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陰城駅

陰城駅（ウムソンえき）は、大韓民国忠清北道陰城郡陰城邑にある韓国鉄道公社忠北線の駅である。 陰城邑の中心部とは約2km離れている。貨物の取り扱いが主に行われており、旅客の取り扱いが比較的に少ない。 島式ホーム2面4線の地上駅。 陰城女子中学校 平谷郵便取扱局 平谷初等学校 1928年12月25日 -

Kata Terkait

陰城郡

金旺面および笙極面の一部（道新里の一部）をもって金旺邑に昇格。編入した部分に井生里と設置。 中原郡薪尼面広越里の一部（無愁村）が陰城邑に編入。 槐山郡仏頂面（朝鮮語版）文等里が蘇伊面に編入。 2014年8月16日（2邑7面） 孟洞面斗城里・新敦里の各一部が鎮川郡徳山面に編入。 鎮川郡徳山面斗村里・石帳里・玉洞里の各一部が孟洞面に編入。

陰陰

薄暗く， 寂しいさま。 「～とした林道を潜つて/日本北アルプス縦断記（烏水）」

陰

(1)物事の外から見えない隠れた部分。 (2)易学の二元論で， 陽に対するもの。 地・月・夜・女・柔・静・暗・偶数など， 消極的・受容的とされるもの。 また， 一般に沈鬱(チンウツ)で不活発なこと。 ⇔ 陽 → 陰陽 <i>～に籠(コモ)・る</i> (1)表面に出ないで， 内部にひそむ。 (2)陰気である。 「～・った声」 <i>～に陽(ヨウ)に</i> あるときはこっそりと， あるときは表立って。 陰(カゲ)になり日向(ヒナタ)になり。 常に。 「～援助する」

陰

(1)光がさえぎられて当たらない所。 「ビルの～になって日当たりが悪い」 (2)物などにより視線がさえぎられ見えない所。 「電柱の～に隠れる」「草葉の～」 (3)人の目のとどかない所。 「～の人」「～で悪口をいう」 (4)表面にあらわれない所。 物事の裏面。 「勝利の～にはたゆみない努力がある」「犯罪の～には女あり」 (5)はっきりとはしないが， どこか暗い感じがすること。 「～のある表情」 (6)「陰祭(カゲマツ)り」の略。 (7)恩恵を与えること。 また， その人。 「たれを頼む～にて， ものし給はむとすらむ/源氏（若菜上）」 → 御蔭 <i>～で糸を引・く</i> 〔人形遣いが陰で糸を引いて人形を操るように〕 自分は表に出ずに他人を意のままに動かす。 <i>～に居て枝を折る</i> 〔木の陰があって助かっていながらその木の枝を折る， の意〕 恩を仇(アダ)で返すたとえ。 <i>～になり日向(ヒナタ)になり</i> 人に知られないような面においても， また表立った面においても。 何かにつけて絶えず。 陰に陽に。 「先生が～助けて下さった」

陰

(1)女性の陰部。 女陰。 「此の子を生みしに因りて， み～炙(ヤ)かえて， 病み臥(コヤ)せり/古事記（上）」 (2)山の間のくぼんだ所。 「御陵は畝火山のみ～に在り/古事記（中）」

桑陰青年駅

桑陰青年駅（サンウムチョンニョンえき、상음청년역）は、朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）江原道安辺郡に位置する朝鮮民主主義人民共和国鉄道庁金剛山青年線の駅である。 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道

頭城駅

（仮称）が設置され、大渓駅、亀山駅、頭城駅は大がかりな改築を施す予定。また、頭城駅は高架化される模様である。 1920年 4月25日 - 頭囲駅（当時の表記は頭圍驛）として開設 12月10日 - 大里駅に北伸し、中間駅となる。 1948年6月16日 - 頭城駅と改称。 2020年6月1日 - 二等駅に昇格

家城駅

しかし、2006年（平成18年）8月20日に発生した構内留置車両が本線に逸走する事故（手歯止めの設置不良が原因）と、2009年（平成21年）4月19日に別の原因（手歯止めの設置忘れおよびブレーキ圧の自然低下）で発生した2回の逸走事故を受け管理体制の見直しが再検討されていた。その結果、2009年6月1

東城駅

1930年（昭和5年）11月25日：国有鉄道三神線（当時）が矢神駅から延伸し、その終着駅として開業。 1935年（昭和10年）6月15日：三神線が小奴可駅まで延伸し、途中駅となる。 1937年（昭和12年）7月1日：三神線が芸備線の一部となり、当駅もその所属となる。 1983年（昭和58年）12月25日：貨物取扱廃止。

南城駅

2000年8月1日 - 開業。 ソウル交通公社 7号線 梨水駅 (736) - 南城駅 (737) - 崇実大入口駅 (738)　 [脚注の使い方] ^ 서울도시철도공사 > 알림정보 > 자료실 韓国の鉄道駅一覧 ソウル交通公社 南城駅 （朝鮮語） ウィキメディア・コモンズには、南城駅に関するカテゴリがあります。

義城駅

義城駅（ウィソンえき）は、大韓民国慶尚北道義城郡にある韓国鉄道公社の駅である。 韓国鉄道公社 中央線 島式ホーム1面2線の地上駅。 義城郡庁 義城市外バスターミナル 1940年4月1日：開業。 1976年1月1日：民間用無煙炭到着取扱駅に指定。 1990年12月21日：現駅舎竣工。 2015年5月29日：貨物取扱中止。

安城駅

安城駅（あんじょうえき）は、愛知県安城市御幸本町にある、東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅である。東海道新幹線の三河安城駅、名鉄の新安城駅、北安城駅、南安城駅との区別の為、「JR安城駅」と呼ばれることが多い。駅番号はCA54。 運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 安城

赤城駅

上毛電気鉄道の駅として山田郡大間々町に開業。当時の駅名は新大間々駅（しんおおままえき）。。 1932年（昭和7年）3月18日 - 東武桐生線が延伸、東武新大間々駅開業。 1958年（昭和33年）11月1日 - 1957年（昭和32年）の赤城登山鉄道（1968年（昭和43年）6月1日に廃線）の開業に伴い赤城駅と改称。 1996年（平成8年）10月1日

稲城駅

稲城駅（いなぎえき）は、東京都稲城市東長沼にある、京王電鉄相模原線の駅である。京王相模原管区所属。駅番号はKO38。 多摩ニュータウンの公共交通機関の根幹となる京王相模原線の建設で、同ニュータウン東側の都心寄り玄関口として設置された駅である。同線稲城市域の通過ルートが地形の関係で鶴川街道に沿い、多

坂城駅

坂城駅（さかきえき）は、長野県埴科郡坂城町大字坂城にあるしなの鉄道・日本貨物鉄道（JR貨物）しなの鉄道線の駅である。 日中の快速電車は停車するが、朝夕の快速と「しなのサンライズ号・しなのサンセット号」は通過する。 北陸新幹線開通前は、特急「あさま」の一部も停車した。 1888年（明治21年）8月15日：官設鉄道信越線の駅として開設。

小城駅

村岡総本舗小城駅前店 小城公園 - 北西へ約300メートル 小城市民図書館小城館 小城市保健福祉センター 佐賀県立小城高等学校 小城市立小城中学校 小城市立桜岡小学校 ゆめぷらっと小城（旧小城町役場） - 旧小城町中心市街地国道203号沿い 昭和バス小城発着所 - 旧小城

城端駅

が発足し、転車台内の土砂を撤去してその土砂で展望台を整備、さらに内側の石垣を磨き、内部をキバナコスモスの花壇として整備した。2022年4月3日には、北側にある駐車場より転車台までの案内標識と、歴史と昔の写真を紹介する案内板が設置された。 駅舎は木造平屋建桟瓦葺で、開業当時からのものである。中部の駅

駒城駅

カルビン大学校 イーマートドレーダーズ駒城店 麻北初等学校 炭川 ヨンウォン村 2011年12月28日 - 開業。 韓国鉄道公社 水仁・盆唐線 急行 通過 緩行 宝亭駅 (K234) - 駒城駅 (K235) - 新葛駅 (K236) [脚注の使い方] ^ コレイルネットワーク駅務委託 ^ 코레일 > 사업분야

城干駅

城干駅（ソンガンえき、朝鮮語: 성간역）は朝鮮民主主義人民共和国慈江道城干郡にある駅で、満浦線に属する。 満浦線 中城干駅 - 城干駅 - 新清駅 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道