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단어 상세정보

勝浦運転区

勝浦運転区（かつうらうんてんく）は、かつて千葉県勝浦市にあった日本国有鉄道（国鉄）千葉鉄道管理局・東日本旅客鉄道（JR東日本）千葉支社の車両基地で、運転士の所属する組織である。 気動車:「千カウ」…千葉鉄道管理局の「千」と勝浦を意味する「カウ」から構成される。

관련 단어

津山運転区

4-88283-116-3 ^ 「JR年表」『JR気動車客車情報 89年版』ジェー・アール・アール、1989年8月1日、145頁。ISBN 4-88283-110-4。  「旧津山扇形機関車庫」パンフレット 岡山県の近代化遺産 -岡山県近代化遺産総合調査報告書- (PDF) - 岡山県 表示 編集

池袋運転区

池袋運転区（いけぶくろうんてんく）は、東京都豊島区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の運転士が所属する組織であった。2008年12月、池袋運輸区に業務が移管され、廃止された。 なお、本稿では池袋発着列車の検修を担当する池袋運転区池袋派出（いけぶくろうんてんくいけぶく

岩国運転区

岩国運転区（いわくにうんてんく）は、旧国鉄広島鉄道管理局岩国機関区が前身であり、現在は山口県岩国市の岩国駅構内にある西日本旅客鉄道（JR西日本）広島支社の運転士が所属する組織である。 山陽本線：糸崎駅～南岩国駅 呉線：海田市駅～広駅 サンライズゆめ：広島駅～徳山駅 表示 編集

田町運転区

車と電気機関車を担当する区所として田町運転区発足。 2003年2月14日 - ISO 9001認証取得。 2004年10月1日 - 運転士の一部を新宿車掌区に移管し新宿運輸区発足。 [脚注の使い方] ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '99年版』ジェー・アール・アール、1999年7月1日、18

博多運転区

現在では、香椎線運用の列車・ゆふいんの森専用車の留置をメインとするが、博多駅止まりの特急電車や「ななつ星」の準備・清掃のための引き上げ・留置や、熊本車両センター所属のDE10形の留置、小倉総合車両センター入出場の際の夜間留置等に使われている。博多駅との間に小運転線とよばれる単線並立の回送線が営業線と独立して設置している。

拝島運転区

拝島運転区（はいじまうんてんく）は、東京都福生市熊川にあった東日本旅客鉄道（JR東日本）八王子支社の運転士が所属する組織である。2007年11月に組織改編に伴い廃止された。運転士は主に立川運転区・八王子運輸区へ転出した。また、拝島駅構内には、拝島駅電留線が設置されている。

小倉運転区

轄となったが、2010年（平成22年）より再度本社直轄に戻っている。 2013年（平成25年）に門司港運転区廃止により、同区の運転士が小倉運転区に配置替えとなっている。 2020年（令和2年）4月1日現在の乗務範囲は以下のとおり。 山陽本線：下関 - 門司間 鹿児島本線：門司港 - 南福岡間 日豊本線：小倉

運転

運転が怖いという者も多く、恐怖感から安全運転を心掛けるためではないかと推測されている。女性の事故は、横断中の歩行者との事故や正面衝突・出会いがしら事故など相手の動きに対する判断ミスによる事故が比較的多い。信号無視も男性より多い。男性には逆に「過信」による速度超過、不注意、わき見運転が多い。 運転士

土浦運輸区

運輸区の建物は2012年（平成24年）3月に建て替えられた鉄骨造の5階建て、延床面積2,919.66 m2の建物で、1・2階が執務空間（事務室、訓練室など）、3階以上が乗務員らの休養室となっている 運転士・車掌 普通列車 常磐線（上野東京ライン）普通列車：品川 - 勝田間 優等列車 常磐線（上野東京ライン）特急ひたち・ときわ：品川

勝浦

勝浦（かつうら） 千葉県 勝浦市 千葉県 勝浦市 勝浦 和歌山県 東牟婁郡 那智勝浦町 和歌山県 東牟婁郡 那智勝浦町 勝浦 徳島県 勝浦郡 勝浦町 香川県 仲多度郡 まんのう町 勝浦 福岡県 福津市 勝浦 鹿児島県 大島郡 瀬戸内町 勝浦 鉄道駅 勝浦駅 - 千葉県勝浦市 紀伊勝浦駅 - 和歌山県那智勝浦町

勝運

勝負に勝つ運。 「～に乗る」「～に見はなされる」

宇和島運転区

宇和島運転区（うわじまうんてんく）は、愛媛県宇和島市錦町の宇和島駅構内にある四国旅客鉄道（JR四国）の運転士が所属する組織である。2022年3月ダイヤ改正までは車掌も所属していたが、ダイヤ改正に伴い車掌業務は松山運転所に移管された。 国鉄時代には車両配置があったが、現在はない。略号は「四ウワ」（四

梅小路運転区

火保存）されたが、1987年に車籍復活し、以後梅小路蒸気機関車館構内で、構内運転用として動態保存されている。 C61形蒸気機関車 (C61 2) 1948年7月31日、三菱重工業製。1972年9月、宮崎機関区より転入。1979年に車籍抹消（有火保

ワンマン運転

指す。こちらについてはフリー乗降制を参照。都市部では全区間で自由乗降を行うワンマン運転が一般的であり、この場合は車内での運賃支払いは行わないので運賃箱は設置しない。乗降方法はツーマン運転と全く同じなので、車外のワンマン表示灯も設置しない場合が多い。 例えば広島電鉄の場合、有人の広島駅と広電西広島（己

運転士

限荷重）が5t以上のものを運転操作するためには、免許が必要である。 ^ a b 広辞苑 p.277 運転-運転士 ^ “最低労働基準の設定”. 国際運輸労連. 2017年9月3日閲覧。 ^ a b c “ドイツにおけるバスドライバーの不足と事業者による 人材確保・育成の取り組み”. 交通経済研究所.

試運転

試運転（しうんてん）とは、乗り物や機械など、またはそれを受け持つインフラストラクチャーが完成した後や整備が完了した後、正式に稼働させる前に、試しに運転・稼働させることをいう。 鉄道車両については、新製時や全般検査・重要部検査完了後、営業運転前に試運転を行うことが義務づけられている。

運転手

運転手（うんてんしゅ、英: driver）とは、大まかに自動車やトラックなどを運転する人のこと。 もっぱら、運転を職業とする人を言うことが多い。なお、道路交通法上は「運転者」を「車両等の運転をする者」と定義し、これは運転を職業としない者も含め全ての運転する者が当てはまる。

勝区

景色のすぐれた所。 勝地。 勝境。

紀伊田辺運転区

紀伊田辺運転区（きいたなべうんてんく）は、和歌山県田辺市にある西日本旅客鉄道（JR西日本）和歌山支社の運転士が所属する組織である。 紀勢本線（きのくに線）：和歌山駅 - 新宮駅間 1940年（昭和15年）8月8日：紀伊田辺機関区が発足。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、紀伊田辺機関区が紀伊田辺運転区として発足。