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단어 상세정보

インターチェンジ

[インターチェンジ]
〖interchange〗
〔交換する， 入れ替わるの意〕
(1)複数の道路を相互に連絡するための連結路（ランプ）を備えた立体交差部分。 走行する自動車が交錯しないように設計される。 IC 。
〔高速道路どうしの場合はジャンクションともいう〕
(2)一般に， 高速道路の出入り口の称。
〔都市高速道路の出入り口はランプともいう〕

관련 단어

栗東インターチェンジ

栗東インターチェンジ（りっとうインターチェンジ）は、滋賀県栗東市小野にある名神高速道路のインターチェンジである。 守山市、野洲市などの最寄りインターチェンジであり、国道1号と国道8号の分岐点に近接してインターチェンジは設置されている。インターチェンジの料金所から国道1号・国道8号までは1kmほど離

白山インターチェンジ

白山インターチェンジ（はくさんインターチェンジ）は、石川県白山市中新保町にある北陸自動車道のインターチェンジである。 上下線の出口と入口の間には高速バス停留所の松任バスストップが併設されている。 北陸自動車道の徳光PAと金沢西ICとの間に位置する、石川県内では初の地域活性化インターチェンジ

亀山インターチェンジ

亀山インターチェンジ（かめやまインターチェンジ）は、三重県亀山市にあるインターチェンジである。東名阪自動車道と国道1号に接続している他、名阪国道とのジャンクションの機能も兼ねている。 亀山インターチェンジは東名阪自動車道名古屋方面への入口・名古屋方面からの出口のみのハーフインターチェンジ

幸手インターチェンジ

幸手インターチェンジ（さってインターチェンジ）は、埼玉県幸手市にある首都圏中央連絡自動車道（圏央道）のインターチェンジである。当ICはダイヤモンド型インターチェンジを採用しており、五霞IC方面は東向き、久喜白岡JCT方面は西向きである。 2013年（平成25年）12月24日：当IC名称が「幸手IC」で正式決定。

相馬インターチェンジ

JR相馬駅から3.3km程南西側に位置する。 常磐自動車道の相馬ICのランプ形状は、「トランペット型インターチェンジ」で、東北中央自動車道の相馬ICのランプ形状は、「ダイヤモンド型インターチェンジ」となっている。 出入口料金所は東北中央自動車道方面からの料金所も兼ねている（東北中央自動車道は無料のため）。

春日井インターチェンジ

る。ランプウェイの設計速度は40km/hである。 インターチェンジ内に、春日井バスストップ（東名春日井停留所）を併設していたが廃止された。また小牧ジャンクションに隣接している。 計画当初はダイヤモンド型もしくはシングルトランペット型インターチェンジとして検討されたが、国道19号のバイパス造成が決定

黒埼インターチェンジ

黒埼インターチェンジ（くろさきインターチェンジ）は、新潟県新潟市西区山田にある国道8号（重複：国道17号）新潟バイパス、国道116号（重複：国道289号）新潟西バイパスのインターチェンジ。 国道8号の長岡方面・国道116号の本町方面へ接続。このインターを境に、西側（曽和方面）が新潟西バイパス、東側（新発田方面）が新潟バイパスとなる。

金沢東インターチェンジ

砺波IC間の開通に伴い、供用開始（当初は富山方面のみのハーフインターチェンジでの運用）。 1976年（昭和51年）9月 - フルインターチェンジ化の工事に着手。 1978年（昭和53年）10月12日 - 金沢東IC - 金沢西IC間開通。福井方面の出入口開設に伴いフルインターチェンジ化。 E8 北陸自動車道（17番） 接続する道路：国道8号（金沢バイパス）

小牧インターチェンジ

小牧インターチェンジ（こまきインターチェンジ）は、愛知県小牧市にある東名高速道路・名神高速道路・名古屋高速11号小牧線のインターチェンジである。 なお同項目では、名古屋高速11号小牧線小牧北出入口についても記述する。 名神高速道路と東名高速道路の起終点であり当インター

奈留インターチェンジ

奈留インターチェンジ（なるインターチェンジ）は、宮崎県串間市大字串間に建設中の油津・夏井道路（東九州自動車道に並行する一般国道220号の自動車専用道路）のインターチェンジである。名称は仮称である。当初はハーフインターチェンジとして計画されたが、後にフルインターチェンジに変更された。 夏井IC -

石巻女川インターチェンジ

石巻女川インターチェンジ（いしのまきおながわインターチェンジ）は、宮城県石巻市にある三陸沿岸道路のインターチェンジである。 計画時の仮称は石巻北インターチェンジ（いしのまききたインターチェンジ）であった。 石巻市蛇田地区、石巻赤十字病院に隣接する位置にある、ダイヤモンド型のICである。

英インターチェンジ

英インターチェンジ（はなぶさインターチェンジ）は、埼玉県新座市中野にあるインターチェンジである。ハーフクローバー型の形状をしている。 国道254号（川越街道） 当IC以北は片側一車線で、歩道が狭く通行に支障の多い区間である。跡見学園女子大学以北は並木道となっている。当ICから少し北へ進むと入間郡三芳町である。

針インターチェンジ

針インターチェンジ（はりインターチェンジ）は、奈良県奈良市針町にある名阪国道のインターチェンジ。宇陀市街・同市旧大宇陀町域、吉野町の最寄りインターチェンジのひとつであり、道の駅針T・R・Sが併設されている。 かつてはインターチェンジの構造は不完全クローバー型で、出入口が狭く加減速車線も短かったため分

湯沢インターチェンジ (秋田県)

湯沢インターチェンジ（ゆざわインターチェンジ）は、秋田県湯沢市にある東北中央自動車道（湯沢横手道路）のインターチェンジである。 当ICの構造はトランペット型となっている。 1997年（平成9年）6月26日 : 湯沢IC - 十文字IC間開通に伴い、供用開始。 2004年（平成16年） 3月18日 :

鳥栖ジャンクション

クローバー型である）。なお、高速道路のインターチェンジでは三重県亀山市の亀山インターチェンジ・東京都大田区にある首都高速道路の平和島出入口、一般道では千葉県浦安市の国道357号・県道242号交点などの例がある。 クローバー型

登米東和インターチェンジ

登米東和インターチェンジ（とめとうわインターチェンジ）は、宮城県登米市東和町米谷にある三陸沿岸道路のインターチェンジである。仙台方向のみのハーフインターチェンジである。 E45 三陸沿岸道路（16番） 2010年（平成22年）3月22日 : 登米IC - 登米東和IC間 開通に伴い供用開始。 2016年（平成28年）4月16日 :

成田インターチェンジ

東関東道のICとしてはフルインターチェンジであるとともに、新空港道とのジャンクションでもある。新空港道のICとしては、並行する国道295号から新空港IC方面への入口のみのクオーターインターチェンジであり、かつETC搭載車のみ利用可能なスマートインターチェンジとなっている。

大垣インターチェンジ

大垣インターチェンジ（おおがきインターチェンジ）は、岐阜県大垣市内原にある名神高速道路のインターチェンジ (IC) である。ここでは併設しているバス停留所の名神大垣バス停留所（めいしんおおがきバスていりゅうじょ）についても記載する。 日本の高速道路の出入口としては珍しい不完全クローバー型のICで、上り線と下り線で出入口が違う場所にある。

萩インターチェンジ

事業中の小郡萩道路（絵堂萩道路）の終点となる予定 2011年9月23日 : 明石IC - 萩IC間開通に伴い供用開始。 2021年度 : 大井・萩道路事業化。 E9 山陰自動車道（大井・萩道路） 萩IC - 萩東IC（仮称）（事業中） E9 山陰自動車道（萩・三隅道路） 三見IC - 萩IC ^ “土木建築部