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단어 상세정보

大関橋

総幅員 - 6.100 m 有効幅員 - 5.500 m 車道 - 5.500 m 歩道 - なし 床版 - 鉄筋コンクリート 基礎 - ケーソン4基・版式橋脚10基 施工 - 浦賀重工業（上部工）・大同建設（下部工） 架設工法 - トラッククレーンベント工法（合成桁部）・ケーブルエレクション工法（トラス部）

관련 단어

関川大橋

に指定され、関川は引堤によって右岸側に河積が拡大されることが予定されていたことから右岸側の橋台は橋脚形式で施工された。 その後、引提による1期線の継ぎ足し、また4車線化が必要であることから下流側に橋長265 mの2期橋を建設し、加えて1期橋の右岸側に3期橋を建設することになった。また、1期橋の下部工

岐関大橋

岐関大橋（ぎせきおおはし）は、岐阜県岐阜市と関市の間の長良川にかかる岐阜県道201号溝口下白金線の橋である。 長良川は関市千疋で、西側の本流の長良川と東側の支流の今川に分流する。本流の長良川が岐阜市と関市の境となる。 長良川本流と今川に挟まれた島は「保戸島」といい、地名では関市戸田、側島、保明に該当する。

関屋大橋

2016年3月に街路灯がLEDのものに交換された。 ^ a b c 新潟市ガイドマップで市管理の道路橋を調べることができます（新潟市）より ^ 朝のラッシュ時 中央線を変更 関屋大橋西詰から関屋大川前（市報にいがた 2005年3月6日号） 関屋分水 関屋分水　完成までのあゆみ　第２部 -

関門橋

んでいることから、2011年度からの5年計画による大規模補修が行われた。具体的な補修内容としては、補剛桁と主塔の塗替塗装、補剛材補修と支承およびボルトの交換、劣化が著しい橋台上面と下面のコンクリート床版の補修と舗装打ち替えなど。 特に床版補修においては、2013年8月から3期に分けて工事が行われ、

大橋 (大橋川)

松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287） 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫（島根県土木課長）. “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46

大橋

姓氏の一。

大関

大関といって、ただ大きくて見栄えがするというだけの理由で名前だけの大関にしたケースが多かった。その後、大関の上にさらに地位として付け加えられた横綱と共に、その地位（昇進および陥落）を厳密に管理されるようになった（後述）。そのため、実力者が不在のときは大関

橋本関雪

新南画」と呼ばれる作風を確立した。建築や造園にも造詣が深く、明石市東二見町の「蟹紅鱸白荘」（現白沙荘）を初め3棟の別荘を建てた。 楠木氏一門の橋本八郎正員の後裔である橋本海関・フジ夫妻の子として神戸市に生まれた。父・海関は橋本文水（播磨明石藩儒）・マサ夫妻の子で学問所詰儒者を務めていた。

関戸橋フリーマーケット

サイクリング道路脇やその周辺、橋の下など国交省管轄の河原地帯を占拠しない。 関戸橋周辺の河川敷は、一般にはイベント会場として認知された場所では無い事を理解し、他の河川利用者に不快感を与え、また、地域の迷惑となるような行為は慎みましょう。 多摩川サイクリングロード 表示 編集

大門大橋

の後、大門大橋は西は乗り継ぎ舟越しとなった。 1848年には全川架橋の本格的な木橋『大門橋』が5か月かけて架橋された。長さ150m、幅員が狭いため駒除け（待避所）が2箇所設けられていて、当時の越中国では愛本橋に次ぐ古い橋であった。 その後洪水による流失の度に度々架け替えられていたが、1888年（明

大野大橋

大野大橋（おおのおおはし）とは、新潟県新潟市の中ノ口川に架かる橋長143.2 メートル (m) の国道8号の道路橋梁。北詰は西区、南詰は南区に位置する。 新潟市西区と南区を隔てる中ノ口川の橋である。2代目の橋梁は4車線の上下分離橋である。 形式 - 4径間連続鋼鈑桁橋 橋長 - 143.2 m 最大支間長

大垣大橋

日通行止めが行われた（こちらは堤防と橋の連結部が破損）。 [脚注の使い方] ^ a b “公共橋梁補修（全国防災整備）（翌債）工事に関する一般競争入札公示” (PDF). 岐阜県. pp. 1 (2012年2月13日). 2014年12月14日閲覧。 ウィキメディア・コモンズには、大垣大橋に関連するカテゴリがあります。

大薮大橋

橋梁形式：鋼合成I桁 所在地：岐阜県羽島市堀津町 - 安八郡輪之内町大薮 [脚注の使い方] ^ 1981年（昭和56年）11月9日に、大薮大橋の起工式が行われた。 ^ a b c d “広報わのうち（1981年12月号）” (PDF). 輪之内町. pp. 1090 (1981年12月10日). 2014年12月3日閲覧。

大手大橋

3 m（メートル）の桁橋。本項では、橋前後の都市計画道路の整備に関しても併せて述べる。 長岡市信濃一丁目と同市草生津町の間に架かる、橋長878.3 m、幅員23.8 mを有する6径間連続非合成狭小箱桁橋。車線は片側2車線の計4車線で、車道両端に自転車歩行者道を備える。

境大橋

の水害防止や水運の便を図った堤防の棒出し跡がある。本橋の混雑緩和のため1990年（平成2年）、下流側に下総利根大橋が建設された。 車道橋（往復2車線） 鋼桁橋×9 （9径間） 側道橋（歩行者専用橋）- 名称は境大橋歩道橋。車道橋のすぐ下流に架かっている。 鋼桁橋×9

新大橋

人助け橋（お助け橋）」と称される。この橋も火の手が迫っていたが、警察官や在郷軍人たちが、避難民の荷物を全て川に捨てさせたことで、何とか難を逃れることができた。 現在でも橋の西詰にある久松警察署浜町交番敷地裏に「大震火災記念碑」、および「人助け

大橋トリオ

クラブ進駐軍」にピアノ演奏と楽曲ビッグバンド・アレンジで参加したことだった。 その後、あらゆる楽器をこなすマルチプレイヤーとして、映画やCMなどの音楽制作、歌手への楽曲提供、アレンジ、ミックス、サポート演奏など音楽家として幅広く活動するようになる。 2004年、半野喜弘『Lido

朧大橋

朧大橋（おぼろおおはし）は、福岡県八女市上陽町下横山に位置する八女市道の橋である。福岡県内では最大のアーチ橋である。 八女市北部、耳納連山南側の広川渓谷を東西に跨ぎ、橋の東側にある尾久保・木浦集落と、西側（久留米方面）の県道798号北川内草野線を結ぶ。 当時の上陽町の請願により、県代行制度を利用し

大橋ジャンクション

大橋ジャンクション（おおはしジャンクション）は、東京都目黒区大橋にある首都高速道路3号渋谷線と中央環状（新宿 / 品川）線を結ぶジャンクションである。 当地には1969年まで東急玉川線大橋車庫が設置されていた。東急玉川線の廃止後は東急バス大橋営業所となったが、2002年に廃止された。