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단어 상세정보

艦上爆撃機

艦上爆撃機（かんじょうばくげきき）は、航空母艦から運用でき急降下爆撃能力を持つ爆撃機。略して「艦爆」（かんばく）ともいう。 艦船に対して攻撃を行う場合、目標が常に機動することからその精度が重視され、低空から肉迫して行う雷撃と、急降下爆撃とが主な攻撃手段となる。雷撃に求められる機体の性能は重い魚雷を

관련 단어

爆撃機

B-2は高いステルス性を持つため敵に発見されないことを前提に運用されており、防御火器類は装備されていない。 速力・航続力 一般的には高速で遠くまで飛べるほうが良い。ただし同時代の戦闘機などと比べると速力ではそれには及ばない例が多い。一方で爆撃の命中率を上げるためには低速で飛行可能なほうが都合がよく、アメ

九九式艦上爆撃機

海軍 九九式艦上爆撃機 古峰文三 歴史群像2010年2月号 P16-19 学習研究社 ^ #天空拳、204-206頁 ^ #天空拳、213-215頁 ^ #天空拳、216頁 ^ #天空拳、217頁 ^ #天空拳、226頁 ^ a b #艦爆隊長、157頁 ^ #艦爆隊長、168頁 ^ #艦爆隊長、169頁

十一試艦上爆撃機

試作した艦上爆撃機である。愛知航空機で試作された機体は、後に九九式艦上爆撃機（D3A）として採用された。ここでは、中島で試作された機体（D3N）について述べる。 中島で試作された機体は主脚は90度回転後方引き込み式で、急降下時には引きおろした主脚がダイブブレーキを兼ねるという面白い機能を持っていた

九六式艦上爆撃機

艦爆と同じ）。 1935年（昭和10年）、愛知航空機では九四式艦上爆撃機の生産と並行して発動機の馬力強化と空気抵抗軽減を目的とした機体各部の改修を行う計画を開始した。1936年（昭和11年）10月に九四式艦上爆撃機改と称された改修型の試作機が完成し審査が行われたが、九四艦爆

九四式艦上爆撃機

生産数：162機 生産開始：1935年1月 運用開始：1934年12月 退役：1942年 運用状況：退役 表示 九四式艦上爆撃機（きゅうよんしきかんじょうばくげきき）は、愛知航空機（当時は愛知時計電機）が製造し、日本海軍が1934年（昭和9年）に制式採用した複葉艦上爆撃機。略称は九四艦爆、九四式艦爆

艦上攻撃機

艦上攻撃機（かんじょうこうげきき）は、航空母艦（空母）に搭載して運用する攻撃機。アメリカ海軍の場合、従来の雷撃機と艦上爆撃機とを統合するかたちで1946年に制定した。略して「艦攻」（かんこう）ともいう。 プロペラ機の時代には航空機をもって行う対艦船攻撃手段は雷撃と急降下爆撃が主であり、そのうち雷撃を

爆撃

航空機から爆弾などを落として攻撃すること。 「基地を～する」

戦略爆撃機

戦力同士の攻防戦に用いられる戦術爆撃とは本質的に異なり、第二次大戦後は爆撃機といえば戦略爆撃機となった感があるが、さらに冷戦時代の戦闘攻撃機と戦術核兵器の運用により、戦略爆撃と戦術爆撃の区別が難しくなった。 戦略爆撃機にはその任務と攻撃目標の性質上、次のような性能が求められる。

戦闘爆撃機

戦闘爆撃機（せんとうばくげきき）は、爆弾などを搭載し対地攻撃を行う武装搭載量が多い戦闘機。戦闘攻撃機（せんとうこうげきき）も同項で扱う。 戦闘爆撃機は、戦闘機と爆撃機の能力を兼ね備えた機体。戦闘攻撃機は、戦闘機用の兵装と攻撃機用の兵装の双方を搭載でき、また状況に応じて戦闘機としても攻撃機としても活動

爆撃機一覧

ビッカース ヴァージニア ボールトンポール サイドストランド（爆撃機） ボールトンポール オーヴァーストランド（爆撃機） ホーカー ハート（爆撃機） ハンドレページ ヘイフォード ハンドレページ H.P.54 ハーロウ（爆撃機） フェアリー ファーン フェアリー ゴードン フェアリー ヘンドン ブリストル

ブラッカムの爆撃機

なことから、イギリスは一定の地域を目標として無差別に爆撃する地域爆撃を実施した。「下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる」のようなものである。これは敵国民間人の犠牲を全く厭わない攻撃であり、当時のイギリス国内においても倫理的な疑念がもたれていたが、ドレスデン爆撃など都市そのものを狙った無差別爆撃も

艦上機

艦上機は他のCTOL機と比べ、何らかの構造上の違いがあり、カタパルト射出を行う機体については構造が強化された前脚にダブルタイヤが装着されており、その前輪にはカタパルトのシャトルと連結するフックが装着してあるか、主翼または胴体にシャトルと繋ぐためのブライドルケーブルを装着するフックがある。空母の艦上

七試艦上攻撃機

る事故を起こし、不採用となった。なお、海軍からは「B3M1」の略符号が与えられていた。 機体は八九式艦攻の経験を生かした、堅実な木金混合骨組みに羽布張りの複葉機だったが、エンジンに主に大型機に用いられる大重量のロールス・ロイス バザード（英語版）を選択したことが性能悪化に繋がった。また、主翼は面積57

九試艦上攻撃機

827 kg エンジン：三菱 八試 空冷複列星型14気筒（最大800 hp） × 1 最大速度：241 km/h 航続時間：6.17時間 武装： 7.7mm機銃 × 3 爆弾もしくは魚雷800 kg 乗員：3名 B4N（「光」装備機） エンジン：中島 光一型 空冷星型9気筒 （離昇820 hp） ×

九七式艦上攻撃機

中島 B5M/N 九七式艦上攻撃機 九七式三号艦攻 用途：艦上攻撃機 設計者：中村勝治（B5N）、高橋巳次郎（B5M） 製造者：中島飛行機（B5N）、三菱重工業（B5M） 運用者： 大日本帝国（日本海軍） 初飛行：1937年1月8日（B5N）、1936年11月21日（B5M） 生産数：1,400機（B5N）、約150機（B5M）

一三式艦上攻撃機

試験が行なわれたが、操縦席が上翼後方にあって前方視界に難があったほか、複葉で鋼管骨組みに木板・羽布張りという旧式構造が問題視されて不採用となり、もっぱら日本航空輸送での訓練や職員移動に用いられた。 出典：『日本の名機100選』 全長: 10.125 m 全幅: 14.78 m（主翼は後方に折り畳み可能）

九二式艦上攻撃機

昭和7年（1932年）に日本海軍は、この年に制式採用された八九式艦上攻撃機の後継機作成を中島、三菱の両社に指示した。しかし、少しでも早く後継機を実用化したかったため、これと並行して海軍航空廠でも独自に後継機の開発を行うことにした。海軍航空廠では開発失敗のリスクを軽減させるために、既に旧式になっていた一三式艦

十年式艦上雷撃機

km/h 航続時間： 2.3 時間 上昇限度： 6,000 m 乗員： 1 名 武装： 18 インチ魚雷 ×1 木村秀政･田中祥一『日本の名機100選』文春文庫 1997年 ISBN 4-16-810203-3 爆撃機一覧 一〇式艦上戦闘機 一〇式艦上偵察機 ソッピース トライプレーン フォッカー

九六式艦上攻撃機

艦攻が大戦開始前に姿を消していたのに対して、ソードフィッシュは少なくとも第二次世界大戦前期にはそれなりの戦果を上げている。これは、機体の性能の優劣と言うより、ヨーロッパ戦線と太平洋戦線の戦闘のあり方の相違によるところが大きい。ソードフィッシュが相手にしたのは原則として戦闘機の援護を持たない独伊艦