあるが、港の公的な呼称はさかいこうである。

港湾法

第60条の5） 第13章 罰則（第61条 - 第66条） 附則 港湾 港湾法第2条第2項による分類 国際戦略港湾 国際拠点港湾 重要港湾 地方港湾 港湾法第2条の2関連 特定貨物輸入拠点（国際バルク戦略港湾） 港湾区域 港湾隣接地域 臨港地区 港湾管理者 行政 執行罰 ^ “日本法令索引”. hourei.ndl

港湾局

港湾局（こうわんきょく） 国土交通省港湾局 地方公共団体が運営する港湾を所掌する部局名 東京都港湾局 - 東京都新宿区 横浜市港湾局 川崎市港湾局 横須賀市港湾部 名古屋港管理組合 四日市港管理組合 京都府港湾局 - 京都府舞鶴市 大阪港湾局 神戸市港湾局 下関市港湾局 北九州市港湾空港局 福岡市港湾局

港区 (港湾法)

スポーツ又はレクリエーションの用に供するヨット、モーターボートその他の船舶の利便に供することを目的とする区域。具体的にはこうした船舶のための用具倉庫や船舶上架施設、利用者のための集会所やクラブ事務所、これらに関係した福利厚生施設が挙げられる。 クルーズ港区 - 専ら観光旅客の利便に供することを目的とする区

内湾線

外交部週報 (國立公共資訊圖書館 數位典藏服務網). (1951年9月18日). "新竹縣竹東鐵路內灣支線合內段（合興至內灣，全長卅八公里），經兵工及民工在以往六個月合力建設之下完成，九月十日舉行"  ^ a b 国立交通大学 (July 2013). 內灣線之研究(1946-2011) (Report).

荃湾線

走行方向：左側通行 1982年5月10日：太子 - 荃湾間開通（中環 - 太子間は修正早期系統としてすでに開通）。この時点では、茘湾（現在の美孚）、茘枝角、長沙湾、深水埗は未開業で、列車は上記の駅を通過。 1982年5月17日：未開業の駅も開業し、正式に全線営業を開始した。 2000年代後半：全駅にホームドア設置。

日本の港湾一覧

坂手港（小豆郡小豆島町） 福田港（小豆郡小豆島町） 内海港（小豆郡小豆島町） 三都港（小豆郡小豆島町） 吉野崎港（小豆郡小豆島町） 室生北港（小豆郡小豆島町） 池田港（小豆郡小豆島町） 大部港（小豆郡土庄町） 北浦港（小豆郡土庄町） 馬越港（小豆郡土庄町） 江島港（小豆郡土庄町） 土庄港（小豆郡土庄町）

宿毛湾港

宿毛湾港（すくもわんこう）は高知県宿毛市にある港湾。港湾管理者は高知県。港湾法上の重要港湾に指定されている。また高知県によって一次防災拠点港に指定されている。「宿毛港」と呼ばれることもある。 高知県西南に位置する宿毛湾に形成された港である。1984年（昭和59年）に片島港と筑紫港が統合され宿毛湾港となった。

地方港湾

が強いという課題を地方港湾は抱えている。この背景には、港湾法制定時に港湾としての指定を判断した時点において、漁港よりも港湾の方が、国庫補助金による整備がしやすかったという事情があるとの指摘もある。 そうした中、大分県は2006年、東国東郡の町村が

港湾産業

港湾運送事業：荷役、運送、包装、取扱の諸用役 倉庫業：保管用役 梱包業：包装用役 情報業：情報用役 通関業：取扱用役 もっとも大きな比重を占めるのが港湾運送事業（港湾関連事業を含む）である。 港湾 物流 港湾運送業 メガターミナルオペレーター ポート・オーソリティ 市來清也著　『港湾管理論（四訂版）』　成山堂書店　1996年

港湾工学

港湾工学（こうわんこうがく）とは、港湾の整備や利用の技術を扱う工学である。 土木工学のなかでももっとも幅の広い知識を必要とする応用工学で経済学の知識も必要とする。 港湾の位置 海港 河口港 河川港 湖港 港湾の機能による分類 商港 工業港 漁港 その他の港 制度による分類 特定重要港湾 重要港湾 地方港湾

港湾施設

埠頭：港湾施設のうち岸壁・物揚場などの係留施設、およびその背後の臨港道路・臨港鉄道・上屋・倉庫など陸上の設備を含めた港湾施設の総体。 コンテナターミナル（コンテナ埠頭）：海上コンテナの海上輸送と陸上輸送の結節点となる港湾施設の総体。コンテナ船が接岸してコンテナを積み卸しする専用の岸壁を備え、これらのコンテナを運搬・保管する施設

港湾都市

都市へと成長して港湾都市と呼ばれるようになった。港湾都市の形成されることが多い場所には、入り江や河口付近、岬付近などが挙げられる。港の周辺の水域で海産物を捕獲することができれば、港は漁港としての役割を果たした。 古代から中世にかけての港湾や港湾都市

重要港湾

定義されている。2014年4月現在で、102港が重要港湾に指定されている。 重要港湾は海上輸送網の拠点と位置づけられているが、後背地に工業地帯を有しているものが多く、日本の産業政策上、重要性の高い港湾が重要港湾とされる傾向が強いことを示している。重要港湾の整備を促進するため、整備費用に係る国庫補助

港湾区域

を受けなければならず、次のような行為などがある。 港湾区域内の水域の占用 港湾区域内における土砂の採取 水域施設、外郭施設、係留施設、運河、用水渠又は排水渠の建設又は改良 港湾管理者は、船舶が入港（港湾区域外の水域から同区域内に入ること）する場合は、当該船舶から入港料を徴収することができるとされて