Logo
홈
레슨
노트
사전
JLPT 연습
동영상
업그레이드
피드백
Logo
홈
레슨
노트
사전
JLPT 연습
동영상
업그레이드
피드백
Todaii Japanese
Switch language – current: ko
Logo Japanese
[email protected]
(+84) 865 924 966
315 Truong Chinh, Ha Noi
www.todaiinews.com
DMCA.com Protection Status

Todaii Japanese 소개

브랜드 스토리자주 묻는 질문사용자 가이드약관 및 정책환불 정보

소셜 네트워크

Logo facebookLogo instagram

앱 버전

AppstoreGoogle play

기타 앱

Todaii German
Todaii English
Todaii Chinese
Todaii Korean
DMCA.com Protection Status

저작권은 eUp Technology JSC에 있습니다

Copyright@2026

사전

단어 상세정보

東武亀戸線

亀戸線（かめいどせん）は、東京都墨田区の曳舟駅と江東区の亀戸駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。ラインカラーは青色●、駅ナンバリングの路線記号はTS。 路線距離：3.4 km 軌間：1,067 mm 駅数：5駅（起終点駅含む） 複線区間：全線（ただし、曳舟駅構内は単線） 電化区間：全線（直流1,500

관련 단어

亀戸

日本 > 東京都 > 江東区 > 亀戸 亀戸（かめいど）は、東京都江東区の町名。現行行政地名は亀戸一丁目から亀戸九丁目。住居表示実施済区域。また、亀戸駅および亀戸水神駅を中心とする副都心。 江東区の北部エリアにあり、亀戸駅の北に、蔵前橋通り、南に、国道14号（京葉道路）が通っている。繁華街、オフィス

東武本線

特別急行（特急） 要特急料金。伊勢崎、佐野、桐生、日光、鬼怒川、野田線で運行。 急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 区間急行 伊勢崎、日光、野田線で運行。 準急 伊勢崎、日光線で運行。 区間準急 伊勢崎、日光線で運行。 普通 急行 要急

亀戸駅

亀戸駅（かめいどえき）は、東京都江東区亀戸五丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東武鉄道の駅である。 JR東日本の総武本線（緩行線を走る中央・総武線各駅停車のみが停車）と、当駅を終点とする東武鉄道の亀戸線が乗り入れ、接続駅となっている。JR東日本の駅は特定都区市内制度における「東京都区内」に属する。

亀戸町

1932年（昭和7年）10月1日 - 南葛飾郡全域が東京市に編入。亀戸町の区域は城東区となる。 亀戸町の大字一 - 九丁目はそのまま城東区亀戸町一 - 九丁目の九か町になる。 1947年（昭和22年）3月15日 - 城東区が深川区と合併して江東区を新設。 鶴岡和文 1920年　 38,548 1925年　 57,321 1930年　

東武東上本線

紺色●、駅ナンバリングの路線記号はTJ。一般的には東上線（とうじょうせん）と呼ばれ、旅客案内上や東武鉄道路線系統名称では東武東上線と呼称される（後述を参照）。 以下、本項では特記事項がない限り、この路線（東上本線）自身の一般的な呼称である「東上線」と表記する。

東武大谷線

大谷石を東京方面に輸送するため省線宇都宮駅から戸祭、宝木を経て大谷方面に鉄道路線を敷設する目的で設立された大谷石材鉄道（おおやせきざいてつどう）についても触れる。 路線距離（営業キロ）： 大谷軽便線： 鶴田 - 新鶴田間1.0km 西川田 - 新鶴田 - 荒針 - 立岩間11.1km 大谷軌道線：

東武大叶線

東武鉄道の貨物線である。佐野線の終点葛生駅より先に伸びていた貨物線会沢線の上白石駅から分岐し、大叶駅に至っていた。大叶鉱山から採取された石灰岩・ドロマイトなどの運搬用に敷設された。 廃止時点 路線距離：上白石 - 大叶間 1.6km 軌間：1067mm 駅数：3駅（起終点含む） 電化区間：全線（直流1500V）

東武大師線

池袋・竹ノ塚新線 - 東武伊勢崎線と東武東上線を結ぶ鉄道路線構想 メトロセブン 京急大師線 - 関東で「大師線」を名乗る路線は2つあるが、正式な路線名は東武・京急共に「大師線」であり、社名を冠するなどの区別はされていない。 ウィキメディア・コモンズには、東武大師線に関連するカテゴリがあります。 東武大師線

東武矢板線

矢板線（やいたせん）は、かつて栃木県塩谷郡藤原町（現・日光市）の新高徳駅と同県矢板市の矢板駅間を結んでいた東武鉄道の鉄道路線である。 管轄：東武鉄道 区間（営業キロ）：新高徳 - 矢板 23.5km 軌間：1067mm 駅数：9駅（起終点駅含む） 複線区間：なし（全線単線） 電化区間：なし（全線非電化）

東武野田線

野田線（のだせん）は、埼玉県さいたま市大宮区の大宮駅から同県春日部市の春日部駅、千葉県柏市の柏駅を経由して同県船橋市の船橋駅を結ぶ東武鉄道の鉄道路線である。東武アーバンパークライン（英語: TOBU URBAN PARK Line）という愛称が付けられている。 駅ナンバリングの路線記号はTD。ラインカラー

東武日光線

かつては、幸手駅（上下共用）・藤岡駅・板荷駅（通過線のみ）・下小代駅（上下共用）に待避線が設けられていたが、幸手駅は杉戸高野台駅および南栗橋駅へ、藤岡駅は板倉東洋大前駅へ待避機能が集約され、板荷駅はホーム延長、下小代駅は使用頻度の減少により撤去された。 東武動物公園駅（伊勢崎線用） 南栗橋駅

東武熊谷線

橋脚中心間23.070m17連は日光線小倉川橋梁、橋脚中心間19.920m6連は日光線黒川橋梁、橋脚・橋台間12.930mは日光線（橋梁名不明）のもので、いずれも日光線単線化によって捻出した上路式ガーター橋（桁橋の一種）で架橋する予定であった。これにより、利根川橋梁予定地には29脚もの橋脚（ピア）のみが林立することになった。

東武佐野線

*印は廃止駅・連絡所・荷扱所 佐野連絡所*（佐野 - 朱雀*間） 朱雀駅*（佐野 - 堀米間） 山菅2号荷扱所*（貨物駅、多田 - 山菅1号荷扱所*間） 山菅1号荷扱所*（旧終点。山菅2号荷扱所* - 葛生間。現「葛生駅」開業後、貨物駅として復活） 佐野連絡所 - 駅名不詳 - （旧）佐野町駅 -

東武会沢線

会沢線（あいざわせん）は、かつて栃木県安蘇郡葛生町（現・佐野市葛生）にあった東武鉄道の貨物線である。石灰石、ドロマイト等の運搬用に敷設された、佐野線の終点葛生駅から第三会沢駅に至る路線であった。 ※1986年運行停止時点 路線距離：葛生 - 上白石 - 第三会沢間 4.2km 軌間：1067mm 駅数：5駅（起終点含む）

東武桐生線

せ渓谷線下新田駅と3つの施設が隣接している。桐生線は両毛線の上を跨いでいくが、交差地点のどちらの路線にも駅は無い。さらに坂を下りてゆくと線路の盛土が無くなり、右側から非電化のわたらせ渓谷線の線路が近づいてくると相老駅に到着する。 相老駅はわたらせ渓谷線との乗換駅となっている。休日になるとわたらせ渓谷

東武越生線

越生線（おごせせん）は、埼玉県坂戸市の坂戸駅と入間郡越生町の越生駅を結ぶ、東武鉄道の鉄道路線である。駅ナンバリングの路線記号はTJ。 路線距離：10.9km 軌間：1067mm 駅数：8駅（起終点駅含む） 複線区間：武州長瀬駅 - 東毛呂駅 (1.0km) 全線電化（直流1500V） 最高速度：90km/h

亀戸大根

大根との複雑な交配を重ねるうちに亀戸独特の大根ができあがったと考えられている。1999年（平成11年）には亀戸大根の栽培発祥を記念した碑が香取神社境内に建立された。 根の先端が細くなる円錐形の白首大根の一種で、普通の大根よりも小ぶりである。 ビタミンCが普通の大根の2倍。

亀戸事件

真相を明らかにするため糾弾運動を行なったが、「戒厳令下の適正な軍の行動」であるとし、事件は不問に付された。『種蒔く人』の刊行元・種蒔き社は、自由法曹団作成の資料に基づき、本事件の殉難記『種蒔き雑記』を刊行した。 このほか、9月3日から5日にかけて数十人の朝鮮人が亀戸署内で殺害された旨の複数の記述が残

亀和田武

二年浪人して1969年、成蹊大学文学部に進学。また、浪人時代に同じ予備校の先輩の山口文憲と知り合う。二浪目は代々木ゼミナールにて、「そば代値上げ反対」の闘争にくわわる。 大学時代はプロ学同の一員として学生運動にかかわる。一年留年して、5年かかって大学を卒業。 1974年の大学卒業後の秋、実話雑誌を刊行している出版社・明文社に入社するが、