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단어 상세정보

余部駅

駅は同区から直線距離で約9km離れた夢前川西岸に位置しており、余部区との関係はない。 余部橋梁（余部鉄橋）で有名な山陰本線餘部駅とは漢字表記と読み方が異なる。餘部（あまるべ）駅は、所在地は「（美方郡香美町香住区）余部」だが、駅開業が当駅より遅い1959年であり、当駅との重複を避けたためとされる。

관련 단어

巨余駅

巨余駅（コヨえき）は大韓民国ソウル特別市松坡区巨余洞（朝鮮語版）にある、ソウル交通公社5号線（馬川支線）の駅。駅番号はP554。 1996年3月30日 - ソウル特別市都市鉄道公社（当時）5号線の駅として開業。 2017年5月31日 - ソウル特別市都市鉄道公社とソウルメトロが統合され、ソウル交通公社の駅となる。

余呉駅

余呉バス 柳ヶ瀬線 木ノ本駅 柳ケ瀬 / 中河内 丹生線 木ノ本駅 上丹生 / 洞寿院 片岡西線（※要予約。平日のみ運行） 木ノ本駅 摺墨 / 池原 西日本旅客鉄道（JR西日本） A 北陸本線 ■新快速・■普通 木ノ本駅 (JR-A05) - 余呉駅 (JR-A04) - 近江塩津駅 (JR-A03)

余子駅

余子駅（あまりこえき）は、鳥取県境港市竹内町字旭田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）境線の駅である。妖怪の名前から取られた愛称はこなきじじい駅である。 1932年（昭和7年）12月22日：境線の大篠津駅（現・米子空港駅） - 境港駅間に新設開業。一般駅。 1962年（昭和37年） 4月20日：業務委託駅となる（日本交通観光社に委託）。

余市駅

余市駅（よいちえき）は、北海道余市郡余市町黒川町5丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）函館本線の駅である。駅番号はS18。電報略号はイチ。事務管理コードは▲130112。余市町唯一の駅であり、かつては特急「北海」、急行「ニセコ」・「らいでん」などの停車駅であった。函館本線のいわゆる「山線」区間の

余目駅

庄内町新産業創造館クラッセ 庄内町役場 余目郵便局 余目茶屋町郵便局 庄内ギャラリー温泉町湯 内藤秀因水彩画記念館 耐雪書道美術館 荘内銀行余目支店 庄内たがわ農業協同組合新余目支所 きらやか銀行余目支店 余目町農業協同組合本所 駅前に庄内町営バスの「余目駅前」停留所、および庄内交通の「庄内町余目駅前」停留所が設置されている。

扶余駅

扶余駅（ふよえき）とは、中華人民共和国吉林省松原市扶余市三岔河鎮にある京哈線と哈大線の駅。瀋陽鉄路局の管理下にあり、三等駅。 1904年　開業。当時の名称は石頭城子駅。 時期不明　三岔河駅に改称。 時期不明　扶余駅に改称。 中華人民共和国鉄道部 京哈線、哈大線 団山駅 - 扶余駅 - 邱家駅 表示 編集

余部橋梁

橋脚の一部鋼材を使用したベンチが置かれている。 橋梁建設案の選定後に橋梁形式が検討され、両側を築堤にして間をトラス橋で結ぶ案、全体をトラス橋にする案、プレスド拱橋にする案、カンティレバー式橋梁にする案、拱橋にする案、トレッスル橋にする案などが比較されて、トレッスル橋が選定された。 トレッスル橋

阿部余四男

動物發生學實驗法』建文館、1937.10-1938.2。  阿部余四男著『脊椎動物』建文館、1937年10月。  ダーヰン著 ; 阿部余四男譯『育成動植物の趨異 1 ～ 2』岩波書店、1937年。  阿部余四男『生物学綱要』三省堂、1938年。 NCID BN04074707。  阿部余四男[著], 福井玉夫[著]『動物解剖學實驗法 :

間 (余白部分)

間 （ま、Ma）は、 "gap"、 "space"、 "pause"、を表す、ある2つの構造部分のあいだのスペースの意味で大まかに設けられるまたは語られる、日本の言葉。 　空間的概念では、空間的間隔を通して次第に経験により認知していく。日本語では、スペースという意味の単語である「間」（ma）が、間隔

余部信号場

余部信号場（よべしんごうじょう）は、兵庫県姫路市飾西にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の信号場である。 1994年（平成6年）3月21日：姫路駅高架化工事に伴う姫路鉄道部車両基地の移設に伴い開設。 余部駅方より、姫新線からへの入出庫線が分岐する。本信号場は、網干総合車両所余部

余

(1)それ以上であること。 （「…の余」の形で多く用いる）「二年の～闘病生活を続ける」「百人の～の参加者」 (2)それ以外であること。 それ以外のもの。 「～の件については知らない」 → 余の儀 (3)あまったもの。 あまり。 余分。 (4)数量を表す語に付いて， その数より少し多い意を表す。 おおよその数をあげて端数を漠然という場合に用いる。 あまり。 有余。 「十～年の歳月」「三〇人～の人」

余

一人称。 われ。 わたくし。 やや尊大な， または， 改まった言い方として男子が用いる。 「～の説くところをよく理解せよ」

余

〔「あまり」の「あ」の脱落した形〕 数量を表す語に付いて， それよりいくらか多い意を表す。 「ななつぎの御代にまわへる百(モモチ)～十の翁の舞ひ奉る/続後紀（承和一二）」

滝部駅

滝部駅（たきべえき）は、山口県下関市豊北町大字滝部字森友にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。事務管コードは▲800709。 長門市駅 - 幡生駅間における、数少ない有人駅の一つで、朝晩には両方向へ折返し列車が設定される。かつては特急「いそかぜ」号も停車していた。

園部駅

園部駅（そのべえき）は、京都府南丹市園部町小山東町溝辺にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅。駅番号はJR-E16。 南丹市（旧・園部町）の代表駅である。 京都駅から当駅まではアーバンネットワークエリアに入り、嵯峨野線の愛称が付けられている。案内上でも、当駅

山部駅

山部駅（やまべえき）は、北海道富良野市山部中町1にある北海道旅客鉄道（JR北海道）根室本線の駅である。駅番号はT32。電報略号はヤマ。事務管理コードは▲110402。 かつては急行「狩勝」の停車駅で、現在でも同名の快速が停車する。 1900年（明治33年）12月2日：北海道官設鉄道十勝線の信号停車場として開業。

川部駅

f 石野 1998, p. 556. ^ a b c d 石野 1998, p. 540. ^ 『汽車汽船旅行案内』第118号、明治三十七年七月一日発兌 ^ 『復刻版 明治大正時刻表』（新人物往来社、1998年）所収の汽車汽船旅行案内のうち明治27年11月号、 明治36年1月号、 明治39年4月号、

石部駅

石部駅（いしべえき）は、滋賀県湖南市石部西三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）草津線の駅である。 1889年（明治22年）12月15日：関西鉄道の創業路線である三雲駅 - 草津駅間開業時に、唯一の中間駅として設置。 1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道国有化により、帝国鉄道庁の駅となる。

建部駅

建部駅（たけべえき）は、岡山県岡山市北区建部町中田にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）津山線の駅である。駅舎は国の登録有形文化財。 1900年（明治33年）4月14日：中国鉄道本線（現・津山線）福渡駅 - 金川駅間に新設開業。 1944年（昭和19年）6月1日：中国鉄道鉄道部門が国有化され、国有鉄道津山線の駅となる。