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단어 상세정보

アウトストラーダ

[アウトストラーダ]
〖(イタリア) autostrada〗
イタリアの自動車専用の高速道路。 特にミラノ・ローマ・ナポリ・レジョ-ディ-カラブリアを結ぶ縦断道路は， アウトストラーダ-デル-ソーレ（「太陽道路」）として有名。

관련 단어

アウトストラーダ A19

it/BVS/portale/rete/punti.jsp?strada=217&ramo=1&code=A19&link=&tipo= ^ http://www.lotsberg.net/data/italia/autostrade.html アウトストラーダ アウトストラーダ一覧 ANAS 表示 編集 表示 編集

アウトストラーダ一覧

アウトストラーダ一覧 この項目はイタリアの高速道路（アウトストラーダ）の路線一覧である。 文字”A"に引き続き１から始まる数字が、イタリアのアウトストラーダ網の本線を示す。ANASが管理するアウトストラーダ・カターニア-シラクーザだけは例外であり、A番号がつかない。

アウトストラーダ A53

アウトストラーダ A53 (autostrada A53) は、イタリア北西部・ロンバルディア州パヴィーア近郊にある高速道路（アウトストラーダ）。幹線であるアウトストラーダ A7と、パヴィーア市の外郭路線A54を結ぶ接続路線（ラッコルド）で、全長は9km。 ANASではラッコルド・アウトストラダーレ

アウトストラーダ A13

アウトストラーダ A13（Autostrada A13）は、イタリア北東部のボローニャとパドヴァとを結ぶ高速道路（アウトストラーダ）。全長113kmで、途中フェラーラやロヴィーゴを経由する。 霧対策がなされた道路標識が実験された最初の高速道路である。 A1（ミラノ - ナポリ）とA14（ボローニャ -

アウトストラーダ A2

アウトストラーダ A2(アウトストラーダ・デル・メディテッラーネオ(地中海のアウトストラーダ)とも呼ばれる)は、欧州自動車道路E45号線、E90号線、E841号線の一部であり、総延長442.2キロメートル(以下 km と表記する)、アウトストラーダ A3、ラッコルド・アウトストラダーレ

アウトストラーダ A24

で通りぬける。 当初、A24は1973年にアウトストラーダ・デル・ソーレ（アウトストラーダ A1）とアウトストラーダ・アドリアーティカ（アウトストラーダ A4）、同様にラツィオ州とアブルッツォ州をつなげるために計画された。ルートは現在テーラモで終わっており、アドリア海までの残りの区間がまだ工事中で

アウトストラーダ A27

、ヴィットリオ・ヴェネト北からピアン・ディ・ヴェドイア(ポンテ・ネッレ・アルピ)の延伸部分が開通している。 この最後の区間は、ヴィットリオ・ヴェネト北出入口の先でパダーノ・ヴェネタの平野部をあとにしてプレアルプスに入る。ラピジーナ渓谷をいくつかの大きな高架橋を使って渡り、セッラ・ディ・ファダルトとサ

アウトストラーダ A7

アウトストラーダ A7（Autostrada A7）は、イタリアのミラノとジェノヴァを結ぶ高速道路（アウトストラーダ）。 ジョーヴィ高速道路（Autostrada dei Giovi） の別名でも呼ばれ、またセッラヴァッレ高速道路（Serravalle）などとも呼ばれる。欧州自動車道路E25号線およびE62号線の一部を構成している。

アウトストラーダ A34

ストイナを通りリュブリャナまでつながっており、延長99 km である。スロヴェニア部分では通行料金はヴィニェッタにより支払う。この道路は、アウトヴィエ・ヴェネテにより管理されている。 アウトストラーダ要件を満たすための工事を実施する以前は、この道路はラッコルド・アウトストラダ

アウトストラーダ A14

per l'Italiaの管理の元に開設され、ロマーニャ・リビエラの、比較的大きな海岸沿いの都市（リミニ、リッチョーネ、チェゼナーティコ、カットーリカ）、及び南のマルケ、アブルッツォ、モリーゼとプーリアに利益をもたらす休日の主要なルートである。

アウトストラーダ A18

A18はイタリア・シチリアの東部を走るイタリアのアウトストラーダである。 この高速道路はふたつの部分にわかれており、一方は、メッシーナからカターニアまでの76.8km、もう一方は、シラクーザからイスピカまでの47.5kmである。この道路はシチリア高速道路コンソーシアムによって管理されている。この道路は欧州自動車道路E45の一部である。

アウトストラーダ A35

アウトストラダーレ・モンティキアーリ - オスピタレットという名のラッコルド・アウトストラダーレになっており、部分的にアウトストラーダ化されている。A35はこの先6 km 西にあるキアーリ東本線料金所まで無料区間である。キアーリ東本線料金所までの無料区間には、トラヴァリアート東、トラ

アウトストラーダ A12

アウトストラーダ A12は部分的に徐々に開通してきた。 1981年8月7日にアウトストラーデ・イタリアとリグーレ・トスカーナ高速道路会社(SALT)の管轄区間を分けていたセストリ・レヴァンテの本線料金所が廃止された。また、1980年代には、後にカッローダノ-レヴァントと改名されるカッローダノ料金所が開設された。

アウトストラーダ A3

あとでカーヴァ・デ・ティッレーニ出入口がある。ヴィエトリ・スル・マーレ出入口のあたりの開けた区間のあとでトンネルをぬける。 そして最後にサレルノ出入口とともに、アウトストラーダ A2のナポリ分岐路に接続する。 目をひく

アウトストラーダ A32

年には、サヴォールクスからトンネルまでの区間が、トンネルに向けての登りが2車線、反対側1車線の上下線非分離3車線道路として開通した。 1987年には、デヴェイスとサヴォールクスの区間が上下線分離道路として開通した。一方、1985年から地形学的観点で工事が最複雑な区間であるスーザとデヴェイスの工事が始まった。

アウトストラーダ A8

この道路の歴史は、アウトストラーダ・デイ・ラーギのページに記載している。 このアウストラーダはギサッロのオーバーパスの続きとしてミラノから始まる。起点は“フィレンツェの交差点”と呼ばれるアウトストラーダ A4とのジャンクション部である。 ライナーテでこのアウストラーダはヴァレーゼ方面に向かい、そこでアウトストラーダ

アウトストラーダ A15

からSALTが管理していた。A15のラ・スペツィア方面101.9km地点でA15は左右に分岐している。一方(つきあたりを右に進む方)はA15としてラ・スペツィアまで続き、もう一方(つきあたりを左に進む方)は分岐路としてサント・ステーファノ・ディ・マグラの市街地方面に1

アウトストラーダ A50

アウトストラーダ A50は、ミラノ西環状線とも呼ばれる、イタリアのラッコルド・アウトストラダーレである。ミラノ郊外部分を北西から南東に通っている。この道路は、ミラノ・セッラヴァッレ - ミラノ環状線会社により管理されている。 A51(ミラノ東環状線)、A58(ミラノ東外環状線)、A52(ミラノ北環状

アウトストラーダ A36

アウトストラーダ A36は、アウトストラーダ・ペデモンターナ・ロンバルダとも呼ばれるイタリアのアウトストラーダであり、建設中のプロジェクトである。ミラノ北部の交通の円滑化を図るものである。ミラノ県の外側に一本の道を作り、ヴァレーゼ県、ベルガモ県、ミラノ北部、さらには、ミラノ・マルペンサ空港、ベルガモ