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단어 상세정보

名岐駅伝

第一区　大垣城ホール前 - 岐阜県庁前　12.4キロ 第二区　岐阜県庁前 - 中日新聞岐阜支社前　7.3キロ 第三区　中日新聞岐阜支社前 - 笠松大洋電機前　6.0キロ 第四区　笠松大洋電機前 - 一宮中日新聞支局前　9.8キロ 第五区　一宮中日新聞支局前 - 稲沢下津交番前　6.2キロ 第六区　稲沢下津交番前 -

관련 단어

名鉄岐阜駅

伴い廃止された。現在7番線は6両編成対応の留置線となっているが、日中の車両留置はなく、夜間停泊でしか使われていない。 2004年12月には2番線に油圧緩衝式車止めが設置された。これは前年に発生した過走衝突事故への対策で、現在では名古屋本線の各ホームについて設置が完了し車止め周辺には安全柵も設置されて

名岐バイパス

0m（標準幅員） 愛知県 名古屋市西区 - 清須市 - 名古屋市西区 - 清須市 - 北名古屋市 - 一宮市 - 北名古屋市 - 一宮市 岐阜県 羽島郡笠松町 - 羽島郡岐南町 上側が起点側、下側が終点側。左側が上り側、右側が下り側。 交差する道路の、特記がないものは市町道。 1958年：事業化。 1959年：ルート決定。

駅伝

(1)「駅伝競走」の略。 (2)律令制における駅制と伝馬(テンマ)の制。 うまやづたい。 → 駅制 → 伝馬 (3)中国で秦漢時代からある交通制度。 都を中心とした幹線道路あるいは水路に等間隔に駅を設けて駅馬・駅船を置き， 官吏の往来， 公文書の伝達などを速やかにした。

名人伝

々木充もまた、「射に対する一切の執心は無と化し虚にかえった...彼は人間紀昌であるとともに、既にまた「射」それ自体でもある」とし、紀昌を「弓を忘れ果てた弓の大名人」であると解釈する。 一方、大野正博は、紀昌は名人ではないと考え、中島の意図は名人と名人を偶像化する価値観への懐疑であったと解する。郭玲玲

牟岐駅

牟岐駅（むぎえき）は、徳島県海部郡牟岐町大字中村字本村にある、四国旅客鉄道（JR四国）牟岐線の駅。駅番号はM24。牟岐町の代表駅である。 2016年（平成28年）12月31日をもって全ての駅での販売が終了した、青春18きっぷの常備券が最後まで販売されていた駅の一つでもある。

那岐駅

那岐駅（なぎえき）は、鳥取県八頭郡智頭町大字大背字中河原にある西日本旅客鉄道（JR西日本）因美線の駅である。因美線の中でも特に豪雪地帯として知られる駅でもある。 1932年（昭和7年）7月1日：因美線智頭駅 - 美作河井駅間延伸時に開業。 当時の所在地表示は鳥取県八頭郡那岐村大字大背字中河原であった。

岐阜駅

駅百選」第二回選定駅。東海道本線の運行形態の詳細は「東海道線 (名古屋地区)」を参照。 1887年（明治20年） 1月21日：官設鉄道（のちの国鉄・JR）大垣駅 - 当駅間延伸に伴い、加納駅（かのうえき、現在名鉄名古屋本線にある同名の駅とは別）として開業。一般駅。当時は現駅の北東側、名鉄各務原線旧安良田駅付近にあった。

早岐駅

早岐駅（はいきえき）は、長崎県佐世保市早岐一丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）の駅である。 長崎県北部の鉄道交通の要衝となる駅で全列車が停車し、特急「みどり」「ハウステンボス」の併結列車が当駅で分割・併合を行っている。当駅の所属線である佐世保線と、当駅を起点とする大村線の2路線が乗り入れている。

由岐駅

- 甲浦間途中乗降可能、阿南駅 - 海部高校前間JRの乗車券等で利用可能。 由岐タクシー 四国旅客鉄道（JR四国） ■牟岐線 特急「むろと」停車駅 臨時特急「やくおうじ」停車駅 ■普通 阿波福井駅 (M17) - 由岐駅 (M18) - （臨）田井ノ浜駅 - 木岐駅 (M19) [脚注の使い方]

岐波駅

岐波駅（きわえき）は、山口県宇部市大字東岐波字高橋にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）宇部線の駅。 1924年（大正13年）8月17日：宇部鉄道の本阿知須駅（現・阿知須駅） - 床波駅間延伸により開業。 1943年（昭和18年）5月1日：宇部鉄道国有化。国有鉄道宇部東線の駅となる。

岐南駅

岐南駅 あわや重大事故”. 中日新聞: 31面（社会）. (2015年6月4日)  ^ a b 野村阿悠子 (2015年6月4日). “名鉄名古屋線 故障原因、列車の接触 ポイント上 オーバーラン”. 毎日新聞（中部本社）: 23面（社会）  ウィキメディア・コモンズには、岐南駅に関連するカテゴリがあります。

名駅

用いられたのが最初である。後述の通り1977年・1978年・1981年の住居表示実施により、中村区鷹羽町・堀内町・泥江町・上笹島町・志摩町・米屋町・花車町・西区早苗町の全部と中村区島崎町・牧野町・笹島町・広井町・広小路西通・小鳥町・西柳町・東柳町・大船町・船入町と西区牛島町・江西町・替地町・菊井通・

岐阜駅前駅

- 16時台は空白。時刻表の下には「交通渋滞等により、電車が新岐阜駅前で折り返し運転することがありますので御了承下さい。お急ぎの方は新岐阜駅前までお越しください。線路沿い、徒歩5分」の案内板があった。つまり、当駅からは乗車できない場合があり、反対に忠節方面か

駅伝制

駅使）は駅鈴を必ず携帯し、駅家に各5 - 20疋（ひき）置かれた駅馬を利用して駅路上を通行していた。駅使の行程は、普通でも一日8駅以上（約128キロメートル以上）とされ、緊急の場合は駅使は飛駅（ひえき）と呼ばれ、一日10駅

伝法駅

伝法駅（でんぽうえき）は、大阪府大阪市此花区伝法三丁目にある、阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅番号はHS 47。 阪神なんば線が伝法線として開業した当初、7か月間だけ終着駅であった。 かつて伝法駅の駅名のローマ字表記は「DEMPO」ではなく、「DENPO」となっていた。しかし、2009年1月から2月

名士小伝

石井正之助「伝記家ジョン・オーブリとその方法：イギリス伝記文学近代化の一起点」『一橋論叢』第49巻第2号、1963年、258頁、2015年9月14日閲覧“… その粒々辛苦の結晶の「伝記覚書」('Minutes of Lives') をウッドに供給した。… オーブリは二年後「伝記覚書」その他未刊の手稿をいくつか残して

名婦列伝

ἔχο[υσα 続く物語は、古代から残る「女性たちの目録」の中で最も広範囲でエキサイティングなエピソードの一つである。アタランテは結婚を避けたがったが、彼女の美しさにより多くの求婚者が集まった。彼女の父シュオイネウスは、彼の速足の娘を足競走で破る者に彼女の手を約束したが、さらに1つの条件があった：挑戦

岐阜名鉄タクシー

1980年：金華交通（車両数：36両）を買収（118両）。 1991年：ジャンボタクシー3両増車。 1995年：ジャンボタクシー1両減車（127両）、富士タクシー（車両数：30両）を子会社にする。 2002年：関営業所2両増車。 2003年：本社を現在地に移転（3月）。岐南営業所2両増車、北・関の両営業所で1両増車。

名鉄岐阜線

高富駅 5.1km 鏡島線：千手堂駅 - 西鏡島駅 4.4km 構成区間の大半が、美濃電気軌道および同社の被合併会社、傍系会社によって建設された路線である。 [脚注の使い方] ^ 名古屋鉄道株式会社社史編纂委員会『名古屋鉄道社史』、名古屋鉄道、1961年、689頁 ^ 柚原誠「岐阜線