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단어 상세정보

利府ジャンクション

利府ジャンクション（りふジャンクション）は、宮城県宮城郡利府町にあるジャンクションである。 当JCTは、中核国際港湾や特定重要港湾などに指定されている仙台塩釜港、特定第三種漁港の石巻漁港や塩釜漁港、国道4号仙台バイパスと国道45号とが形成する苦竹IC周辺に広がる東部流通団地・東部工業団地、大松沢丘陵

관련 단어

利府町

仙台農業協同組合利府支店（指定金融機関） イオン銀行イオンモール新利府南館店 七十七銀行利府支店 仙台銀行利府支店 県立 宮城県利府高等学校 町立 利府町立利府中学校 利府町立しらかし台中学校 利府町立利府西中学校 町立 利府町立利府小学校 利府町立利府第二小学校 利府町立利府第三小学校 利府町立青山小学校 利府町立しらかし台小学校

利府駅

利府駅（りふえき）は、宮城県宮城郡利府町森郷にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（利府線）の駅である。 東北本線の前身に当たる日本鉄道は1890年（明治23年）に岩切駅から一ノ関駅まで路線を延伸した。この時に鉄道が利府を通るようになったが、駅は置かれなかった。加瀬村の富豪佐々木佐太郎が敷地

利府線

東北本線 > 利府線 利府線（りふせん）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線の支線、宮城県仙台市宮城野区の岩切駅から同県宮城郡利府町の利府駅までの通称である。利府支線ともいう。1962年よりこう呼ばれている。 岩切駅から東北本線の本線と分岐し、新幹線総合車両センターのある新利府駅を経て利府

ジャンクション

〖 junction〗 (1)結合。 接合。 連結。 (2)複数の高速道路を相互に連絡するための立体交差部分。 → インターチェンジ (3)英文法学者イェスペルセンの用語。 修飾・被修飾の関係になっている語と語との結合。 → ネクサス

新利府駅

新利府駅（しんりふえき）は、宮城県宮城郡利府町利府にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）東北本線（利府線）の駅。 JR東日本管内の車両基地である新幹線総合車両センターに併設されている。 東北新幹線の開業に伴い、新幹線総合車両センター勤務者の便を考慮して設置された駅である。 1982年（昭和57年）4月1日：開業。

利府中インターチェンジ

利府中インターチェンジ（りふなかインターチェンジ）は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道（三陸沿岸道路）のインターチェンジである。 三陸自動車道の有料区間は当ICを境に管轄・路線名が異なる。当IC以南は東日本高速道路が管轄する仙塩道路である一方、当IC以北は宮城県道路公社が管轄する仙台松島道路（宮城県道8号仙台松島線）となる。

イオンモール新利府

くら寿司 利府店 利府ペアガーデン ケーズデンキ 利府店 ドン・キホーテ 利府店 ライフガーデン利府 みやぎ生協 利府店 無印良品 ライフガーデン利府店 ウジエスーパー 利府店 ヨークベニマル 利府店 ヨークベニマル 利府野中店 酒のやまや 利府店 ザ・ビッグ 利府青山店 ウエルシア 利府青山店 [脚注の使い方]

利府塩釜インターチェンジ

利府塩釜インターチェンジ（りふしおがまインターチェンジ）は、宮城県宮城郡利府町にある三陸自動車道（三陸沿岸道路 仙塩道路）のインターチェンジである。塩竈市への最寄のインターチェンジである。 E45 三陸自動車道（3番） 宮城県道3号塩釜吉岡線 ブース数：4 ブース数：2 ETC専用：1 一般：1 ブース数：2

長町-利府線

遅沢壮一「双葉断層の北方延長・活断層としての仙台の青葉東断層と、坪沼断層・長町-利府断層・久の浜-岩沼撓曲について」、41頁。 ^ a b 中田他「仙台平野西縁・長町-利府線に添う新期地殻変動」、111頁。 ^ 『日本の地形』3（東北）、18 - 19頁。 ^ 中田他「仙台平野西縁・長町―利府線に沿う新期地殻変動」、1117頁。

ジャンクション29

を持っており、小林のみすべての話に出演している。 「ツチノコの夜」 吉田健一は、親のすねをかじりながら自主製作映画を撮り続けている29歳である。吉田は高校の同窓会でかつて憧ていた小林彩花と再会し、急接近する。彩花を自宅に誘うことに成功したが、そこへ親友の加藤がやってくる。吉田はいったん加藤を

楠ジャンクション

(12) 楠IC - (13) 楠JCT - (14) 山田東IC 名古屋高速1号楠線 (104,114) 楠出入口 - (13) 楠JCT 名古屋高速11号小牧線 (13) 楠JCT - (1101,1111) 豊山南出入口 国道41号直上に建設されている楠JCT 名二環内回りの名古屋高速1号楠

清水ジャンクション

連絡路方面のみ左回りの急なループを設けた変則的な構造となっている。そのため、同方向のランプウェイでは事故が多発しており（後述）、清水連絡路本線への合流車線が非常に短いので運転には注意を要する。 2011年（平成23年）8月26日：当JCTの名称が「尾羽JCT（仮称）」から「清水JCT」に正式決定。

小牧ジャンクション

や岐阜、長野、山梨などを繋ぐ東西南北の結節点を担う。 東名下り線から中央道への分岐車線は春日井ICの入口車線が延長された構造であり、また中央道から東名上り線への合流車線はそのまま春日井ICの出口車線となっている。 E1 東名高速道路（23番） E19 中央自動車道 1972年（昭和47年）10月5日：開通

富谷ジャンクション

富谷ジャンクション（とみやジャンクション）は、宮城県富谷市穀田にある、東北自動車道と仙台北部道路を接続するジャンクション。 西側に設置された富谷IC方面から東北道には接続しておらず、仙台北部道路 - 三陸自動車道とのみ接続している。東北自動車道へは従来からの泉ICもしくは大和ICを利用する形となる。

更埴ジャンクション

2005年（平成17年）に入ってから、上信越道藤岡方面から上越方面へ繋がるランプ高架橋での事故が度々発生し、車両や積荷の転落に至る事故も起きるなど問題となっていた。 このため防護柵を強化したり、1車線化して減速を促すなどの対策が実施された。 1993年（平成5年）3月25日：長野道

高谷ジャンクション

高谷ジャンクション（こうやジャンクション）は、千葉県市川市高谷にある、東関東自動車道、首都高速湾岸線および東京外環自動車道のジャンクション。 東京外環自動車道が2018年6月2日16時に開通するまでは、直結している東関東自動車道と首都高速湾岸線との本線上の接続点・境界であり、標識や地図でもジャンク

大橋ジャンクション

大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。 当地には1969年まで東急玉川線大橋車庫が設置されていた。東急玉川線の廃止後は東急バス大橋営業所となったが、2002年に廃止された。

鞍峴ジャンクション

この項目には、一部のコンピュータや閲覧ソフトで表示できない文字が含まれています（詳細）。 鞍峴ジャンクション（アンヒョンジャンクション）は、大韓民国京畿道始興市にある首都圏第一循環高速道路（100号線）と第二京仁高速道路（110号線）を接続するジャンクションである。 首都圏第一循環高速道路（28番）

岩舟ジャンクション

(7) 佐野田沼IC - (7-1) 岩舟JCT -（8）栃木IC（栃木都賀JCT迄の間は東北道との重複区間） [脚注の使い方] ^ “北関東自動車道概要図” (PDF). 栃木県. 2017年1月13日閲覧。 ^ “北関東自動車道 佐野田沼IC〜岩舟JCT間の開通をお知らせします”. 東日本高速道路株式会社