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단어 상세정보

漢南大橋

漢南大橋 (ハンナムおおはし、ko:한남대교) は、大韓民国ソウル特別市の漢江にかかる全長915mの橋である。同市の龍山区漢南洞と、江南区狎鴎亭洞を結んでいる。 アジアハイウェイ1号線の一部を構成している。 1966年1月19日に着工され、1969年12月25日に竣工した。旧称は「第3漢江橋」だっ

관련 단어

南漢

建国者の劉隠の祖先は漢王室の支族である彭城劉氏（中国語版）の子孫と自称した。劉隠は河南上蔡の人であったが、祖父の代に福建に移り住んで、南海交易で利益を上げて、当地の有力者となった。父の劉知謙のときに広州に移って、黄巣の乱に際して功績を挙げて、封州刺史となった。なお、劉隠の遠祖はアラブ系だという説がある。

南海大橋

南海大橋（ナメおおはし）は韓国の慶尚南道河東郡と南海郡（南海島）を結ぶ吊り橋で、露梁海峡（朝鮮語版）に架かる。 1973年開通、2車線で長さ660m。最大支間長さは404m。 この橋の建設には日韓請求権協定に基づく、日本統治時代の植民地被害補償として日本からもらった資金が多く投入された。鉄製の主塔、

南部大橋

5メートル×2）、支間長86.4メートル（支間割70.0 m＋86.4 m＋70.0 m）の鋼連続箱桁橋である。 かつて当地に「実正の渡し」と呼ばれる渡船場があり、そこに実正船橋と称された舟橋が1870年（明治2年）に架設されていた。この舟橋は1878年9月24日復旧された際に真政船橋と名を変えて架け直された。

湘南大橋

2010年 3月28日 - 上り線橋梁が完成、4車線化しこの日より供用開始。 4月1日 - 命名権導入により「トラスコ湘南大橋」の愛称が付けられる。 （上流）- 神川橋 - 湘南銀河大橋 - 馬入橋 - 東海道本線馬入川橋梁 - 湘南大橋 -【河口】 [脚注の使い方] ^ “ネーミングライツ取得TRUSCO

南 (漢姓)

南（なん、ナム、朝: 남）は、朝鮮人の姓の一つである。 南在（朝鮮語版） - 高麗の文臣、李氏朝鮮の開国功臣。 南智（朝鮮語版） - 李氏朝鮮の文臣。 南袞（朝鮮語版） - 李氏朝鮮の文臣。 南以雄（朝鮮語版） - 李氏朝鮮の文臣。 南九万 - 李氏朝鮮の文臣。 南公轍（朝鮮語版） - 李氏朝鮮の文臣。

漢南駅

漢南駅（ハンナムえき）は、大韓民国ソウル特別市龍山区漢南洞（朝鮮語版）にある韓国鉄道公社（KORAIL）の駅。 乗り入れている路線は、線路名称上は京元線であるが、当駅には広域電鉄の京義・中央線電車のみが停車する。駅番号はK113。　 1980年4月1日 - 韓国国鉄の配置簡易駅として営業開始。（龍山

漢南区

漢南区（かんなん-く）は中華人民共和国湖北省武漢市に位置する市轄区。 街道:紗帽街道、鄧南街道、東荊街道、湘口街道 武漢地下鉄 華中科技大学同済医学院附属協和医院（西院） 漢南区人民医院 武漢亜洲心臓病医院 武漢市漢南区人民医 武漢都市圏 表示 編集

漢の南方拡大

皇帝死後の208年に自立してから成立した国家であった。趙佗は現在の河北省正定県の出身であるが、秦の百越征服の際に副将として嶺南に赴いた人物で、自立語は秦期の支配体制を受け継いだ。漢の高祖劉邦は、趙佗を南越国王として認めた。紀元前180年、趙佗は漢への従属を申し入れ、受け入れられた。

南方澳大橋

節を参照）、2022年末に再建された（後段#三代目節を参照）。 南方澳第一漁港の対岸では造船所が事業を拡大していたため、1976年にコンクリート製の駝背橋が造成されたが、高さ不足により漁船のレーダーアンテナが接触するなど、大型船の通行には不向きだったことで。港内を跨ぐ大型橋が計画される。南方澳大橋は

南木曽大橋

南木曽大橋（なぎそおおはし）は、長野県木曽郡南木曽町の木曽川に架かる国道19号（国道256号重複）の橋である。 形式 - 鋼単純鈑桁橋 + 鋼3径間連続箱桁橋 橋格 - 1等橋 (TL-20) 橋長 - 246.500 m 支間割 - 24.300 m + ( 65.000 m + 85.000 m

南漢山城

が破損された状態である。 将台 よく「守禦将台」という名前が広く知られているが、本来将台は戦闘の際、指揮が容易な地点に設置した指揮所のことである。現代と違い、将軍が直接戦場を観察しながら指揮した当時において、将台（指揮所）は城内で一番高く指揮と観測が

陸大漢

や将軍に任命した。その影響で、六洞に隣接する四脚牛（現在の黎平県竜額郷、水口鎮一帯）でも蜂起があり、冬には両軍が連合して従江県城を攻撃した。翌年には中潮所、平陽屯、木桐、九潮、路団を占領し、さらに湖南省靖州の平茶所に進出した。その後も、錦屏県から永従県にかけて進軍と転戦した。1858年からは斎教徒軍

大漢渓

大漢渓の源流は新竹県と台中市の境にある品田山にあり、新竹県尖石郷、関西鎮を北に流れ、桃園市に入り復興区、龍潭区、大渓区を抜け、新北市三峽区、鶯歌区、樹林区、土城区、板橋区、新荘区、三重区を流れる。板橋区の江子翠で新店渓と合流し、淡水河となる。上流は石門水庫（石門ダム）の集水域になっており、桃園県および新北市に用水を供給している。

大渡橋 (南砺市)

と同じく吊橋が採用された。本橋では日本で初めてメインケーブルにスパイラルロープを採用した。現場架設にあたりプレストレス工法を採用し補剛トラス桁への二次応力の発生を防止した。 形式 - 鋼単径間2ヒンジトラス補剛吊橋 橋格 - 1等橋 (TL-20) 橋長 - 104.000 m 支間割 - 102.200 m（補剛トラス支間）

湘南銀河大橋

湘南銀河大橋（しょうなんぎんがおおはし）は、相模川にかかる道路橋である。神奈川県高座郡寒川町と平塚市を結び、神奈川県道44号伊勢原藤沢線（湘南新道）を通す。 本橋開通前は、国道1号の馬入橋とその上流の神川橋の間は約2.8km開いており、どちらも片側1車線であるため慢性的な渋滞が生じていた。両橋のほぼ中

南大橋 (広島市)

南観音橋と続く。 上流に明治橋、下流に広島市道霞庚午線筋の南千田橋がある。 1932年（昭和7年）、初代の木造橋が架けられ、以降、1992年になって南千田橋が架橋されるまで元安川で最下流に位置する橋であった。初代橋は現状のものより幅は狭く、架橋位置も現在とは異なり、東詰め（千田町側）が現橋

南京長江大橋

北緯32度06分55秒 東経118度44分20秒 / 北緯32.115278度 東経118.738889度 / 32.115278; 118.738889 [脚注の使い方] ^ 南京長江大橋に星を ～中国 急増する農民工の自殺 ^ ドキュメンタリーＷＡＶＥ「南京長江大橋に星を～中国　急増する農民工の自殺～」

大橋 (大橋川)

松江大橋に機船が衝突、中央部陥落『山陰新聞』昭和9年3月17日（『昭和ニュース事典第4巻 昭和8年-昭和9年』本編p287） 松村博『日本百名橋』鹿島出版会 松江歴史館『雲州松江の歴史をひもとく 松江歴史館展示案内』[販売]ハーベスト出版 寺田甫（島根県土木課長）. “土木画報 1937年1月号” (PDF). 松江大橋改築工事. p. 42-46

大橋

姓氏の一。