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단어 상세정보

格下げ車両

を目的として同じくサロ481形から格下げ改造したサハ481形500番台が存在した。ただしこれら485系の例では、座席は格下げ後の等級の一般的な設備と同等のものに取り替えられており、接客設備（主に座席）の大幅な変更を伴うことなく種別や等級だけを下げる他の事例とはかなり趣きを異にする。 キハ28形5200番台

관련 단어

両下

〔「ま」は接頭語， 「や」は建物の意〕 棟の前後二方へ軒をふきおろした家。 切妻造り。 「いつの～に麁草(アラクサ)をいづの席(ムシロ)苅り敷きて/祝詞（出雲国造神賀詞）」「東屋～のあまりのその雨そそぎ/催馬楽」

車両

列車・電車・自動車など， 貨客を輸送するための車。

車格

車格（しゃかく）とは自動車の格のこと。 自動車は歴史的にボディサイズやエンジンの排気量によって格付けされてきた。本稿では、形態、車格、税区分にそれぞれ分けて述べる。 ヨーロッパの自動車専門誌による主にボディの全長等を基準にした格付けである。 米政府によりホイールベースを基準に格付けされてきた（自動車

上げ下げ窓

上げ下げ窓 上げ下げ窓（あげさげまど）あるいはギロチン窓（ぎろちんまど、英語: Sash window）は、上下方向に開閉する窓の一種。一つ（シングルハング）あるいは複数（上下2枚ならダブルハング）の窓が可動式となっており、開閉を行う。上下2枚が連動する窓（バランス（上げ下げ）窓、スリット上げ下げ窓等）もこの種に含まれる。

下げ墨

(1)〔「さげずみ」とも〕 大工が， 墨縄を下げて柱などの傾きを見定めること。 垂準。 下げ振り。 (2)転じて， 物事のありさまをおしはかること。 観察。 「信玄公御～少もちがはず候と感じ奉る/甲陽軍鑑（品三二）」

下げ緒

刀を帯に結びつけるため， 鞘(サヤ)につける組緒。 さげ。

下げ苧

「さげお（下苧）」に同じ。

下げ紙

主に官庁で， 上司が公文書に意見や理由などを書いて貼り下げる紙。 つけがみ。 付箋(フセン)。

下げ苧

壁などを塗る際に， 木摺り下地に打ちつけた麻や棕櫚(シユロ)毛などの繊維の束。 塗った漆喰(シツクイ)が剥落するのを防ぐ。 さげそ。 ひげこ。 とんぼ。

下げる

(1)物の位置を上方から下方へ移す。 《下》 ⇔ あげる 「書棚の棚板を一段～・げる」「水位を～・げる」 (2)物の一端を上から下へ移す。 《下》 ⇔ あげる 「踏切の遮断機を～・げる」「頭を～・げる」「機首を～・げる」 (3)物の一端を高い所に固定して下方に垂らす。 （ア）ある場所にかけて垂らす。 つるす。 ぶらさげる。 《下》「風鈴を軒先に～・げる」「看板を～・げる」（イ）手で持ったり， 肩や腰に掛けたりして物を持つ。 つるす。 ぶらさげる。 「首からカメラを～・げた観光客」「手ぬぐいを腰に～・げる」（ウ）携帯する。 「大きなカバンを～・げて行く」「一升～・げて挨拶(アイサツ)に行く」 (4)中心的な所から離す。 （ア）神仏や地位の高い人の前から物を取り去る。 《下》 ⇔ あげる 「仏壇から供物を～・げる」「お膳を～・げる」（イ）後ろへ位置をずらす。 さがらせる。 《下》「車をちょっと～・げてください」（ウ）銀行などに預けてあった金を引き出す。 おろす。 《下》「貯金を～・げてくる」（エ）上位の者から下位の者へ， 官庁などから民間へ物を渡す。 《下》 ⇔ あげる 「払い～・げる」「もらい～・げる」 (5)程度・価値・金額・温度などを， 以前よりも低くする。 《下》 ⇔ あげる 「問題のレベルを～・げる」「運賃を～・げる」「地位を～・げる」「室温を～・げる」「話を～・げる（＝下品ニスル）」 (6)時刻・時代を変更して遅くする。 《下》「この鉄剣の製作年代を六世紀まで～・げて考えるのは誤りだ」「時間をくり～・げる」 (7)見下す。 あなどる。 「人ヲ～・グル/日葡」 〔「下がる」に対する他動詞〕 ︱慣用︱ 頭を～・手鍋を～・目尻を～/どの面さげて

下げ髪

髪を後ろに下げる髪の形。 〔今日では， 少女の髪形で， 多く編んで下げる（おさげ）。 江戸時代では貴婦人などの髪形の一つで， 束ねて後ろに下げる（おすべらかし）〕

字下げ

オートインデントと呼ぶ。 段落の2行目以降を1行目より下げる形式を特に指してぶら下げインデントと呼び、プログラミング言語におけるソースコードを記述する際、その構造や属性を視覚的に明らかにするために行われる段組み表記方法でもある。 字下げ ぶら下げインデント（ソースコード） local

セミステンレス車両

オールステンレス車両に比して絶対的耐久性で劣り、普通鋼製車両に比して製造コスト面で不利である。 車体外板はステンレスのため腐食に強いが、内部構体が普通鋼であることから異種金属接触腐食が発生するため、構体部分の劣化は普通鋼製車両より早い。寿命面でのメリットに乏しい。 部材が硬い、溶接痕が目立つなどの理由で、板金などによる部分補修

オールステンレス車両

鉄道車両においては、その高価さ故に銹びないことが強く要求される一部小物部品への採用が1920年代頃からアメリカなどの一部で始まった。しかし上述の曲げ加工の困難さに加え、溶接時のひずみ除去が難しいという特性ゆえに、銹び代を無視して軽量化が図れるという大きなメリットがあったにもかかわらず車体などの構造部材への採用は大きく遅れた。

ミニカー (車両)

2007年9月以降の排出ガス規制の適用により、タケオカ自動車工芸を除いたすべての内燃機ミニカーメーカーが撤退。以降、電動ミニカーが主流となった。 2012年7月、トヨタ車体が「コムス」を発売し、この車体をセブン-イレブンが配達用に大量採用したことで、多くの電動ミニカーを見かけるようになった。

フェートン (車両)

われた。製造業者のほうでもこの名前を大まかに使っていた。 より一般的で優雅なフェートンはメール・フェートン (Mail Phaeton) とスパイダー・フェートン (Spider Phaeton) である。メール・フェートンは、人と荷物を同時に乗せることができ、旅行などで使用された。郵便配達用コーチ

軽車両

馬車、牛車、馬そり、荷車、人力車、三輪自転車（側車付の二輪自転車を含む。）及びリヤカー すなわち、道路運送車両法（道路運送車両の保安基準を含む）においては、二輪の自転車（側車付きを除く）、四輪自転車（四輪以上含む）に対する規制は存在しない。牛そり、犬ぞり、牛馬も同様。（つまり、道路運送車両法令についてはこれらは規制対象外）。

ラッピング車両

ラッピング車両（ラッピングしゃりょう）とは、車体にデザインを施すためにフィルム（ラッピングフィルム）を車体に貼り付けたバスや鉄道車両などのことである。自社のブランドイメージの色を車体に施したり、車体広告に利用されている。塗装（ペインティング）による「全面広告車両」は本名称の対象外であるが、本項目は交通機関の車体全面を使った広告も扱う。

アルナ車両

阪急阪神東宝グループ > 阪急阪神ホールディングス > アルナ車両 アルナ車両株式会社（アルナしゃりょう、英: ALNA SHARYO CO., LTD.）は、主に軌道線向けの車両製造および鉄道車両の改造、整備を行う企業。路面電車車両の国内メーカーとして高いシェアを誇っている。阪急阪神ホールディン