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단어 상세정보

トンネル

[トンネル]
〖tunnel〗
(1)山・川・海底・建物などの下を掘り貫いて， 鉄道・道路・水路などを通すため地下に設けた穴。 隧道(ズイドウ)。
(2)野球で， 野手が球を股(マタ)の間を通して後方にのがすこと。
「三塁手がゴロを～する」

관련 단어

北陸トンネル火災事故

北陸トンネル火災事故（ほくりくトンネルかさいじこ）は、1972年（昭和47年）11月6日未明に福井県敦賀市の北陸本線敦賀駅 - 南今庄駅間にある北陸トンネル（総延長13,870m）で発生した列車火災事故のことである。 火災対策の不備により、乗客乗員に多数の死傷者を出す大惨事となった。

逢坂山トンネル

本項目では以下の3本のトンネルについて記載する。いずれのトンネルも100年以上前に建設されたため、建設当時の「隧道」で表記を統一する。長さの単位も建設当時の表記を併用する。 東海道本線の旧線区間にかつて存在した逢坂山隧道（旧逢坂山トンネル） 東海道本線の新逢坂山隧道（新逢坂山トンネル）及び東山隧道（東山トンネル） 京阪京津線の逢坂山隧道

日韓トンネル

日韓トンネル（にっかんトンネル）は、日本の九州と韓国（朝鮮半島）を結ぶトンネル、またそのトンネルの構想。 日本列島と朝鮮半島南部をトンネルで結ぶ構想は、第二次世界大戦前から戦時中にかけて大日本帝国が立案したことがあった。戦後は世界平和統一家庭連合（旧統一教会）の関連団体の「日韓トンネル

ゲットリンク

EuroTunnellink) は、英仏海峡トンネルの管理や、同トンネルの運行列車であるユーロトンネルシャトルの運営を行う企業。本社はフランス・パリに置かれている。ユーロネクスト・パリ上場企業（Euronext: GET ）。2017年11月「グループ・ユーロトンネル」より改称した。 英仏海峡トンネルの旧来の運営会社であるイギリスの「Eurotunnel

英仏海峡トンネル

英仏海峡トンネル（えいふつかいきょうトンネル、英: Channel Tunnel, 仏: Tunnel sous la Manche）は、グレートブリテン島（イギリス）とヨーロッパ大陸（フランス）間のドーバー海峡（英仏海峡）の両岸を結ぶ、鉄道用海底トンネルである。他にドーバー海峡トンネル

三陸沿岸道路

三陸沿岸道路 鴇波トンネルに関するカテゴリ: 宮城県の道路トンネル 登米市の交通 三陸沿岸道路 新米谷大橋に関するカテゴリ: 宮城県の橋 北上川の橋 日本の鋼橋 登米市の交通 三陸沿岸道路 霧立トンネルに関するカテゴリ: 宮城県の道路トンネル 気仙沼市の交通 三陸沿岸道路 通岡トンネルに関するカテゴリ:

関門トンネル (国道2号)

関門トンネル（かんもんトンネル）は、山口県下関市と福岡県北九州市を結ぶ国道2号のトンネル（海底トンネル）である。山陽本線の同名のトンネルと区別するために関門国道トンネル（かんもんこくどうトンネル）と呼ばれることもある。 関門海峡の海面下に掘削され、西日本高速道路九州支社が管理する有料道路のトンネル

水底トンネル

水底トンネル（すいていトンネル）は、川や運河、海などの水域の底をくぐって建設されたトンネルである。水底トンネルのうち、海をくぐるものを特に海底トンネル（かいていトンネル）という。 水底トンネルは川や海などの水域を渡って対岸と連絡するためのものであることから、建設にあたっては橋との得失が検討される。

延長別トンネルの一覧

延長別トンネルの一覧（えんちょうべつトンネルのいちらん）は、トンネルの長さ順のリストである。 名称の(en)等は外国語ウィキペディアへのリンク。 延長の「+」は、駅間距離であり、実際のトンネル長はさらに長いことを示す。 年数の「?」は予定。予定どおりならすでに完成しているはずだが現状が未確認のものもある。

フレジュス鉄道トンネル

フレジュス鉄道トンネルあるいはフレジュストンネル（イタリア語 : Galleria del Frejus, フランス語 : Tunnel du Fréjus）はイタリア・フランス国境のアルプス山脈にあるフレジュス峠を貫く鉄道トンネルであり、トリノからシャンベリを経由しリヨンまたはパリ方面に至る鉄道

スタテンアイランドトンネル

スタテンアイランドトンネル（英語: Staten Island Tunnel）は、ニューヨークで未完成に終わって放棄された地下鉄用のトンネルである。スタテンアイランドにある、スタテンアイランド鉄道の前身事業者と、ニューヨーク市地下鉄のブルックリン区にあるBMT4番街線を、ザ・ナローズ（英語版）をくぐ

新潟県道375号平岩停車場蒲原線

現橋）北詰の国道148号との交点までは再び、急勾配のつづら折りが続く。 ほぼ全区間がかつての国道148号であり、山之坊トンネル、大所トンネルならびに湯原トンネルが開通するまでの間、当区間は新潟県と長野県北アルプス地域とを自動車で直接往来が可能な唯一の道路であった。

北陸トンネル

トンネル）についても記述する。 JRの狭軌在来線では最長のトンネルであり、1972年（昭和47年）に山陽新幹線の六甲トンネルが完成するまで、日本最長のトンネルであった。なお、狭軌の陸上鉄道トンネルとしては2021年時点でも日本最長である。 なお、2024年（令和6年）3月の北陸新幹線の

青函トンネル

斜坑・作業坑・先進導坑 作業坑・先進導坑には、連絡誘導路が約600 mおきに設置されている。陸底部には算用師（さんようし）、袰内（ほろない）、白符（しらふ）、三岳（みたけ）の4つの斜坑があり、階段の他、自動車の通行が可能な斜路が設置されている。 青函トンネル

国道6号

新波立トンネル 福島県いわき市（久之浜バイパス）に所在。全長190 m、2015年（平成27年）竣工。 金ヶ沢第一トンネル・金ヶ沢第二トンネル 福島県いわき市久之浜町に所在。全長210 m（第一トンネル）・119 m（第二トンネル）、1963年（昭和38年）3月竣工。 末続第一トンネル・末続第二トンネル

リンカーントンネル

リンカーントンネル（英: Lincoln Tunnel）は、アメリカ合衆国ニュージャージー州ウィホーケンとニューヨーク市ミッドタウン間のハドソン川直下を全長約2.4kmにわたって結ぶ3本の水底トンネルの総称。ニューヨーク大都市圏を構成する基幹交通体系の一部で、ノルウェー出身の土木技師オーレ・シングス

ユーロトンネルシャトル

ユーロトンネルシャトル (Eurotunnel Shuttle) は、カレー/コケル (Coquelles) とイギリスのフォークストンを結ぶ英仏海峡トンネルのカートレインのシャトルサービスである。正式名称はユーロトンネル・ル・シャトル (Eurotunnel Le Shuttle) で、ル・シャトル

シンプロントンネル

シンプロントンネル（イタリア語: Traforo del Sempione、ドイツ語: Simplontunnel）は、アルプス山脈を貫いてスイスのブリークとイタリアのドモドッソラを結ぶ鉄道トンネルである。ただし、比較的直線的な経路のためにシンプロン峠（英語版）の直下を通ってはいない。ほぼ20年違

ユーロトンネル9形電気機関車

ユーロトンネル9形電気機関車 (Eurotunnel Class 9、9000形) は、ブラッシュトラクション (Brush Traction) で1993年から2002年に製作された電気機関車である。英仏海峡トンネルの自動車輸送列車「ル・シャトル」（現: ユーロトンネル