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단어 상세정보

押手沢橋梁

押手沢橋梁（おってざわきょうりょう）は、埼玉県秩父市（旧秩父郡荒川村）の押手沢に架かる秩父鉄道秩父本線の鉄道橋である。 秩父鉄道秩父本線の三峰口延伸工事に伴って1930年（昭和5年）に完成した。武州日野駅 - 白久駅間の荒川支流である押手沢に架かる全長67.38mの橋梁である。

관련 단어

橋梁

橋。

押切橋

押切橋（おしきりばし）は、埼玉県熊谷市大麻生と同市押切の間に架かり、荒川を渡る埼玉県道47号深谷東松山線の道路橋である。 河口から81.2 kmの地点に架かる橋長1,339.13メートル、総幅員11.5メートル、有効幅員10.50メートル（車道8.0メートル、歩道2.5メートル）、最大支間長65

押(し)手

〔「おしで」とも〕 (1)〔てのひらに朱や墨を塗り文書に押して印としたことから〕 印判。 ［名義抄］ (2)証拠の印。 「われにおいては千乗(センジヨウ)の位にかゆる～ぞや/読本・弓張月（前）」 (3)琵琶・箏(コト)などを弾く際に， 左手で弦を押して音を変化させること。 また， その手。 (4)弓術で， 左手。 ゆんで。 ⇔ 引き手 ⇔ 勝手 (5)押さえ。 押し。 「どうも～がきかなくつてじれつてえよ/人情本・辰巳園（後）」

手沢

手あかで出たつや。 転じて， 身近に置いて愛用した物。 「父祖の～を存じてゐる書籍が少くなかつただらうが/渋江抽斎（鴎外）」

阿賀野川徳沢橋梁

阿賀野川徳沢橋梁（あがのがわとくさわきょうりょう）は、福島県耶麻郡西会津町と新潟県東蒲原郡阿賀町との県境の阿賀川（阿賀野川）に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。 岩越線（現・磐越西線）の野沢駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1914年（大正3年）に完成した。徳沢駅 -

手押し車

手押し車（ておしぐるま）は、手押し式の運搬台車。山道や畑や工事現場などで農作物や資材を運ぶのに利用される。道路交通法上は軽車両に分類されている。引っ張るリヤカーとは使用する向きが逆であり、構造も異なる。 手車（てぐるま）ともいう。 荷物（あるいは時と場合によっては乳幼児、負傷者など）運搬用が主である

手押しポンプ

手押しポンプ（ておしポンプ）は、手でハンドルを押し下げて水を吸い上げるポンプである。主に井戸で用いられるのが見かけられる。 シリンダー内をピストン、パケット、あるいは棒ピストンが上下に往復運動を行なって、あるいは隔壁に旋動を与えて、低所にある水を吸い上げるものである。

余部橋梁

橋脚の一部鋼材を使用したベンチが置かれている。 橋梁建設案の選定後に橋梁形式が検討され、両側を築堤にして間をトラス橋で結ぶ案、全体をトラス橋にする案、プレスド拱橋にする案、カンティレバー式橋梁にする案、拱橋にする案、トレッスル橋にする案などが比較されて、トレッスル橋が選定された。 トレッスル橋

末広橋梁

跳開式可動橋を架設した。中でも、この末広橋梁は、鋼索型跳上橋であり、山本の代表作。 鋼索型跳上橋は、山本式鋼索型自動平衡跳上橋、山本式跳上橋とも言う。 構造形式：鋼鉄製上路式および下路式プレートガーダー橋、跳開式併用（ケーブルで持ち上がる形式） 橋長：57.98 メートル

濁川橋梁

し、耐久性の高いものに替え、橋桁は点検の上再利用。 単線上路プレートガーダー11連の形式である。橋脚は2022年8月4日の豪雨で倒壊した橋脚を除き切石積である。崩落した箇所の橋脚は現在鉄筋コンクリートである。 福島県道16号喜多方西会津線 福島県道336号熱塩加納会津坂下線 リオン・ドール喜多方西店

澱川橋梁

澱川橋梁（よどがわきょうりょう、英語: Yodo-Gawa Bridge）は、京都市伏見区の宇治川にかかる鉄道用トラス橋である。奈良電気鉄道が自社線（現在の近畿日本鉄道京都線）の開業にあたり架設した。 本橋梁は比較的水量の多い河川を1径間で渡る長大な複線下路式トラス橋であり、完成以来2023年現在

梁川大橋

リート内を通したPC鋼材によって支えている。ケーブルはコンクリートに埋め込む内ケーブル方式ではなく、箱桁の中空部を通す外ケーブル方式を採用し、ケーブルの目視点検や交換、将来の荷重増に対応するケーブル増設を可能にしている。支承には耐震性にすぐれた超高減衰ゴム支承が採用された。

淀川橋梁

あじがわきょうりょう）などについても案内する。 澱川橋梁 〈京都市伏見区 / 桃山御陵前駅 - 向島駅〉 淀川（宇治川）にかかる近畿日本鉄道京都線の鉄道橋。登録有形文化財。 淀川橋梁 (大阪モノレール本線) 〈大阪府摂津市・守口市 / 南摂津駅 - 大日駅〉 淀川にかかる大阪モノレール本線の鉄道橋。

橋本実梁

1867年（慶応3年）1月、禁を解かれて復権。12月、王政復古とともに参与。 1868年（慶応4年）1月、戊辰戦争で東海道鎮撫総督に任命。4月4日、江戸開城の際、徳川家処分の勅を伝令した。左中将に昇任。 1869年（明治2年）7月6日、度会府知事。7月17日、度会県知事。 1871年（明治4年）11月22日、権令（県令）。

松尾橋梁

1996年（平成8年）3月 - 中国上海市に独資で上海松尾鋼結構有限公司を設立。 2000年（平成12年） 4月 - 日本鉄構株式会社を吸収合併。 4月 - 株式会社ホホエミーを設立。 11月 - 本社を大阪市西区西本町に移転。 2005年（平成17年）12月 - 上海松尾鋼結構有限公司の第三者割当増資の実施及び当社出資持分の一部売却により経営権を譲渡。

タウシュベツ川橋梁

下流側からの様子（2021年5月） タウシュベツ川橋梁 上部構造（2015年4月） 2007年3月撮影。雪と氷に覆われた湖面から橋脚が出ている晩冬期。 タウシュベツ川橋梁に向かう林道の案内板（2015年4月） [脚注の使い方] ^ a b c d 『日本の名橋 完全名鑑』（廣済堂出版、2013年3月）p

二子橋梁

線であり、残部も2009年（平成21年）7月11日に複々線として開業した。 なお、この橋の下で多摩川と野川が合流する。 種別 - 鉄道橋 形式 - 開路上床ボックス型プレートガーダー橋 橋長 - 440.4 m 線数 - 複々線 竣工 - 1966年3月 位置 - 河口から17.6～17.8km

戸沢橋

相模川橋（東名高速道路、首都圏中央連絡自動車道） -（相模大堰） - 相模川水管橋 - 戸沢橋 戸沢橋 - 相模川橋梁（東海道新幹線） - （寒川取水堰） - 神川橋 -（下流） [脚注の使い方] 相模川 厚木市 海老名市 座標: 北緯35度24分20秒 東経139度22分11秒 / 北緯35.40556度

野沢橋

- トラッククレーンベント工法 旧橋 形式 - 鋼4径間単純ポニーワーレントラス橋 橋格 - 三等橋 橋長 - 164.0 m 支間割 - 4×40.23 m 幅員 - 5.5 m 施工 - 日本橋梁（上部工）・鹿熊組（下部工） 佐久甲州街道にあって千曲川を渡る橋