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電鉄石田駅

電鉄石田駅（でんてついしだえき）は、富山県黒部市岡にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT26。 1937年（昭和12年）5月31日：石田第二信号所として開設。 「第二」となっているのは、電鉄桜井駅（現在の電鉄黒部駅）寄りに石田信号所（電鉄石田駅開業時に廃止）が存在していたためである。

Kata Terkait

鉄電気石

ウィキメディア・コモンズには、鉄電気石に関連するカテゴリがあります。 鉄電気石（てつでんきせき、schorl、ショール）は鉱物（ケイ酸塩鉱物）の一種。ナトリウムと鉄を含む黒い電気石。 化学組成は NaFe3Al6(BO3)3Si6O18(OH)4。三方晶系。柱状結晶の柱面に条線が発達する。放射状に結晶が集合することもある。

石田駅

石田駅（いしだえき） 石田駅 (福岡県) - 福岡県北九州市小倉南区にある九州旅客鉄道日田彦山線の駅。 石田駅 (京都府) - 京都府京都市伏見区にある京都市営地下鉄東西線の駅。 電鉄石田駅 - 富山県黒部市にある富山地方鉄道本線の駅。 石田駅 (山形県) - かつて山形県西村山郡西川村（現・西川町）にあった山形交通三山線の駅。

長田駅 (神戸電鉄)

（地下鉄長田駅・東尻池回り）吉田町1丁目行 3系統 （湊川公園・中央市場前回り）吉田町1丁目行 6系統（湊川公園・新開地回り）兵庫駅行 11系統（湊川公園・新開地回り）神戸駅行 40系統（湊川公園・新開地回り）神戸駅行 110系統（平野・大学病院回り）神戸駅行 112系統（平野・大学病院回り）神戸駅行 6系統

大石田駅

大石田駅（おおいしだえき）は、山形県北村山郡大石田町大字大石田乙にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線（山形線）の駅である。 山形新幹線停車駅となっている。以前は山形交通尾花沢線が接続していた。 1901年（明治34年）10月21日：官設鉄道（後に日本国有鉄道）奥羽南線楯岡駅（現・村山駅） -

電鉄魚津駅

電鉄魚津駅（でんてつうおづえき）は、富山県魚津市文化町にある富山地方鉄道本線の駅である。駅番号はT23。 1967年（昭和42年）9月1日に供用を開始した旧駅舎「電鉄魚津ステーションビル」は、富山地鉄本線と北陸本線の連続立体交差化事業に伴って整備されたもので富山県内をはじめ日本海側では初の高架駅

電鉄黒部駅

鉄三日市駅（現・黒部駅）の隣接地から当駅に移設。 1951年（昭和26年）6月25日：電鉄桜井駅（でんてつさくらいえき）に改称となる。その後現駅舎竣工。 1969年（昭和44年）8月17日：当駅 - 黒部駅間の黒部支線が廃止となる。 1989年（平成元年）4月1日：電鉄黒部駅に改称。

電鉄兵庫駅

があります。 日本の鉄道駅一覧 廃駅 滝道駅 三宮駅 上筒井駅 東神戸駅 山陽電車(3)　西代－兵庫間の道路併用軌道 - 『DRFC-OB デジタル青信号』同志社大学鉄道同好会OB会（DRFCクローバー会）ホームページより《当該ページの後半に電鉄兵庫駅をとらえた写真画像が掲載されている》

電石

電石（英: electret、エレクトレット）とは、電場を形成し続ける物質のこと。磁石に対比される。1919年に江口元太郎が発見した。 電場を自ら帯びている物体の一種である。電石は単一、あるいは等量の異符号の電荷を帯びうる。電石が例えば、正電荷のように、単一電荷を帯びている時は、その電場の方向が自

小田急電鉄

急電鉄となった。第二次世界大戦中の1942年（昭和17年）5月1日に東京急行電鉄（いわゆる大東急）に統合されたが、戦後の1948年（昭和23年）、東京急行電鉄の再編成により、東京急行電鉄（現在の東急電鉄）、京浜急行電鉄（京急）、京王帝都電鉄（現在の京王電鉄）および新会社の小田急電鉄の4社に分離されて発足した。

石鉄隕石

石鉄隕石（せきてついんせき、英語: stony-iron meteorite）はと、ほぼ等量の鉄‐ニッケル合金とケイ酸塩鉱物からなる隕石のことである。 鉄隕石や石質隕石に比べ非常に希で、2万2507個中116個しかない[要出典]。 パラサイト (pallasite) とメソシデライト (mesosiderite)

石見津田駅

石見津田駅（いわみつだえき）は、島根県益田市津田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。 1923年（大正12年）12月26日：国有鉄道山陰本線の三保三隅駅 - 石見益田駅（現・益田駅）間延伸時に開業。客貨取扱を開始。 1963年（昭和38年）2月1日：貨物取扱を廃止。

石見横田駅

石見横田駅（いわみよこたえき）は、島根県益田市神田町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山口線の駅である。 1923年（大正12年）4月1日：鉄道省山口線津和野駅 - 石見益田駅（現・益田駅）間延伸により開設。 1981年（昭和56年）12月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。無人駅化。

愛甲石田駅

愛甲石田駅（あいこういしだえき）は、神奈川県厚木市愛甲一丁目（一部伊勢原市石田に跨がる）にある、小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 35。 1980年代初頭頃より厚木市・伊勢原市のベッドタウン化による人口の増加が始まり、西部の森の里の開発を契機に大学や企業の誘致も相まって駅

北大石田駅

駅のすぐ北側は尾花沢市である。 尾花沢市立福原中学校 尾花沢市立福原小学校 大石田町立大石田北小学校 よつば保育園 東光寺 国道13号 東北中央自動車道 野黒沢インターチェンジ 東日本旅客鉄道（JR東日本） ■山形線（奥羽本線） 大石田駅 - 北大石田駅 - 芦沢駅 [脚注の使い方] ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典

石狩沼田駅

924年（大正13年）3月31日には群馬県の上越線に同名の駅ができたことから翌月に旧国名の「石狩」を冠した。また、2022年（令和4年）3月12日のダイヤ改正より石狩太美駅・石狩当別駅から「石狩」の冠名が外されて以降、「石狩」を冠する唯一の駅となった。 なお、自治体名が「沼田」となったのは1922年

近鉄富田駅

近鉄富田駅（きんてつとみだえき）は、三重県四日市市富田一丁目にある、近畿日本鉄道（近鉄）・三岐鉄道の駅である。駅番号は近鉄がE17。 1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に西富田駅として開業。 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。

堀田駅 (名鉄)

構造上、普通列車が急行・準急を待避することが出来ないのも、堀田駅の特徴のひとつである。実際昼間時の普通列車の多くは、3駅豊橋方の本笠寺駅で優等列車を待避する（本笠寺駅には、急行・準急が停車しないため、緩急接続が出来ない）。なお、高架化当時の名古屋本線は特急主体の運行で、急行の設定がなかった。 日中、回送電車が通過線で待避し、後続の急行が追い越すことがある。

近鉄八田駅

近鉄八田駅（きんてつはったえき）は、愛知県名古屋市中村区八田町字長田にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE05。 1938年（昭和13年）6月26日：関西急行電鉄の桑名駅 - 関急名古屋駅（現・近鉄名古屋駅）間の開通時に、関急八田駅として開業する。

近鉄下田駅

駅など）のほか、利用登録者の自宅にも直接向かう。 利用登録済の香芝市民のみ乗車可能。土休運休。 香芝市役所 香芝市総合体育館 香芝警察署 香芝・広陵消防組合 香芝郵便局 香芝市立香芝中学校 香芝市立下田小学校 ふたかみ文化センター 香芝市民図書館（3階） 二上山博物館（1階）