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단어 상세정보

マツダ・スクラム

スクラム（SCRUM）は、マツダが販売する軽自動車規格のキャブオーバー型車で、5ナンバー登録の乗用車と4ナンバー登録の商用バンおよびトラックである。かつてはオートザムブランドだった。 以前はポーターキャブという軽トラック（軽商用車）を製造していたが、設計が古く次期モデルを作る予定がなかった。そのため

관련 단어

スクラム

〖scrum〗 (1)ラグビーで， 両軍の選手が肩を組んで押し合い， 中に投げ入れられたボールを， 自軍の方に蹴り出すこと。 ラック・モールが膠着した場合や， 軽い反則後のプレー再開のときに行われる。 (2)大勢の人々が肩や腕を組み合って， がっちりと固まること。 「デモ隊が～を組む」

マツダ

〖Mazda〗 ⇒ アフラ-マズダ

1ばんスクラム!!

『1ばんスクラム!!』（いちばんスクラム）は、一部フジテレビ系列局で放送されていたバラエティ番組。ハイビジョン制作。製作局のフジテレビでは2009年10月14日から2010年3月17日まで、『メディア工房』第2部の番組として放送。 月曜深夜の『登龍門』で放送されていた『ふくらむスクラム!

マツダ・RX-7

RX-7（アールエックス-セブン）は、マツダがかつて製造していたロータリーエンジン搭載のスポーツカーである。 マツダ・サバンナクーペの後継として、サバンナRX-7（SAVANNA RX-7）の名で1978年3月に発売された。1991年に行われた2度目のフルモデルチェンジを機に、マツダが当時展開していたアンフィニブラン

マツダ・デミオ

SMART EDITION」を発売。 7月29日 - マツダ創立90周年を記念し、低燃費グレードの「13C-V」をベースに、ディスチャージヘッドランプとフロントフォグランプ、ダークティンテッドガラス（リアドア・リアゲート）を特別装備しながら価格を抑えた特別仕様車「13C-V

ラグビーユニオンのポジション

スクラムの際、片方の肩のみで組むため）、3番（右側）のプロップをタイトヘッドプロップ（スクラムの際、両肩に相手の体重がかかるため）という。 2番 フッカー (HO) スクラムの要。スクラムの際のフロントローの中央に位置し、プロップ (PR) と共に相手と組み合って直接相手を押し込む。また、スクラムハーフ

ウィル・ゲニア

ウィル・ゲニア（Will Genia 1988年1月17日 - ）は 、パプアニューギニア出身のラグビーユニオン選手。ポジションはスクラムハーフ。 1988年1月17日、ポートモレスビーで生まれる。 身長174cm、体重85kg。 父のキルロイ・ゲニア(Kilroy

スクラム (ラグビー)

2つのフォワード集団は互いの腕の長さ内に近付きスクラムを形成する。レフェリーの「クラウチ」（crouch。しゃがめ）の命令で、フロントローが身をかがめる。次にレフェリーの「バインド」（bind。くるめ）のコールで、プロップは相手の外側の肩を挟む様に掴む。最後に「セット」（set）のコールによりフ

マツダ・ファミリアアスティナ

(2020年1月25日). 2020年1月25日閲覧。 ^ a b “ボクらのヤングタイマー列伝：第33回『マツダ・ファミリアアスティナ』コンセプトが突飛すぎたのか日本では販売が苦戦も欧州ではスマッシュヒット！”. CARSMEET WEB (2022年12月22日). 2023年1月1日閲覧。 マツダ

マツダ・アテンザ

アテンザセダン　リア アテンザスポーツ （前期型リア） スポーツワゴン（前期型リア） マツダ6セダン フロント（北米仕様） マツダ6セダン　リヤ（北米仕様） マツダ6セダン リア マツダ6ワゴン（フロント） マツダ6ワゴン（リア） 車内 2007年 8月 - アテン

マツダ・フレアクロスオーバー

スズキ・ハスラー > マツダ・フレアクロスオーバー フレア クロスオーバー（FLAIR CROSSOVER）は、マツダが販売するクロスオーバーSUVタイプの軽自動車である。 スズキとの提携に基づく軽自動車車種で、フレアワゴン（パレット→スペーシアのOEM）、フレア

マツダ・クロノス

初は5ナンバー寸法での設計も行われ試作車の走行試験も行われていたが、新たなGEプラットフォームが採用され、クロノスも3ナンバーとなった。 このプラットフォームをベースに生まれた姉妹車も、ユーノス500を除いて3ナンバーとなった。当時のマツダは多品種少量生産を志向しており、防府工場での生産ラインは、1

マツダ・ビアンテ

ストップ機構）、DSC（横滑り防止機構）、電動両側スライドドア、アドバンストキーレスエントリー（アンサーバック機能付、リアゲート連動）&スタートシステムを装備し、環境性・安全性・快適性を高めた。 5月27日 - マツダ創立90周年を記念し、「20S」をベースに、フレキシブルフックを省く代わりに、MAZDA

マツダ・アクセラ

ラーの鏡面に内蔵されたインジケーターが点灯し警告する「リアビークル・モニタリング・システム」を2.0 L車と「マツダスピードアクセラ」にオプション設定するほか、広範囲に撮影する超広角カメラを採用した「駐車支援システム」をメーカーセットオプションに設定した。 なお日本国外のモデルにおいては1

マツダ・プレマシー

日産自動車・マツダ共同プレスリリース 2011年1月28日 ^ 日産｜日産自動車、新型「ラフェスタ ハイウェイスター」をホームページで公開 ^ 特別仕様車「マツダ プレマシー 20S Prestige Style」を発売 - マツダ 2011年11月29日 ^ 「マツダ デミオ」「マツダ プレマシー」を一部改良、新エコカー減税に適合

マツダ・ボンゴフレンディ

com/ja/publicity/release/1998/9809/980909.html。2022年4月12日閲覧。  ^ 『ボンゴフレンディをマイナーチェンジ』（プレスリリース）マツダ株式会社、1999年2月15日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity

マツダ・カペラ

カペラ（Capella）は、日本の自動車メーカーのマツダが製造・販売していた自動車（中型乗用車）。 ファミリアとともにマツダ乗用車の基幹車種として広く知られていた。3代目以降は欧州市場を意識した設計となり、ヨーロッパへの輸出も多く行われたほか、4代目からは当時同クラスの日本車では珍しかった5ドアハ

マツダ・プロシードレバンテ

プロシードレバンテ（PROCEED LEVANTE）は、かつてスズキが製造しマツダが販売していたSUVである。 マツダがスズキに対し、エスクードに搭載するRF型ディーゼルエンジンを供給するにあたり、その見返りとして供給されたものである。 1995年2月 発売。用意されたエンジンはスズキ製V型6気筒2

マツダ・ルーチェ

1990年2月 小変更。各グレードでシート生地の変更、ボディカラー、内装色の見直しが図られた。また、4ドアHTに、専用のメッシュタイプフロントグリル、溶湯鍛造（高圧凝固鋳造）製のメッシュタイプアルミホイール、ビスカスLSD、専用オーナメントを装備したV6・3000リミテッド・グランツーリスモが追加される。