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단어 상세정보

多摩川駅

多摩川駅（たまがわえき）は、東京都大田区田園調布一丁目にある、東急電鉄の駅である。 東急電鉄 東横線 - 駅番号は「TY09」 目黒線 - 駅番号は「MG09」 東急多摩川線 - 駅番号は「TM01」 線路名称上で当駅に乗り入れているのは、東横線と東急多摩川線の2路線である。ただし東横線には、田園調布駅

관련 단어

多摩川

山梨県東部， 秩父山地の笠取山付近に発し， 東京都を貫流して東京湾に注ぐ川。 下流部は神奈川県との境をなし， 河口付近は六郷川という。 都民の重要な上水源。 上流は奥多摩の景勝地。 長さ138キロメートル。

和泉多摩川駅

和泉多摩川駅（いずみたまがわえき）は、東京都狛江市東和泉四丁目にある小田急電鉄小田原線の駅である。駅番号はOH 17。 新宿駅から17番目（新宿駅も含む）の駅。新宿駅からの距離は14.4 km。多摩川寄りホームからは登戸駅とよみうりランドが見える。多摩川の東京側最寄り駅（町田市を除く東京都に所属す

京王多摩川駅

京王多摩川駅（けいおうたまがわえき）は、東京都調布市多摩川四丁目にある、京王電鉄相模原線の駅である。京王相模原管区所属。駅番号はKO35。 開業当初は調布駅から分岐した路線の終着駅であり、駅構造も頭端式のホームとなっていた。多摩川の砂利運搬が主な目的であったが、1927年に京王

多摩センター駅

多摩センター駅（たまセンターえき）は、東京都多摩市落合一丁目にある、京王電鉄・小田急電鉄・多摩都市モノレールの駅である。駅周辺は日本最大級のニュータウン（NT）である多摩ニュータウンの中心的地域（都市センター）として機能している。利用者からは同駅及び同駅周辺は略して「多摩セン」（たまセン）とも呼ばれる。

多摩湖駅

1日付で狭山公園前駅と改称された。これは「貯水池」という軍事上重要な施設の存在を隠蔽する国防上の理由によって実施された改称であり、村山貯水池近辺に点在する各路線の駅についても、（旧）西武村山線「村山貯水池前駅」は「狭山公園駅」に、武蔵野鉄道山口線「村山貯水池際駅」は「村山駅」にそれぞれ改称が実施された。

多摩境駅

商業施設 京王多摩境駅前ビル - 2023年12月開業。 京王ストア多摩境店 スギ薬局多摩境駅前店 コピオ多摩境 - 2005年7月開業。 スーパーアルプス多摩境店 - アクロス多摩境から移転。 スギ薬局コピオ多摩境店 MrMax町田多摩境ショッピングセンター - 2007年7月19日開業。

奥多摩駅

Okutama」がある。ホームと駅舎の間は階段のほかエレベーターでも連絡している。 かつては2番線の奥に貨物ヤードがあり、隣接する奥多摩工業の工場から川崎方面に向かって石灰石を発送していた。また、過去には水根駅（水根積卸場）へ向かう専用鉄道の東京都水道局小河内線（現・奥多摩工業水根貨物線）と接続していた。現在、これらの貨物用設

南多摩駅

南多摩駅（みなみたまえき）は、東京都稲城市大丸字八号にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）南武線の駅である。駅番号はJN 19。 1927年（昭和2年）11月11日：南武鉄道線が登戸駅から開業、終着駅として大丸停留場開業。 この大丸停留場は現在の南多摩駅からおよそ300 m川崎駅寄りの位置にあった。

多摩川サイクリングコース

多摩川サイクリングロード（たまがわサイクリングロード）・多摩川サイクリングコース（たまがわサイクリングコース）は、多摩川の両岸を走るサイクリングコース群の通称である。特に右岸では「サイクリングコース」と名付けられていることが多い。多摩サイの略称がある。 「多摩川サイクリング

多摩川スピードウェイ

- 東京新聞・2021年12月6日 ^ 川崎・多摩川スピードウェイ遺構　観客席の一部保存 - カナロコ・2022年7月7日 ^ 多摩川沿いに日本発の常設サーキットがあった「多摩川スピードウエー」遺構を青山に レスポンス・2023年4月22日・2023年5月2日閲覧 ^

多摩川梨

梨のもぎ取りを開始した。小田急電鉄は向ヶ丘遊園の宣伝とともに新宿駅で梨狩りの案内を積極的に行ったとしている。1945年（昭和20年）の戦後、次第に他県が生産する梨に押されるようになり、価値が低下すると、一気に市場への出荷ではなく、梨狩り観光へシフトした。1970年（昭和45年）には梨狩り

多摩川クラシコ

スタジアム演出にも組み込まれ、ホームのチームが勝利した際にしか使用できないという条件を付けた『Raise the flag（勝利の旗を掲げろ）』という曲も用意されていた。 ●CD挿入曲 (2010/03/15発売) scene1:『Between the two heroes（2人の英雄の間に）』[1]

多摩川園

白土健・青井なつき 『なぜ、子どもたちは遊園地に行かなくなったのか?』 創成社新書 2008年（p.56） ^ 「繰り出した八十万人」『日本経済新聞』昭和25年10月30日2面 ^ 「42貫のクマ逃出す」『朝日新聞』昭和26年2月15日 二子玉川園（二子玉川駅） こどもの国 (横浜市)（こどもの国駅）

多摩川トンネル

水底トンネル等における危険物積載車両の通行の禁止又は制限に関する審議会（2016年2月17日閲覧） ^ “羽田空港周辺・京浜臨海部の連携強化の取組について(案)” (PDF). 内閣府地方創生推進室 第2回 羽田空港周辺・京浜臨海部連携強化推進委員会 (2015年5月8日). 2016年2月17日閲覧。 ^ a b “国道357号 東京湾岸道路

多摩川スカイブリッジ

パシフィックコンサルタンツ 施工 - 五洋建設・日立造船・不動テトラ・横河ブリッジ・本間組・高田機工特定建設工事共同企業体 架設工法 - 台船架設工法・フローティングクレーン架設工法・トラベラクレーン張出し架設工法・送出し架設工法（P2 - P5）、トラッククレーン工法（A1 - P2） 名称は一般公募され、8

パークハウス多摩川

72%の空地を確保。同時にできるだけ駐車場を地下に配するとともに電線埋設による無電柱化を図り、豊かな植栽や散策路が設けられた。また高層建物（最高は南参館23階建て）は多摩川沿いに配し、既成市街地側はセットバックさせ日影の影響を極力抑え、住戸計画では、①2住戸に1台のエレベータを標準とする、②平均住戸

多摩

など諸説がある。 多摩丘陵 多摩川 奥多摩 多摩湖 多摩平（日野市） 多摩地域（多摩地区） 多摩郡（令制国の武蔵国多摩郡） 西多摩郡 東多摩郡（1896年南豊島郡と合併し消滅） 北多摩郡（1970年消滅） 南多摩郡（1971年消滅） 多摩市 - 旧南多摩郡多摩町 川崎市多摩区 - 中心部の稲田がかつて多摩郡内だった。

多摩川大橋

完成当初は、自動車用の高速車線が4車線、それより一段高く低速車用の緩速車線2車線と両側歩道が一体となった構造であったが、自動車交通量の増加と大八車や自転車の減少により緩速車線を自動車用に転用している。しかし、緩速車線と高速車線の区別、すなわちグリーンベルトが廃止された昭和36年ごろから数

多摩川水害

被災者である30世帯・33人が多摩川を管理する国を相手に総額4億1000万円の賠償を求め提訴した。 1979年1月、東京地方裁判所は国の河川管理の手落ちを認めて、「3億600万円を支払え」と命じた。これに対して国側は、「この水害は予見する可能性はなかった」と、東京高等裁判所に控訴した。その後大阪府