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단어 상세정보

岡田港

岩礁に接触。負傷者を出さずに港へ接岸させたものの船体に亀裂が入り浸水した。 2019年2月6日 - （旧）船客待合所が役目を終え営業終了。翌2月7日からは（新）船客待合所がオープンした。 船客待合所は津波避難施設と兼用施設であり、1階がチケットカウンターと待合所、2階が売店、交流スペース、3階がレストラン、12

관련 단어

岡山港

旭川と吉井川の河口にある児島半島北側の児島湾に位置し、東西役8km、南北約1.5kmと東西に長い湾内全域を港湾区域とする河口港を形成している。児島半島の金甲山や貝殻山などの山々により、台風と高潮による災害は少ないなど気候に恵まれている。 一般的に「岡山港

笠岡港

笠岡湾干拓により半島となった神島の外浦に位置する港。笠岡市神島外浦にあることから神島外港（こうのしまそとこう）と呼ばれ、また神島外浦港（こうのしまそとうらこう）、外浦港（そとうらこう）、外港（そとこう）とも呼ばれている。漁港としての色合いが強い港ではあるものの、港からは笠岡諸島への旅客船が出ている。

富岡港

唐津藩初代藩主の寺沢広高により1605年に築城され、島原の乱では一揆軍12,000人の攻撃を受けた富岡城がある。 明治以後は天草炭田の無煙炭の積み出し港として栄えた。天草炭田は1970年代までに全て閉坑したが、その後は天草陶石の積み出し港となっている。 2015年度の発着数は1,482隻（47,320総トン）、利用客数は164

岡村港

岡村港（おかむらこう）は、愛媛県今治市の岡村島にある港湾。管理者は今治市。地方港湾。 今治市営フェリー（せきぜん渡船） フェリー（第二せきぜん）：今治 - 大下島 - 小大下島 - 岡村（一部便は、大下島・小大下島には寄港しない） 旅客船（とびしま）：今治 - 宗方港（大三島） - 大下島 - 小大下島

岡田

岡田（おかだ） 日本における姓のひとつ。 岡田啓介（政治家・内閣総理大臣） 岡田克也（政治家） 岡田英次（俳優） 岡田真澄（俳優） 岡田茂（実業家・演出家）※曖昧さ回避記事 岡田武史（サッカー選手） 岡田彰布（野球選手） 岡田斗司夫（作家） 岡田奈々（女優） イジリー岡田（タレント） 岡田圭右（タレント）

岡山空港

岡山空港（おかやまくうこう、英: Okayama Airport）は、岡山県岡山市北区にある地方管理空港。愛称は「岡山桃太郎空港」。岡山市中心部の北西15㎞に位置している。 旧岡山空港は岡山市南部にあり、1,200mの滑走路を有していたが、地形的に滑走路の延長が困難であった。このため1988年に、2

福岡空港

許可を得ずに無断離陸した。このとき、管制官の離陸許可を得たヘリコプターが西側エプロンから離陸を始めていたが、航空機の滑走に気づいた管制官が当初許可した滑走路を横断するルートから滑走路に並行するルートに変更するよう指示したため、事故を避けられた。国土交通省では重大インシデント（事故が発生する恐れ）にはあたらないとみている。

港 (福岡市)

舞鶴港線 荒戸荒津線（みなと銀座通り） 港福浜線 港1423号線 主な幹線道路 那の津通り、港町交差点の東側（左：港、右：大手門） 那の津通り、浜の町公園前交差点の西側（左：大手門、右：港） 舞鶴港線、浜の町公園前交差点の北側（左：港、右：長浜） 舞鶴港線、港1423号線の南側（左：長浜三丁目、右：港一丁目）

静岡空港

2月11日：静岡県知事石川嘉延が立ち木の地権者と初の直接面談を行い、地権者が立ち木伐採の条件として「静岡県知事の辞職」を要求。 3月25日：静岡県知事石川嘉延が、臨時記者会見にて、静岡県知事を辞職する旨を表明。 5月11 - 18日：静岡県知事の辞職表明を受け、地権者が静岡県と分担して立ち木を伐採。 5月19日：立ち木

苅田港

戦後も日産自動車九州や、トヨタ自動車九州苅田工場と小倉工場、日立金属九州工場、宇部興産苅田工場などの大規模工場が操業を開始するなど、北九州工業地帯の一郭を成すため、現在は工業生産品の積み出しの役割を担う。 主にエネルギー関連の施設が集積している。令和10年度事業完了予定で国際物流ターミナル事業が進捗中である。

田平港

田平港（たびらこう）は長崎県平戸市田平町にある地方港湾。港湾管理者は長崎県。 平戸瀬戸の本土側、平戸市田平町の中心街である日の浦地区に所在。1977年（昭和52年）4月に平戸大橋が開通するまでは平戸島へ渡る本土側の玄関口の地位を占め、最盛期には平戸港との間にフェリーが1日30往復、ほぼ24時間体制で

浜田港

浜田港（はまだこう）は、島根県浜田市にある港湾。港湾管理者は島根県で、港湾法上の重要港湾、港則法上の特定港に指定されている。 地元では浜田漁港と区別するために商港とも呼ばれている。 おもに、ロシアなどからの木材輸入と、セメント、石油類ならびに砂利・砂の国内移入が中心となっている。2001年にはあらたに定期コン

横田港

しては費用対効果は高いとはいえない数字になっている。一方で小型船だまりとしては十分ではなく、内海側から整備の必要性が叫ばれている。 この港湾の南側、横島と田島の海峡は坊地瀬戸と呼ばれ、古くからの港町である。定期フェリーとしては、1913年（大正2年）地元横島有志による合資会社による尾道への定期航路

下田港

- 東海汽船ジェットフォイル『セブンアイランド』 下田 - 利島 - 新島 - 式根島 - 神津島 - 下田 の循環 - 神新汽船フェリー『フェリーあぜりあ』 曜日によって順番が逆になる 黒船祭り（5月） あじさい祭り（6月） 下田太鼓祭り（8月） 水仙まつり（12月〜2月） 柿崎弁天島 -

引田港

中世より播磨灘における「風待ちの港」として開かれ、引田城城下の港として発展し、近世は日用品の集散地および醤油の積出港として栄えたという歴史をもつ。近代以降は醤油の大量生産化にともない産地が移ったため積出港の地位を失ったものの、戦後まもなく地方港湾に指定され、以降は漁港、およびプレジャーボート・小型船用の港

酒田港

業。1918年には羽越本線が酒田まで開通。これ以降、輸送の主力が海運から鉄道に変わる。 1926年　国立倉庫が作られる。 1929年　港湾協会の定める第2種重要港湾に指定。 1938年　鉄興社（現：東北東ソー化学）が大浜臨海工業地帯に工場を建設、操業を開始。 1940年　花王酒田工場の前身となる日本有機酒田工場が操業を開始。

秋田港

東日本旅客鉄道（JR東日本）土崎駅より徒歩約30分。 鉄道貨物輸送は、奥羽本線の貨物支線が秋田港駅へ乗り入れ、さらにそこから秋田臨海鉄道線（北線・南線）により港内各エリアに直接アクセスすることが可能である。 道路交通においては、国道7号や秋田県道56号、秋田自動車道・秋田北ICなどが港の至近距離にある。 ^ a b 広報あきたオンライン2001年11月9日号

岡山空港リムジンバス

岡山空港リムジンバス（おかやまくうこうリムジンバス）は、岡山県内の各地と岡山桃太郎空港を結ぶ空港リムジンバスである。岡山市の岡山駅を発着する路線と倉敷市内を発着する路線があるほか、過去には津山市内を発着する路線、ならびに広島県福山市を発着するももっちライナーも空港アクセスの役割を担っていた。ここではこれらを一括して取り上げる。

港町 (静岡市)

1905年（明治38年）6月23日 - 清水受新田が清水町受新田から改称。 1924年（大正13年）2月11日 - 清水町が入江町、不二見村、三保村と合併して清水市が発足。 1934年（昭和9年）5月1日 - 清水受新田の一部より港町一丁目・港町二丁目・港町三丁目・港町四丁目が、分割され新設。