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단어 상세정보

名電築港駅

交差のため）。当駅の終点部から東名古屋港駅へ向かう引込線があり、大江駅方面からの車輌は一旦東名古屋港駅へ向かい、スイッチバックで引込線に入ることとなる。 敷地内の線路は築港線の線路を除いて電化されておらず、電車を留置することはできない。 数本の引込み線がある他、目立つ駅舎はない。

관련 단어

名鉄築港線

があるが、いずれも路面電車で併用軌道区間である。 ^ 社内呼称「ガチャ」。由来は連結器の衝撃音。名鉄元社員で『名古屋鉄道車両史』などの著書がある清水武談。 ^ a b c d 徳田耕一『名古屋鉄道 今昔―不死鳥「パノラマカー」の功績』交通新聞社〈交通新聞社新書〉、2017年8月、136頁。ISBN 978-4330819174。 

築港

⇒ ちっこう（築港）

築港

船舶を停泊させ， 貨客の輸送の便のために港を築くこと。 また， その港。 ちくこう。

高松築港駅

1948年12月26日 築港駅として開業。現在の高松築港駅ができるまでの仮駅的扱いであった。当時は琴平線のみが発着。 1953年10月20日 志度線の電車が乗り入れを開始。 1954年1月1日 高松築港駅に改称。 1955年9月10日 仮駅から210m北寄りの現在地に移設。 1994年6月26日 瓦町駅

小樽築港駅

1937年（昭和12年） 3月25日：石炭船積設備整備第1期工事竣工。貯炭場及び陸上桟橋、海上桟橋（長さ144 m、幅35.25 m）設置。貯炭場線、積出線敷設。 4月：石炭船積設備整備第2期工事着工。 1940年（昭和15年）2月：石炭船積設備整備第2期工事竣工。積出装置拡張。

大阪市電築港線

1944年（昭和19年）6月1日：花園橋駅、九条南通一丁目駅、市岡元町二丁目駅、市岡元町三丁目駅、市岡元町五丁目駅、新池田町駅、朝潮橋駅、市立運動場前駅、八幡屋元町駅、三条通三丁目駅を廃止。 1945年（昭和20年） 3月13日 - 6月7日：戦災のため夕凪橋駅 - 築港駅間休止。市電教習所構内までの引込線休止。 12月1日：夕凪橋駅

名古屋港駅

名古屋市営地下鉄名港線の駅。ガーデン埠頭に存在する。 名古屋港駅 (JR貨物)（なごやみなとえき） - 日本貨物鉄道（JR貨物）東海道本線貨物支線の駅。 名古屋港 東名古屋港駅 - 名鉄築港線 金城ふ頭駅 - 名古屋臨海高速鉄道あおなみ線の終着駅 このページは曖昧さ回避のためのページです。一つの語句が複数の意味・職能を有する場合の

門司築港

1921年9月20日（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^ 「長居は無用と社長までが逃出した 『門司築港』は創立の時から矛盾だらけ」大阪朝日新聞 1921年9月20日（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^ 「島、宮崎両氏を更に追告発す」大阪朝日新聞 1921年9月27日（神戸大学附属図書館新聞記事文庫） ^

築港本町

日本 > 九州地方 > 福岡県 > 福岡市 > 博多区 > 築港本町 築港本町（ちっこうほんまち）は、福岡県福岡市博多区の町名。現行の行政地名は、築港本町である。大半が海岸の埋立により造成された造成地である。町域北部の港湾施設の総体としては「博多ふ頭」と呼ばれる。埠頭の部分には、東で隣接する沖浜町

野蒜築港

早川智寛が、野蒜築港内務省土木局出張所（宮城県牡鹿郡蛇田村高屋敷）主任として着任した。 工事は先ず、同年7月の北上運河開削に始まり、日本で初めて蒸気浚渫船が使用された。同11月には鳴瀬川河口で新鳴瀬川の開削に着工し、翌1879年（明治12年）7月には野蒜港口で突堤の築造が始まって粗朶沈床の枠組みの

名電長沢駅

れている。山越えの勾配区間の途中に位置し、線路・ホームは緩やかに湾曲している。 当駅で購入は不可能だが（豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売）「なごや特割2平日」・「なごや特別2土休日」利用可。 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電長沢駅として開業。 1938年（昭和13年）12月1日

名電赤坂駅

東名高速道路も見え、東名音羽バス停、音羽蒲郡ICへも近い。 当駅で購入は不可能だが（豊橋駅、金山駅、名鉄名古屋駅で発売）「なごや特割2平日」・「なごや特別2土休日」利用可。 もともと赤坂の町は東海道五十三次の赤坂宿として発展。 1926年（大正15年）4月1日 - 愛知電気鉄道の愛電赤坂駅として開業。

大阪市電築港車庫

大阪市電築港車庫（おおさかしでん ちっこうしゃこ）は、かつて大阪府大阪市港区港晴4丁目にあった大阪市電の車庫。 1920年（大正9年）4月に着工し、1921年（大正10年）3月に、当時の大阪市西区八幡屋町（現在の大阪府大阪市港区港晴4丁目）に開設された。 築港線と安治川築港線とが合流する地点（千舟橋

杵築駅

停車する。また、大分方面からの一部普通列車が当駅で折り返す。 1911年（明治44年）3月22日：豊州線の中山香駅 - 日出駅間が開通し、開業。 1922年（大正11年）7月7日：国東鉄道の当駅 - 杵築町間が開通。 1945年（昭和20年）4月20日：国東鉄道が大分交通に合併し、同社の国東線となる。

築城駅

駅の北側には国道10号を挟み航空自衛隊築城基地が所在するほか、南側には築上町西部にあたる築城地区の住宅地となっている。 公共施設等 航空自衛隊築城基地 毎年11月下旬の築城基地航空祭開催日には普通列車が増発され、特急列車も臨時停車する。 かつては基地への引込線が延びていた。（後述） 築上町役場築城支所（旧・築城町役場） 築上町物産館メタセの杜

築山駅

築山駅（つきやまえき）は、奈良県大和高田市築山にある、近畿日本鉄道（近鉄）大阪線の駅である。駅番号はD24。 1927年（昭和2年）7月1日：大阪電気軌道八木線（現在の大阪線）の恩智 - 高田（現・大和高田）間開通と同時に開業。 1941年（昭和16年）3月15日：参宮急行電鉄との会社合併により、関西急行鉄道の駅となる。

築別駅

ほか、道内向けの分はさらに留萌本線に入り深川駅方面へと輸送された。当時は配給の石炭の質が悪いため、貨車に積まれた羽幌炭を国鉄の職員が夜中にこっそりくすねることも多かったという。 1981年度（昭和56年度）の1日乗降客数は23人。 北海道道356号築別炭砿築別停車場線 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）

名古屋市電築地線

糸をたらす人の姿が見られた。 ワンマンカーの運行が開始されたのは1954年（昭和29年）で、日本の路面電車で初めての試みであった。当初は尾頭橋と築地口を結ぶ70号系統のみであったが、1966年（昭和41年）からは桜山町や大津橋と西稲永を結ぶ51号・52号系統でもワンマン運転が開始された。

都築電気

都築電気株式会社（つづきでんき）は、東京都港区に本社を置く富士通ディーラーでシステムインテグレーター（メーカー系）。取扱製品はシステムインテグレータとして、ネットワーク製品、通信回線サービス、情報機器、ソフトウェア（CAD、会計システム、人事給与システム、電子カルテ、e-Learning等）、サポートサービス等、幅広い取り扱いを行っている。