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단어 상세정보

桜島港

避難するための避難港としての役割を有している。 1934年（昭和9年）に現在の桜島フェリーターミナルにあたる袴腰港が設置され、1939年（昭和14年）には袴腰港が西桜島村営の桜島フェリーの発着所となった。1944年（昭和19年）7月1日には鹿児島港と袴腰港（現在の桜島港

관련 단어

桜島

垂水市との境界上にある桜島口から桜島の南側を通り、桜島港（路線としての終点は薩摩半島側の鹿児島市山下町）に至る国道。 鹿児島県道26号桜島港黒神線 桜島港から桜島の北側を通り、桜島口に至る鹿児島県道。 桜島展望道路 桜島の西斜面4合目、湯の平展望台（海抜373 m）と麓の桜島赤水町・桜島

桜島線

桜島線（さくらじません）は、大阪府大阪市此花区の西九条駅から桜島駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。JRゆめ咲線（ジェイアールゆめさきせん）の愛称が付けられており、旅客案内において正式路線名の「桜島線」と案内されることはほとんどない。 本項では桜島線の前身である西成線（にしなりせん）についても記述する。

桜島フェリー

精算所でのICカード/電子マネーのチャージは出来ないが、桜島港精算所近くのファミリーマートおよび鹿児島港近くのローソンでチャージ可。 第十六櫻島丸 - 1999年1月竣工、997トン、全長54.2m、愛称: ドルフィンライナー。讃岐造船鉄工所（三豊）建造。 第十八櫻島丸

桜島町

これらの区域は現在の鹿児島市桜島横山町・桜島白浜町・桜島二俣町・桜島松浦町・桜島西道町・桜島藤野町・桜島武町・桜島赤生原町・桜島小池町・桜島赤水町、新島町にあたる。 鹿児島市 1950年（昭和25年）までは東側に東桜島村が接していたが、東桜島村は鹿児島市に編入され、桜島町を挟んだ飛地となっていた。 ウィキソースには桜島町に関連のある法令があります。

桜島号

2007年3月21日 停車地追加。 昼行便すべてが久留米IC、帖佐に停車するようになる。 全便とも停車地に高速基山、下伊敷を追加。 下伊敷停車追加により経路一部変更（鹿児島ICが鹿児島北ICへ） 2007年4月頃 新たに鹿児島交通観光バスが参入。再び5社共同運行となる（車両は旧南九州バスネットワーク所属車を林田バスより譲渡される）。

桜島駅

頭端を桜島岸壁へ向けた桜島駅の開設後は、岸壁から陸揚げされる石炭・塩・輸入石油類・穀物・木材・肥料などの貨物を発送する拠点として利用されるようになった。1930年（昭和5年）1月には、鉄道省自身が付近に石炭専用岸壁を設置し、国鉄用の配炭基地とした。これにより石炭の輸送量も急増した。この頃には

家島港

尾崎鼻灯台（北緯34度41分5秒東経134度32分10秒）から347度200メートルの地点から100度970メートルの地点まで引いた線、同地点から180度に引いた線及び陸岸により囲まれた海面。ただし、漁港漁場整備法（昭和25年法律第137号）により指定された家島漁港の区域を除く。

島原港

島原港（しまばらこう）は、長崎県島原市にある地方港湾である。港湾管理者は長崎県。 三会地区、霊南地区、外港地区の3港区に分かれている。島原外港ターミナルには競艇場外発売所オラレ島原が設置されている。 島原外港ターミナルから国道251号を挟んだ山側には、島原鉄道の島原港駅があり、徒歩5分で連絡する。 2018年度の発着数は7

細島港

細島港（ほそしまこう）は、宮崎県日向市大字細島、竹島町、船場町、大字日知屋周辺に広がる港湾である。港湾管理者は宮崎県。港湾法上の重要港湾（重点港湾）、港則法上の特定港に指定されている。また、宮崎県によって輸送拠点(防災拠点港)に指定されている。古くから利用されてきた細島

島間港

島間港（しままこう）は、鹿児島県熊毛郡南種子町にある地方港湾。鹿児島県が管理している。 種子島南部の島間崎の北東側に位置する港である。1953年4月1日に港湾区域の指定を受けた。1969年10月に宇宙開発事業団（現在の宇宙航空研究開発機構）の種子島宇宙センターが開所、最寄りの港湾となった当港

姫島港

千フレート・トンである。本港と国東港伊美地区（旧伊美港、町村合併により名称変更）との間に、姫島村と大分県本土（国東市）を結ぶ定期フェリーが就航している。同フェリー航路は海上運送法に定める指定区間に指定されている。 また、湾港環境整備施設として姫島港運動公園も設置されており、姫島村が指定管理者となっている。

鹿島港

る公共埠頭施設。係留施設は、C岸壁からE岸壁までの-10m岸壁（延長170m）3本を有し、最大1万トン級の船舶を係留できる。荷捌き施設として、9.3ヘクタール (ha) の荷捌き地があり、E岸壁にガントリークレーン（荷役荷重30.5トン）1基を備える。荷役のための保管施設に野積場（11ha）が併設される。

宝島港

9年に宝島港改修事業が着工され、岩礁を掘り込み建設された。村営航路は前籠漁港を発着するが、冬期の北風の強い荒天時など、天候・海況によっては補完港として当港が利用されている。 2015年度の発着数は232隻（320,010総トン）、利用客数は2,816人（乗込人員1,102人、上陸人員1,714人）である。

広島港

生林の1つでクスノキの巨樹などがあり瀬戸内海国立公園に指定されている。広島港の中でも自然が豊かな地区である。 元宇品浮桟橋 広島市南区元宇品町、グランドプリンスホテル広島の先にある桟橋。過去にはひろしま海の駅として海の駅に登録されていた。 ボートパーク広島 中区吉島の貯木場跡に作られたマリーナ。20

玉島港

18世紀末頃になると、土砂の堆積により港が浅くなり、また繰綿取り引きでの不正などが相次ぎ、入港船は減少した。最盛期には43軒を数えた問屋も、1829年（文政12年）には13軒と大幅に減少している。 1881年の書物『西南諸港報告書』では、玉島港が繁栄し、積み出しの大半は繰綿・鉄、移入はニシン搾粕・羽ニシンでると記している。

香港島

香港島（ホンコンとう、略称：香港、港島）は、香港にある島で、香港で最初の市街地であるヴィクトリア市が築かれた島である。 ヴィクトリア港より南側の地域を指して「Island Side」と呼ばれることがある。日本人の間では「香港サイド」とも呼ばれる。 香港にある島の中で、2番目に大きい。島

水島港

－ 水深　10.0m、延長　185m 1号埠頭岸壁 － 水深　9.0m、延長　130m 玉島1号外貿岸壁 － 水深　5.5m、延長　360m 4号埠頭岸壁 － 水深　10.0m、延長　185m 玉島外貿1号埠頭岸壁 － 水深　10.0m、延長　370m 玉島4号埠頭岸壁 － 水深　7.5m、延長　520m

直島港

宮浦港「海の駅」と同様、妹島和代と西沢立衛の建築ユニットSANAAが設計し、2016年に完成した。 木の架構で組まれた待合所と駐輪場を、直径４mのFRPの半球を繋げて作った入道雲のような立体が覆う構造となっている。球体を厚み5mmの半透明のFRPでつくることで、外からの光が内部空間全体に広がり、ふんわりと明るく快適な空間となるように設計された。　

黒島港

e-Gov ^ a b 黒島港 (PDF) 沖縄県土木建築部港湾課 ^ a b c 黒島港 新旅客待合所が完成、浮桟橋や屋根付歩道も 八重山毎日新聞、2012年5月2日 ^ 黒島浮き桟橋の完成盛大に祝う 八重山毎日新聞、2006年2月24日 ^ 竹富町の沿革4 竹富町 日本の港湾一覧#沖縄県 沖縄県道213号黒島港線