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단어 상세정보

名古屋市電大江線

六号地（現・大江埠頭）への延伸は「南部循環線建設工事計画」の一部として計画された。山崎川を渡る東橋の建設では資材不足を補うため、全国各地から収集した鉄道省払い下げの橋梁材を使用している。また、終点付近で名鉄築港線と平面交差しているが、築港線と電圧が異なるため、市電唯一のデッドセクションが設けられた。こうして東臨港への

관련 단어

名古屋市電下江川線

1910年（明治43年）4月13日 - 柳橋・船方間の軌道敷設特許を取得。 1911年（明治44年）6月24日 - 柳橋・洲崎橋間開業。 1912年（明治45年）5月6日 - 洲崎橋・船方間開業。 1971年（昭和46年）4月1日 - 柳橋・八熊通間廃止。 1974年（昭和49年）2月16日 - 八熊通・船方間廃止。

名古屋市電上江川線

置し、2つの市電路線、押切浄心連絡線（押切町 - 浄心町間）・浄心延長線（浄心町 - 秩父通間）に接続した。このうち浄心延長線は江川線上を引き続き北進する路線で、上江川線と線路が繋がっていたが、西へ向う押切浄心連絡線と上江川線・浄心延長線は直接繋がっていなかった。また交差点西北角には市電の車庫（浄

名古屋市電

柳橋 - 泥江町 - 〔志摩町〕 那古野町 - 菊井町 - 菊井通四丁目 - 押切町 押切浄心連絡線 押切町 - 天神山 - 浄心町 明道町線 明道町 - 菊井町 行幸線 明道町 - 景雲橋 - 名古屋城 東片端線 名古屋城 - 大津橋 - 東外堀町 - 東片端 - 飯田町 - 平田町 上江川線 〔志摩町〕

大江町 (名古屋市)

日本 > 愛知県 > 名古屋市 > 港区 > 大江町 大江町（おおえちょう）は、愛知県名古屋市港区の地名。丁番を持たない単独町名である。住居表示未実施。 名古屋市港区東端部に位置する。東は本星崎町・南区、南は昭和町、北は東築地町・竜宮町に接する。 大江川に由来する。 1920年（大正9年） -

大江川 (名古屋市)

ており、有害物質の拡散防止のため下流部の南区宝生町から港区大江町までの約10.3 haについても埋め立てが計画されている。 中井用水は、天白区の下八事下池を水源とし天白区・瑞穂区・南区の丘陵地の水を集めて流下する河川で、大江川の上流にあたる。 本地村の七子水田、水袋新田（現・南区）の灌漑用水として

名古屋市電大津町線

廓内線（かくないせん）についてもあわせて記述する。 名古屋市中心部の大津通を南北に走っていた路線である。名古屋市電気局（1945年以降交通局）によって大津町線は1924年（大正13年）、廓内線は1933年（昭和8年）に開業した。廓内

名古屋市道江川線

名古屋市営バス「六句町」停留所（2015年1月） 国道23号（名四国道）との交点（2014年9月） [脚注の使い方] ^ 沢井鈴一 (2009年11月20日). “公孫樹の大木”. Network2010. 2015年8月21日閲覧。 ^ 『広報なごや』1985年（昭和60年）1月号　p11. 名古屋市鶴舞中央図書館蔵

福江 (名古屋市)

市立小・中学校に通う場合、学校等は以下の通りとなる。また、公立高等学校に通う場合の学区は以下の通りとなる。 山王通 昭和消防署 白金出張所 バロー 高辻店 DCMカーマ 名古屋白金店 V・drug 福江店 郵便番号 : 466-0059（集配局：昭和郵便局）。 [脚注の使い方] ^ a b “町・丁目(大字)別、年齢(10歳階級)別公簿人口(全市・区別)”

名古屋市電行幸線

御園門へ至る区間については、名古屋駅と名古屋離宮（名古屋城本丸のこと）を結ぶ行幸啓道路にあたることから、幅員を予定の8間ではなく10間（18.2メートル）へと拡張することとなった。1913年（大正2年）3月ごろ、行幸啓道路は竣工した。 道路整備の一方、路面電車整備は1898年（明治31年）より名古屋

名古屋市電笠寺線

- 笠寺駅前停留場間の笠寺延長線（かさでらえんちょうせん）、笠寺駅前停留場から港区の大江町停留場間を結んでいた東臨港線（ひがしりんこうせん）についても記述する。 笠寺線、笠寺延長線、東臨港線はともに「南部循環線建設工事計画」によって太平洋戦争中に開業した（1928年（昭和3年）3月に特許を取得し、

名古屋市電築地線

糸をたらす人の姿が見られた。 ワンマンカーの運行が開始されたのは1954年（昭和29年）で、日本の路面電車で初めての試みであった。当初は尾頭橋と築地口を結ぶ70号系統のみであったが、1966年（昭和41年）からは桜山町や大津橋と西稲永を結ぶ51号・52号系統でもワンマン運転が開始された。

名古屋市電押切線

押切線（おしきりせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中村区東部にあった柳橋停留場と、西区にあった押切町停留場を結んでいた。 市電の前身名古屋電気鉄道の2番目の路線として1901年（明治34年）に開業。1922年（大正11年）に名古屋市電気局（194

名古屋市電東郊線

東郊線（とうこうせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した、名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の鶴舞公園停留場から昭和区高辻停留場を経て瑞穂区の堀田駅前停留場に至る区間と、高辻停留場から同区滝子停留場までの2区間で構成された。 空港線上を南北に走る路線の一つ。名古屋市電気局（後の交通局

名古屋市電笹島線

名古屋駅移転から1年半後の1938年（昭和13年）12月16日、名古屋駅降車口からの乗客の利便を図るため名古屋駅降車口前に停留場が新設され、笹島線・桜町西線両線との間に連絡線が敷設された。この名古屋駅降車口前停留場と既設の名古屋駅前（2代目）改め名古屋駅乗車口前停留場を結ぶ新線を「広井町線」と称する。この段階での路

名古屋市

桜田貝塚（貝塚町遺跡） - 南区見晴町・貝塚町・呼続町ほか。出土した魚形土器は名古屋市指定有形文化財。 桜本町遺跡 - 南区霞町・桜本町・扇田町ほか。 下新町遺跡 - 南区笠寺町。 曽池遺跡 - 南区呼続・曽池町ほか。 東郷梅遺跡 - 南区桜台。 本城町遺跡 - 南区本城町。 見晴台遺跡 - 南区見晴町・弥生町ほか。

名古屋市道名古屋環状線

名古屋市道名古屋環状線（なごやしどうなごやかんじょうせん）とは、愛知県名古屋市内を環状で結ぶ、主要地方道たる名古屋市の市道である。 環状路線ではあるが一部区間（後述の重複区間を参照）が他の道路と重複しており、連続はしていない。東部の南北に走る区間の地下を地下鉄が並走するなど道幅も広く、全体的に交通量は多い。

江戸町 (名古屋市)

付近一帯の新田開発を行った江戸屋長三郎(江戸屋長三郎の子孫は、野田姓に変わって続く)の名に由来するという。 1928年（昭和3年） - 当地に金城鑿岩機製造・東邦製鋼本社工場設置。この2社の操業をきっかけに付近の工業が盛んとなったという。 1939年（昭和14年）7月20日 - 南区豊田町の一部により、同区江戸町が成立。

江川町 (名古屋市)

町域の西側を南北に流れていた江川に由来する。 承応2年 - 御鷹匠町の一部であった地域であるが、この年に独立。 1871年（明治4年） - 新馬場・樽屋町・蛯屋町の一部をそれぞれ編入する。 1878年（明治11年）12月20日 - 名古屋区江川町となる。 1889年（明治22年）10月1日 - 名古屋市成立により、同市江川町となる。

名古屋市電東片端線

東片端線（ひがしかたはせん）は、かつて愛知県名古屋市に存在した名古屋市電の路線（路面電車）の一つである。同市中区の名古屋城停留場と東区の平田町（へいでんちょう）停留場を結んだ。 1914年（大正3年）から翌年にかけて名古屋電気鉄道により開業。1922年（大正11年）に市営化され、名古屋市電気局（19