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電気車の速度制御

電気車の速度制御（でんきしゃのそくどせいぎょ）は、電気機関車や電車など電気を動力とする鉄道車両（電気車）を対象とした速度の制御方法である。本項では電気車に用いられる電動機の特性、および起動時や加速時の出力制御について、定トルク制御域、定出力制御域、特性領域と呼ばれる速度領域に分けて解説する。 基本用語

Kata Terkait

制御車

また、貫通形制御車には非常時のみ貫通となる車両もある。日本の地下鉄およびそれに準じる路線では、規則により編成をすべて貫通構造とし、編成の前後に非常用の出入り口を確保することが定められている。ただし、非常時のみ貫通構造であればよいため、幌を備えておらず、平常時

対気速度

対気速度（たいきそくど、英: Airspeed）とは、航空機と大気（空気）との相対速度である。航空機は地面から離れ大気中を航行する。そのため航空機の速度は大気との相対速度である対気速度を計測している。 対気速度の対義語は対地速度であり、対地速度とは航空機と地表面に対する相対的な水平速度である。

気象制御

気象制御（きしょうせいぎょ、英語：weather control、weather modification）とは気象を人工的に操作したり制御したりすることである。気象改変、気象調節、気象コントロール、天候制御とも言う。 気象制御の具体的な目的は、少雨の地域に雨を降らせたり(人工降雨を参照)、熱帯低気

対気速度計

指示対気速度（英語: Indicated airspeed (ISA)）は、ASIから直接読み取られ、空気密度の変動、設置、計器のエラーに対する補正はない。 較正対気速度（英語: Calibrated air speed (CAS)）は、設置および計器の誤差を補正する。 等価対気速度（英語:

速度

(1)物の進む速さ。 「自動車の～」「最高～」 (2)物事の進み具合。 「講義の～を早める」 (3)〔物〕 〔velocity〕 物体の単位時間あたりの位置変化。 位置変化は距離だけでなく方向をも含めてベクトルで表されるので速度もベクトル量である。 速度の大きさ（絶対値）を速さという。 位置変化でない他の量の時間的変化の割合を表すにも速度という語を用いる。 例えば， 角速度・面積速度・反応速度など。

速度制限標識

速度制限標識（そくどせいげんひょうしき）は、地表を移動する輸送機械に対する標識の一種で、速度をこれ以上は上げてはならないことを示す。 世界各地の自動車交通が存在する場所で見られる他、港湾内や内陸水路（河川、運河）の船舶航路、鉄道にも同様の標識が存在する。そのほとんどが法律や条例によって定められたものである。

制度

(1)国家・社会・団体を運営していく上で， 制定される法や規則。 「社会保障～」 (2)社会的に公認され， 定型化されているきまりや慣習。 「徒弟～」「家族～」 → 社会制度

電子制御ブレーキシステム

電子制御ブレーキシステム（でんしせいぎょブレーキシステム）は、一般に電子制御制動力配分システム（でんしせいぎょせいどうりょくはいぶんシステム、Electronic Brake force Distribution、略称 EBD）とよばれる部分を指している。 基本的にはアンチロックブレーキシステム（Antilock

筑波高速度電気鉄道

他に支線として、1928年（昭和3年）9月に、東京府南足立郡西新井村の西新井駅手前の梅島付近で分岐し、南葛飾郡亀青村の亀有（現:東京都葛飾区亀有付近）・金町（現:葛飾区金町付近）の柴又・千葉県東葛飾郡国分村（現:市川市国分付近）を経由して東葛飾郡松戸町（現:松戸市）に至る路線と、国分から分岐し

制御

(1)おさえつけて自分の意のままにすること。 「欲望を～する」 (2)機械・装置などを目的とする状態に保つために， 適当な操作を加えること。 「運転機器を～する」「～装置」

電気陰性度

引き寄せる強さの相対的な尺度であり、ギリシア文字のχで表される。 異種の原子同士が化学結合しているとする。このとき、各原子における電子の電荷分布は、当該原子が孤立していた場合と異なる分布をとる。これは結合の相手の原子からの影響によるものであり、原子の種類により電子を引きつける強さに違いが存在するためである。

高速度

非常にはやい速度。 高速。

光速度

⇒ 光速

速度ポテンシャル

速度ポテンシャル（そくどポテンシャル、英: Velocity potential）は、流体力学において、渦なし流れの解析に用いられる。速度ポテンシャルを持つ流れをポテンシャル流と呼ぶ。 速度ポテンシャルΦは次式を満たすようなスカラー場である。 u = grad ⁡ Φ {\displaystyle

速度計

不作動時における最小操縦速度 (Vmc)である。針が指している青い線は臨界発動機不作動時において最良上昇率を達成する速度 (VYSE)である。 一般的なジェット機では、対気速度計とマッハメーターを1つの計器にまとめ、対気速度およびマッハ数を示す同心円状のインジケータを搭載している。 対気速度

V速度

V速度 (英語: V-speeds)とは、すべての航空機に存在する規則速度を定義するために用いられる航空用語のことである。これらの速度は飛行試験中に航空機設計者と製造業者によって算出され、その後、航空機の型式証明試験で政府の飛行検査官によって正式に決められる。一般的にV速度

比速度

比速度とは、ポンプや発電用水車などのターボ機械の形式を表すために用いられる物理量であり、機械を相似形で拡大縮小したとき、単位揚程、単位流量を発生するために必要な回転速度である。 ポンプに対しては、比速度Ns は次式で定義される： N s = N Q H 3 4 {\displaystyle N_{\mathrm

加速度

運動の第2法則 重力加速度 地球の重力 - 標準重力 躍度（加加速度） 加加加速度 - ニュートン力学に則った、躍度の変化を表す正式な日本の単位。 ホドグラフ 加速度センサー 起動加速度（鉄道） 加速度の比較 微分 加速度病（乗り物酔い） アトウッドの器械 - 適度な大きさの一定加速度を作るための実験装置。

シャッター速度

シャッター速度（シャッターそくど、英: Shutter speed ）は、カメラによる写真撮影の際、シャッターが開放され、フィルムまたは撮像素子がレンズを通した光にさらされる（露出する）時間（露光時間、シャッタースピード、「SS」とも略される）をいう。この時間が短いほどシャッター