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Detail Kata

都江堰

宝瓶口の左側の山の崖には、一市尺ごとに数十本の目盛（水則）が刻まれ、これは古代中国の現存最古の水位標識である。成都平原で次々水路が作られ灌漑対象地域の拡大により、必要な水量は時代ごとに増加していった。宋の時代には目盛りは10本しかなく、下から6本目の水量で農業用水は足りた。元の時

Kata Terkait

都江堰市

、唐はこれに由来して灌寧県を置き、後蜀は灌州に改め、明は州を廃して県に代えたとされる。 別の説では現在の県城はかつて灌口と呼ばれたが、戦国の秦の蜀郡郡守李冰が都江堰を築きこの地から川の水を引いて平原を灌漑したことに由来するとされる。三国時代の蜀は都安県を置き、北周は近くに清城県を置いた。唐代に両県

江都

江戸の異名。

堰

「いせき（堰）」に同じ。

堰

〔動詞「塞(セ)く」の連用形から〕 取水のため， また流量や水位を調節するため， 川の途中や湖・池の出口などに流れを遮って作った構造物。 い。 いせき。 <i>～を切ったよう</i> 抑えられていた物事が急激に起こるさま。 「～にしゃべり出す」

堰

水をよそに引いたり， 水量を調節するために， 川水をせき止めた所。 い。 井手。 せき。

江都区

江都区（こうと-く）は中華人民共和国江蘇省揚州市に位置する市轄区。隋の大業年間、煬帝が行宮を築いて滞在しここで生を終えた。伝説の仙女廟がのちにもてはやされた。 2011年11月13日、県級の江都市を撤廃し、江都区と改称した。 鎮:仙女鎮、小紀鎮、武堅鎮、樊川鎮、真武鎮、宜陵鎮、丁溝鎮、郭村鎮、邵伯鎮、丁伙鎮、大橋鎮、呉橋鎮、浦頭鎮

井堰

水をよそに引いたり， 水量を調節するために， 川水をせき止めた所。 い。 井手。 せき。

堰堤

貯水・治水・砂防などの目的で， 河川・渓谷を横断してつくられる堤防。 ダム。

堰杙

川や池で水をせきとめるために， せきに並べて打つくい。 「依網(ヨサミ)の池の～打ちが/古事記（中）」

堰口

堰の水を落とす所。

堰く

(1)流れをさえぎってとめる。 せき止める。 「石で流れを～・く」 (2)人を隔てて遠ざける。 特に男女の仲についていう。 「此頃叔母がお勢と文三との間を～・くやうな容子が徐々(ソロソロ)見え出した/浮雲（四迷）」 (3)涙の出るのをこらえる。 「忍音(シノビネ)に泣いてゐたのが， ～・きかねて/多情多恨（紅葉）」 (4)物事の進行， 人の行動などをさまたげる。 「思うことひとつに～・かれつつ過ぐししを/狭衣 4」 〔形容詞「狭(セ)し」と同源〕

堰塞

水の流れをせきとめること。

六堰

04年（平成16年）に六堰（新六堰頭首工）と用水路改修が完成した。六堰には魚道も併設された。 取水口（奥）と魚道および流水改善水路（手前） 取水口除塵機 六堰頭首工（先代）で使用されていたローリングゲート 名のとおり、昔は6つの堰が荒川にあり、6つの用水に水を供給していた。 6つの用水をあわせて大里用水と呼ぶ。

徳島堰

筵を張ることで水を堰止め、ここを取水口とした。流路は等高線に沿うようにし、堰の大きさは上3間（約5.4m）・敷1間半（約2.7m）で、天井川の部分は埋樋で暗渠としている。傾斜地を通るため、右岸を削った土砂を左岸に盛土して石積みなどで護岸が行なわれた。また、途中にある円井型石英閃緑岩の岩盤層が障害とな

富田堰

富田堰（とみたせぎ）は、長野県安曇野市穂高を流れる用水路の事である。 拾ヶ堰から取水している。起点は、安曇野市穂高西原である。 1920年 - 富田堰完成（現在の位置よりも100m南に取水口を設置） 2000年 - 取水場所を現在の場所へ変更。 穂高自動車学校株式会社 烏川（自動車学校を過ぎると烏川の下を潜り向かい岸へ出てくる）

鐘鋳堰

鐘鋳堰の起源は明らかでないが、長野市三輪から平安初期に遡ると推定される条里遺跡が発見されており、これら条里遺跡の北限を流れる鐘鋳堰はこの水田を潤すため同時期に開発されたと考えられている。また、一遍上人絵伝には鐘鋳堰が描かれており、少なくとも鎌倉中期には遡るとされる。近世以前については詳らかでない。

拾ヶ堰

フォンが整備されたのは平成のことである。 拾ヶ堰頭首工（奈良井川） 拾ヶ堰 サイフォン入口 松本市側（2005年5月15日撮影） 拾ヶ堰 サイフォン出口 安曇野市側（2005年5月15日撮影） 勘左衛門堰 拾ヶ堰通水口 手前:勘左衛門堰 奥:拾ヶ堰（2008年8月撮影） 拾ヶ堰 放流口 安曇野市穂高自動車学校付近（2008年8月撮影）

左堰駅

左堰駅（ひだりせきえき）は、青森県青森市大字左堰字大科（ひだりぜきあざおおしな）にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）津軽線の駅である。 1959年（昭和34年）11月25日：国鉄の駅として開業。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、東日本旅客鉄道の駅となる。

堰止湖

堰止湖（せきとめこ、せき止め湖、英語: dammed lake）は、山体崩壊や地震、火山噴火などの現象で、また海流の影響で運ばれた土砂などにより、永続的に形成された湖沼のこと。 主に、地震や集中豪雨に伴う大規模な地滑り、山腹の崩壊、火山噴火に伴う噴出物により発生、形成される。