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단어 상세정보

スループ

[スループ]
〖sloop〗
一本マストに主帆と三角帆を一枚ずつ張った型のヨット。

관련 단어

天城 (スループ)

例えばスクリューが改良されて10.5ノットでの損失は16%になり、復水器管の直径は7/8インチに小さくなって冷却面積を増した。 主機は横置還働式2段3気筒レシプロ 1基で、 高圧、低圧共にシリンダー直径は37+5/8インチ(956mm)、行程は23+5/8インチ(702mm)。 また触面復水器1基を装備した。 ボイラーは高円缶両面2基を装備した。

海門 (スループ)

大檣と中檣（中檣と前檣）に設けて機砲を搭載した。 測量任務に従事するにあたり、1896年（明治29年）に佐世保で修理改装工事を行い、製図室を新設するなどの工事を行った。この時行われたその他の工事は以下の通り。 小蒸気船を1隻から2隻に増備 測量船を4隻新規搭載 マストを改造、前檣の帆は縦帆のみを残し、桁は信号用に2本のみ残す

葛城 (スループ)

404馬力、速力11.96ノット 結果「武蔵」のスクリュー形状が最適と判明した。 また、これまでの艦は停泊中の使わない蒸気を利用した蒸留器を設置していたが、この3隻からは蒸化器及蒸留器を備え、常に真水を作ることができるようになった。 ただし、その能力はわずか1日3.5トンだった。 竣工時の煙突は昇降式だった。

天龍 (スループ)

舞鶴海兵団附属天龍ハ還納ノ上廃船舟ト為スヘシ 右訓令ス」 ^ #M44公文備考56/売却払下廃却処分(3)画像20。官房第4435号の4「明治四十四年十二月二十一日 海軍大臣 舞鎮司令長官 廃船舟売却処分ノ件 旧軍艦比叡及天龍ハ売却処分方取計フヘシ 但各船附属ノ錨及錨鎖ハ繋留上必要ナルモノノミヲ本船ニ残シ他ハ

キングフィッシャー級スループ

3隻が建造された。ただし本級は戦時急造も想定した計画とされてはいたものの、第一次世界大戦世代のPC級（英語版）をベースとした設計では堪航性などに限界があり、また量産性にも問題があったことから、実際に第二次世界大戦勃発に伴う戦時緊急計画が発動された際には、捕鯨船をベースとしたフラワー級コルベットが選ばれた。

ブラックスワン級スループ

ブラックスワン級スループ（英語: Black Swan-class sloop）は、イギリス海軍のスループの艦級。大戦中のイギリスで最も成功した護衛艦、とも評される。 1930年のロンドン海軍軍縮会議を受けて、イギリス海軍では、駆逐艦よりも制約が緩いスループを船団護衛にあてることを構想した。まず1

ブリッジウォーター級スループ

ブリッジウォーター級スループ（ブリッジウォーターきゅうスループ　英：Bridgewater class sloop）とは、ブリッジウォーターとサンドウィッチの2隻からなるイギリス海軍のスループの艦級。フラワー級スループの代替のため、1927年度建造計画によって建造された。 ブリッジウォーター級は、排水量1

日進 (スループ)

^ #M6公文類纂15/癸3套秘事大日記 竜驤艦日進両艦横浜廻艦1画像1 ^ a b c #M1-M9海軍省報告書画像42-43、明治6年9月。 ^ #M6公文類纂15/甲3套送達大日記 外務省え回答 日進艦御用に付品海廻艦申付画像1 ^ #M6公文類纂15/癸3套秘事大日記 日進艦御用に付品海廻艦申付画像1

ショアハム級スループ

000馬力である。 兵装面でもブリッジウォーター級の構成が踏襲されており、艦砲は45口径10.2cm単装砲（QF 4インチ砲Mk.V）を艦首尾に1基ずつ配するが、うち1基は当初から高角砲とされ、また後にもう1基も同様に改修された。副砲として40口径4.7cm砲（ホッチキス QF

グリムスビー級スループ

グリムスビー級スループ（英語: Grimsby-class sloop）は、イギリス海軍のスループの艦級。 ロンドン海軍軍縮会議を受けて、海軍本部の戦術課長（Director of Tactical Division, DTD）は、船団護衛にあたる駆逐艦について、比較的制約が緩いスループによって代替

スループ・ジョン・B

イム・グレイテスト・ソング500」では271位となった。 当初ブライアン・ウィルソンにはこの曲をカヴァーする考えはなかったが、フォーク・ソングに造詣の深いアル・ジャーディンの強い提案によりカヴァーすることになったという。 なお、ライヴではカール・ウィルソンまたはアル・ジャーディンが、ブライアンが歌

イーグレット級スループ

ビターン級をもとにした小改正型である。艦砲強化が求められたことから、排水量は80トン増加した、また復原性改善のため、船体幅は広げられた。また機関構成はビターン級に準じているが、機関出力を3,600馬力に増強することで、排水量増大・船体幅拡大にもかかわらず、速力も19.25ノットに向上した。 上記の通り艦砲は強化されており、45口径10

大和 (スループ)

れると同時に、姉妹艦「武蔵」と共に特務艦(測量艦)に類別変更された。 本艦が発見もしくは測量した浅堆にオホーツク大和堆(1923年(大正12年)発見、1962年(昭和37年)に北見大和堆と改称)や、大和堆(1924年(大正13年)に水産講習所の天鷗丸が発見し、1926年(大正15年-昭和元年)に「大

ヘイスティングス級スループ

ヘイスティングス級スループ（ヘイスティングスきゅうスループ 英：Hastings class sloop）、あるいはフォークストン級スループ（フォークストンきゅうスループ 英：Folkestone class sloop）は、イギリス海軍およびインド海軍によって戦間期に建造されたスループの艦級であ

武蔵 (スループ)

1隻 26ftカッター 2隻 26ftガレー 1隻 27ftギグ 1隻 14ftディンギー 1隻 28ft小蒸気船 1隻 船体は鉄骨木皮、甲板3層、単底。煙突は楕円形1本、面積2.6347平方メートル。舵面積5.649平方メートル。 横須賀海軍造船所（後の横須賀海軍工廠）で1884年(明治17年)10月4日起工、

富士山 (スループ)

呉鎮守府海兵団所属、後に呉水雷隊敷設部へ所属替え。9月10日に雑役船となる。1896年（明治29年）8月19日に売却が認許された。 富士山 肥田浜五郎 富士山艦 谷村昌武 （船将）石井忠売：明治2年8月（1869年9月頃） - （船将）小谷小吉：明治2年11月10日（1869年12月12日） - （艦長代）兼坂肇

キングストン-スループ・アベニュース駅

を除く終日停車する。C系統が運休される深夜帯はA系統が停車する。 当駅は相対式ホーム2面4線の地下駅で、1936年4月9日に開業した。南北ホームは若干ずれて配置されており、南行ホームは北行ホームより約300フィート(91メートル)北側に寄っている。中央の急行線はA系統が日中に通過している。ホームには「KINGSTON

葛城型スループ

横須賀造船所建造の木造スループ「天龍」に続いて、1882年（明治15年）から翌年度の計画により国内で建造された。船体構造は鉄骨木皮で、機関出力が増大し従来の帆走主体から、汽走主体となった。 「葛城」、「武蔵」は横須賀造船所（後の横須賀海軍工廠）で、「大和」は民間の小野浜造船所で建造され、1887年（明治20年）から翌年に

パイレーツ!

では小型帆船で大型船を翻弄することができるのである。 スペインのガレオン船 スペインの戦闘用ガレオン船 高速ガレオン船 フリゲート艦 商船(マーチャントマン) 輸送船 バルク型帆船 スループ型帆船 ピンネス型帆船 パイレーツ！公式サイト（英語）[リンク切れ]